文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
2020款 1.3T 威朗自动版购车手册 | |||
外观 | 2020款 威朗外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2020款 威朗内饰怎样 | 获取底价 | |
动力底盘 | 2020款 威朗动力强吗 | 获取底价 | |
内部配置 | 2020款 威朗配置情况 | 获取底价 | |
空间 | 2020款 威朗空间大小 | 获取底价 | |
细节 | 2020款 威朗细节做工 | 获取底价 | |
参配数据 | 2020款 威朗排量多少 | 获取底价 | |
外部配置 | 2020款 威朗配置高吗 | 获取底价 | |
价格 | 2020款 威朗落地价格 | 获取底价 | |
同级对比 | 2020款 威朗同级竞品 | 获取底价 | |
购车优惠 | 2020款 威朗最新优惠 | 获取底价 |
对于相当一部分买车的消费者来说,汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西,而是自己日常实实在在需要使用的工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天介绍的这款威朗(查成交价|车型详解),指导价为17.29万元,我们来看看它在这方面的表现吧。
威朗中网使用单幅式的设计,并采用镀铬饰条装饰,标志性的家族式设计能给人留下深刻的印象,再配合线条方正的车头,为整车提升了一定的档次。
威朗车尾呈现出青春的设计风格,搭配镀铬饰条,洋溢着青春的活力,视觉上很讨喜。同时,采用了简约的尾灯设计,整体的设计比较质朴,看起来相当清爽。
威朗内饰呈现出素净的设计风格,中控台采用软性材质,色调选择了黑色,采用了黑色饰板修饰,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。
威朗配备了1.3T L3发动机,发动机最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,工信部综合油耗5.5L/100km。
这款车匹配无级变速箱。
这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架。
又到了最后的总结环节,另外,威朗配备了上坡辅助、远程启动、倒车影像、车内PM2.5过滤装置、定速巡航、防紫外线玻璃、主驾驶位车窗一键升降、自动泊车入位、无钥匙启动系统等配置。来到后排,威朗后排空间充裕,地板中央虽然存在鼓包,但好在凸起程度不大,对中间乘客还算友好。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。
威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型底盘扎实吗,让我们来看看广大车主对2020款 三厢 20T CVT豪华型针对动力底盘的看法吧:网友@annetta66说道:“平时开车都不怎么激烈,这样的配置足够我开了,只要舍得踩油门,动力提升的非常快,油门和发动机之间的感应非常灵敏,从60迈到100迈只需要几秒钟的时间,油门踩下去还有推背感。”
网友@q303430900说道:“新车的方向盘比较轻,转弯也比较顺畅,轮胎也比较及时,安全方面也比较注意,一些按钮和功能也比较好理解,基本上都是大路边上的,小孩子坐在车里就知道空调在哪里,怎么调整座椅,怎么开窗户。至于其他的一些功能,一看就知道了,所以不用担心功能和操作。”
网友@tjty说道:“动力方面,他是1.5 T的,虽然坐满了人,动力上可能会有些不足,但是我平时都是自己开开的,觉得还是绰绰有余的。一个人开车的时候,起步和加速都很快,没有明显的顿挫,起步的时候也不会有太大的负担,总体来说,威朗 PRO的动力还是不错的。”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
谁说我是样子货?测试别克威朗Pro GS
18评论 2021-11-23
扬长避短动力提升 道路试驾别克威朗Pro GS
86评论 2021-10-05
四缸“真香定律” 威朗Pro GS再续辉煌
168评论 2021-08-04
四缸才是王道 实拍解析别克威朗Pro/威朗Pro GS
32评论 2021-04-19
小车挺招人喜欢 测试别克威朗20T旗舰型
31评论 2020-11-06
正在加载中...
海报生成中...
生成失败