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【太平洋汽车网 导购频道】要说对别克昂科拉的期待程度,我绝对不亚于各位看官。当它还叫Encore的时候,我就参加了它的首次实拍活动,之后遮遮掩掩了半个月之久总算将其魅力传播于大众之间。10月10日,定名为昂科拉的Encore,也于此刻正式上市了。14.99-19.69万,与预测价格15-20万相差无几。
最近别克昂科拉有一定的优惠,您可以点击这里,提交资料后会有4S店的工作人员与您联系,想要了解更多优惠信息,可以点击这里进行查询。
别克昂科拉价格 | |
车型 | 价格(万元) |
1.4T G 6MT 都市进取型 | 14.99(询问最低价) |
1.4T G 6AT 都市精英型 | 15.99(询问最低价) |
1.4T GL 6AT 都市领先型 | 17.69(询问最低价) |
1.4T GS 6AT AWD 四驱全能旗舰型 | 19.69(询问最低价) |
>>>有什么想说的?到昂科拉论坛发表你的感言吧...<<<
● 别克昂科拉的由来
昂科拉的由来很简单,它是由通用Gamma II衍生平台诞生的全新车型,厂商将其定义为紧凑级别SUV,试图与奥迪Q3什么的拉上关系,但这套理论在中国明显站不住脚跟,乖乖地主打小型SUV市场才是王道。被称为Encore的它,在通用旗下各大品牌中均有销售,于欧洲欧宝旗下被称为MOKKA,在英国的沃克斯豪尔麾下换标后同样以MOKKA的名义进行销售。
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● 昂科拉的卖点成双刃剑
关于昂科拉的卖点以及前景,我的同事已经进行了各种全方位的解析,希望详细了解的朋友可以点击:别克昂科拉竞争力分析/别克Encore的亮点。在此进行一次义务性地总结与补充。而昂科拉优势的地方,处理不好同样也会成为其劣势所在,就像一把双刃剑,舞得好不好,全看抓刀的。
双刃剑一:1.4T Ecotec发动机
还别说,别克的这款1.4T发动机,如果不是针对大众1.4T小钢炮的话还真说不过去,要知道这个搭载Ecotec技术的发动机本身就是通用旗下欧宝研发的产物,而欧宝又是一个地地道道的德系品牌。师夷长技以制夷,有点意思。
这款发动机的强大之处,与大众1.4T EA111发动机相比有过之而无不及,虽然峰值扭矩不够大众的猛,但却拥有更大的功率以及扭矩输出范围,也就是说动力输出会更线性,持久力也会更强一些。搭载的是6速手动或6速手自一体变速器,代号为GF6,目前来看,应该没有大众7DSG问题多吧?
项目/车型 | 途观1.4T | ||
型号 | 通用LUJ | EA111 | MR20DE |
最大功率 | 103kW(140PS) | 96kW(131PS) | 106kW(144PS) |
最大扭矩 | 200Nm/1850-4900rpm | 220Nm/1750-3500rpm | 198Nm/4400rpm |
燃油标号 | 93号(京标92) | 93号(京标92) | 93号(京标92) |
燃油喷射方式 | 多点电喷 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
传动系统 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手动 | 6速手动/6速CVT |
工信部油耗 | 6.9-8L/100km | 7.6L/100km | 8.2-8.4L/100km |
既然说双刃剑,就不能不说些担忧的问题。1.4T Ecotec发动机为全系搭载,动力虽然堪比逍客2.0L自吸发动机,但动力选择性目前来说还是比较单一,海外版的1.6L没有引进,对动力没要求切希望用较低的动力去降低购车成本的消费者们或许会失望。动辄15万的小型SUV,可不是每个人都能够承受得起的。
双刃剑二:竞争对手尚未明确
很多媒体甚至厂商都将昂科拉定位为紧凑级别SUV,但印象中被称为紧凑SUV的,都是CR-V,途观等物,而昂科拉的车身尺寸无论从哪方面来说都与上述车型搭不到一块,所以还是以小型SUV定位更为恰当,问题也随之而来了。
昂科拉与“对手”尺寸对比 | |||
项目/车型 | |||
售价(万) | 15-20 | 19.38-26.28 | 13.98-21.98 |
长(mm) | 4277 | 4550 | 4315 |
宽(mm) | 1755 | 1820 | 1783 |
高(mm) | 1646 | 1685 | 1606 |
轴距(mm) | 2555 | 2620 | 2630 |
国内市场的小型SUV领域,目前尚属空白地带,别克在中国的市场向来是以“晚到者”的身份出现,而此次却争先进入该市场,经验是否充足都是个问题。而昂科拉最为直接的竞争对手,应该是海外开售的日产Juke以及正在走上市日程的福特翼博。不知是幸运还是不幸,这两个对手的到来,还有相当长的时间。这段时间别克能不能把握好,是个关键。
>>>它们都出自小型车平台 是最直接竞争对手 详情点此<<<
目前在国内最着边的对手,也就只有日产的逍客。从价格、尺寸等各种因素来说,它才能与昂科拉构成稍微靠谱点的竞争关系。再加上中日矛盾紧张的当下,喜欢逍客紧凑身材的人,或许会将目光转向昂科拉也不一定。
三款小型SUV尺寸对比 | |||
项目/车型 | 日产Juke | 别克昂科拉 | 福特翼搏 |
平台 | 日产B平台 | 通用Gamma II衍生平台 | 福特B平台 |
同平台车型 | 日产玛驰 | 雪佛兰爱唯欧 | 福特嘉年华 |
长(mm) | 4135 | 4277 | 4170 |
宽(mm) | 1765 | 1775 | 1750 |
高(mm) | 1565 | 1646 | 1650 |
轴距(mm) | 2530 | 2555 | 2490 |
如何在没有明确竞争对手的情况下以最快的速度占领这片市场,是别克目前最为迫切的任务。还是脚踏实地吧,别有事没事跟奥迪Q3、宝马X1、CR-V、途观什么的扯在一起了。
双刃剑三:扭力梁+四驱
还有个不得不去面对的事实--那就是诞生于通用Gamma II衍生平台的昂科拉,依旧使用的是前麦弗逊后扭力梁式的悬挂配备。当然,如果是为了照顾空间那也是无可厚非的事情,毕竟昂科拉的车身尺寸真是个硬伤。但有一点比较神奇的,就是这套板车悬挂加上了四驱系统。
很显然,为了弥补扭力梁带来的不快,四驱的加入确实让人稍感欣慰,但也不能忽视价格因素,将近20万的四驱版本,能否让人甘心去掏腰包?如何才能说服消费者认同这套底盘的强大,也是别克闹心的问题。这把双刃剑也很清楚了吧,空间与悬挂的纠结,四驱与售价的对等,都是一个比较难平衡的事。
PCauto近期已经围绕昂科拉(Encore)制作了一系列文章,需要进一步了解这款车型的网友可以继续阅读本文或者从下表直接打开这些文章进行浏览。
● 基本解读:昂科雷小号版,内饰高端
昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质,整体线条非常工整,简单,有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街,霸气十足又易于操控,各种讨喜。其外观在实拍文章里已经表述得够多,在此就不累述了,就说说购车时的颜色选择吧。
>>>如果你对此车十分熟悉,可直接跳转车型配置解析部分<<<
别克昂科拉有5种车身颜色选择,分别为宝石红、云母灰、雪域白、冰川银、珍珠黑。不知道是不是先入为主的印象观,初接触的车型为白色,所以就觉得这个白色是最为适合的。
昂科拉的内饰设计得也是颇有格调,而最为值得一提的理应是内饰颜色的搭调。有象征运动的燕尾黑,有注重家用的豆蔻米,还有两者兼具的马鞍棕(进取型与精英型仅有燕尾黑内饰可选),实拍的车型就是马鞍棕色的设定,实车视觉效果非常出众。
大图为马鞍棕,小图左为燕尾黑,右为豆蔻米
值得一提的还有中控台上的褐色哑光饰条非常显眼,替代了略显老气的桃木装饰。触感也杠杠的,档次感十足。除此之外,车内也使用了很多的哑光镀铬饰件去装点,让内饰显得不那么单调。
还有一点表现不错的当属中控材质,大面积覆盖了软性材质,皮质包裹也不少,门边的扶手也没落下。如此看来,确实很有豪车的底子。
最后就是空间情况,昂科拉的储物空间相当丰富,别看车身小,但可以放东西的地方可不少,日常使用绰绰有余。后备厢的容量也可以通过后排4/6分放倒的方式扩充至1372L。
不管是外观还是内饰,昂科拉都做足了功夫,细节处理非常好,俨然有一种豪车的感觉。实用性方面也很不错,主要表现在空间利用率上,各种存储空间的设计比较人性化。
先期昂科拉推出了4种相同排量不同配置的车型,粗略看了下配置差异表,发觉配置分配布局算比较合理。下面就一起看一下,昂科拉到底哪款车型最值得购买!
别克昂科拉价格 | |
车型 | 价格(万元) |
1.4T G 6MT 都市进取型 | 14.99 |
1.4T G 6AT 都市精英型 | 15.99 |
1.4T GL 6AT 都市领先型 | 17.69 |
1.4T GS 6AT AWD 四驱全能旗舰型 | 19.69 |
★ 昂科拉1.4T GT 6MT 都市进取型
指导价:14.99万
一款车的入门车型,很容易看出其基调所在,昂科拉倾力打造一种豪华的感觉,其低配车型是否能支撑得起高端定位?
昂科拉主要配置 | |||
ESC+TCS | ● | ABS+EBD+BAS | ● |
CBC弯道控制 | ● | HSA坡道辅助 | ● |
ROM翻滚感应 | ● | 安全气囊个数 | 4 |
安全带前排双极主动预紧 | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
行李架+电动天窗 | ● | 晶钻冰蓝投射大灯 | ● |
座椅材质 | 流沙纹运动织物 | 座椅调节模式 | 手动 |
随速自动音量调节 | ● | USB/AUX-IN/IPOD接口 | ● |
行车信息屏 | ● | 手动空调 | ● |
轮胎尺寸 | P215/55 R18 | 7英寸显示屏+导航 | ○ |
从配置表来看,还是能发现入门级的昂科拉有着非常多的惊喜,也由此可以看出美系车对安全的重视程度。各种电子辅助齐全,安全气囊也足够,同时还有上坡辅助、弯道控制以及翻滚感应系统。但也有不足之处就是,入门级是不配备倒车雷达的,这点成本,省得不应该。
什么是ROM翻滚感应系统
该系统在传感器测定到即将发生的翻滚时,系统会激活双侧窗气帘式安全气囊,延长防护时间,增强对乘客的保护。而PSS副驾驶座乘客感应系统可以侦测副驾驶座椅承重,当低于设定值时,系统将不启用副驾驶座安全气囊,避免对乘客造成伤害。
什么是CBC弯道控制系统
该系统(CBC)辅助驾驶员在转向时制动柔和,如果在转弯时刹车,汽车重量的重新分配可能会产生转向过度的现象。CBC可以抵消这种趋势:通过给汽车另一侧施加制动压力,CBC可以增强汽车的转向时的稳定性,即使驾驶员制动超过了ABS的正常范围也能起到稳定作用。
不仅于此,自动天窗、行李架、还有18吋轮毂(七辐铝合金),都为标配,由此可见,昂科拉对第一视觉印象非常看重:在我的队伍里,绝对不允许丑小鸭的存在...
昂科拉的入门级版本已经有相当的可靠性,安全配置齐全,舒适拉风等配置也不赖,而且喜欢操控的人有福了,因为此款车型配备的是6速手动变速器。
★ 昂科拉1.4T G 6AT 都市精英型
指导价:15.99万
都市精英型与进取型在配置上完全保持一致,只不过是变速箱的差别而已。升级变速器也就是这么个价位,童叟无欺,全看个人需要罢。
昂科拉配置对比 | ||
车型 | 1.4T G MT都市进取型 | 1.4T G AT都市精英型 |
售价(万) | 14.99 | 15.99 |
差价 | 10000元 | |
变速器 | 6速手动 | 6速手自一体 |
★ 昂科拉1.4T GL 6AT 都市领先型
指导价:17.69万
到了领先型,差价开始增大,配置的差异开始显现,与精英型相比,增加了1.7万元,看看这多出来的配置到底值不值这个价。
昂科拉配置对比 | ||
车型 | 1.4T G MT都市精英型 | 1.4T GL AT都市领先型 |
售价(万) | 15.99 | 17.69 |
差价 | 17000元 | |
倒车雷达+影像 | - | ● |
安吉星在线助理 | - | ● |
感应式晶钻大灯 | - | ● |
镀铬饰条+前后护甲板 | - | ● |
座椅材质 | 立体流沙纹运动织物 | 双色流沙纹运动织物+皮革 |
副座下方储物盒+后排杯托 | - | ● |
多功能真皮方向盘 | - | ● |
双区自动恒温空调 | - | ● |
IntelliLink交互系统 | - | ● |
7英寸显示屏 | - | ●(导航选装) |
什么是IntelliLink
别克推出的IntelliLink多媒体系统,可通过蓝牙或USB的连接,能让包括iPhone以及安卓系统的智能手机配合车上7或8寸全彩触控式屏幕的多媒体娱乐系统连动,可查询行车资讯、导航功能,接收网路广播电台、无线上网搜寻娱乐资讯等。这款智能多媒体系统还有个最大卖点,就是能够进行声控,以提高驾车安全性。
1.7万元,主要都用于对舒适性的提升上,双区自动空调、皮革座椅、安吉星(On star)服务、更丰富的多媒体交互系统等,可以说,花这1.7万元是绝对超值的,就看你有没有那么需不需要这些配置而已。
★ 昂科拉1.4T GS 6AT 四驱全能旗舰型
指导价:19.69万
最后就是昂科拉的旗舰车型,19.69万与20万是完全不同的感觉,别克很聪明地把握了这点微妙之处。与领先型差价2万元,新增的玩意不多,但用处不少。
昂科拉配置对比 | ||
车型 | 1.4T GL AT都市领先型 | 1.4T GS AT四驱全能旗舰型 |
售价(万) | 17.69 | 19.69 |
差价 | 20000元 | |
驱动系统 | 前驱 | 智能四驱 |
前后头部气帘 | - | ● |
冰蓝都市氛围灯带 | - | ● |
轮毂样式 | 18吋七辐铝合金 | 18吋七辐铝合金抛光 |
座椅材质 | 双色流沙纹运动织物+皮革 | 双色运动真皮 |
除了轮毂使用抛光设计和内饰增加了氛围灯以及座椅使用全真皮外,顶配版最大的亮点莫过于四驱系统的使用,关于这套智能适时四驱系统,当然不能渴望其有多大的越野能力,遇到复杂路况扭力如何分配?只言半语讲不清,还是直接看我同事的详细解析吧:紧凑轻巧实用 别克Encore四驱技术详解。
● 别克昂科拉购买推荐指数
推荐车型:1.4T G MT进取型/AT精英型
官方售价:14.99/15.99万
推荐指数:★★★★☆
推荐理由:购买入门级昂克拉必须抱着一种玩的心态,而进取型以及精英型,一个手动一个自动,足够满足你的各种玩法,安全配置够了,日常的需求也够了,价格也不会高的离谱,还想怎样?
推荐车型:1.4T GL AT领先型
官方售价:17.69万
推荐指数:★★★★
推荐理由:领先型,就特别适合配置控了,多花1.7万,你能享受到各种高科技的产物,什么IntelliLink、On star等等,可以在亲朋好友面前好好显摆一番...
推荐车型:1.4T GS 四驱全能旗舰型
官方售价:19.69万
推荐指数:★★★
推荐理由:外形要最酷的,座椅要最舒适的,配置要更安全的,四驱是必须的,多花2万元,又如何...
● 总结
看到别克昂科拉的售价,肯定会有一部分人觉得太贵,这是人之常情,毕竟以一款小型SUV的身份,潜意识就觉得它应该更便宜一些。不过当你看到它极为用心的外观内饰设计、装备的一身安全配置、还有那不俗的动力以及四驱系统,就应该能感受到它的诚意,车小志气大,相信开着它在路上跑,回头率肯定不少...
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 昂科拉Encore 2013款 1.4T G MT 都市进取型 | 昂科拉Encore 2013款 1.4T G AT 都市精英型 | 昂科拉Encore 2013款 1.4T GL AT 都市领先型 | 昂科拉Encore 2013款 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 |
厂商指导价(元): | 14.99万 | 15.99万 | 17.69万 | 19.69万 |
厂商: | 上海通用别克 | 上海通用别克 | 上海通用别克 | 上海通用别克 |
级别: | SUV | SUV | SUV | SUV |
上市时间: | 2012-10 | 2012-10 | 2012-10 | 2012-10 |
发动机: | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 140 | 140 | 140 | 140 |
最大扭矩(N·m): | 200 | 200 | 200 | 200 |
变速箱: | 6挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4278×1774×1646 | 4278×1774×1646 | 4278×1774×1646 | 4278×1774×1656 |
轴距(mm): | 2555 | 2555 | 2555 | 2555 |
最高车速(km/h): | 192 | 186 | 186 | 180 |
官方0-100加速(s): | 10.4 | 10.8 | 10.8 | 11.3 |
实测0-100加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L): | - | - | - | - |
整车质保: | - | - | - | - |
车身结构: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4278 | 4278 | 4278 | 4278 |
宽度(mm): | 1774 | 1774 | 1774 | 1774 |
高度(mm): | 1646 | 1646 | 1646 | 1656 |
轴距(mm): | 2555 | 2555 | 2555 | 2555 |
前轮距(mm): | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
后轮距(mm): | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
车重(kg): | 1395 | 1420 | 1420 | 1500 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 53 | 53 | 53 | 53 |
行李厢容积(L): | 356-1372 | 356-1372 | 356-1372 | 356-1372 |
发动机型号: | - | - | - | - |
排量(mL): | 1364 | 1364 | 1364 | 1364 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 140 | 140 | 140 | 140 |
最大功率(kW): | 103 | 103 | 103 | 103 |
最大功率转速(rpm): | 4900-6000 | 4900-6000 | 4900-6000 | 4900-6000 |
最大扭矩(N·m): | 200 | 200 | 200 | 200 |
最大扭矩转速(rpm): | 1850-4900 | 1850-4900 | 1850-4900 | 1850-4900 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径: | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
冲程: | 82.6 | 82.6 | 82.6 | 82.6 |
发动机特有技术: | 双可变气门正时 | 双可变气门正时 | 双可变气门正时 | 双可变气门正时 |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
排放标准: | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
简称: | 6挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 复合扭转梁悬架 | 复合扭转梁悬架 | 复合扭转梁悬架 | 复合扭转梁悬架 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
后轮胎规格: | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | - | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - | - | ● |
后排头部气囊(气帘): | - | - | - | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - | - | - | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | - | - | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | - | - | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | - | - | - |
倒车雷达: | - | - | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - | ● | ● |
运动座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | - | - | - | - |
腰部支撑调节: | - | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
前排座椅电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
座椅通风: | - | - | - | - |
座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | - | - | ● | ● |
电动后备厢: | - | - | - | - |
手动空调: | ● | ● | - | - |
自动空调: | - | - | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | ● | ● |
空气调节/花粉过滤: | - | - | - | - |
氙气大灯: | - | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | - | - | - | - |
自动头灯: | - | - | ● | ● |
转向头灯(辅助灯): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | - | - | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热: | - | - | - | ● |
后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | - | - | ○ | ○ |
车载信息服务: | - | - | ● | ● |
中控台彩色大屏: | - | - | ○ | ○ |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
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