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威朗（查成交价|车型详解）是上汽通用别克旗下一款紧凑型轿车，它的定位高于英朗，低于君威，瞄准的就是前两者中间的这部分空白。而在本届上海车展上，别克带来了全新的威朗Pro和威朗Pro GS，我们对它进行了实拍解析。
威朗在2015年推出之后的几年时间里一直保持着很不错的销量，和英朗形成组合拳，稳定收获1-2万辆的月销量成绩。不过随着市场竞争日渐激烈，君威优惠幅度十分可观，价格门槛下探对威朗这款本身亮点不够突出的车型造成了冲击，其两厢版本更是直接退市。全新的威朗Pro及其GS版本预计将在今年下半年正式上市，它能否再次突围，我们先来了解一番。
全新威朗Pro外形设计上继续继承别克品牌“雕塑美学”的DNA，融合新一代年轻消费者的审美喜好，为追求个性、潮流的用户打造了一款动感家轿。前脸的飞翼式格栅配合展翼式LED大灯，匀称流畅的侧面比例，性感灵动的车尾，全方位展现了这款新时代家轿的潮酷造型。
威朗Pro GS基于威朗Pro打造，属于运动套件版本，它采用了全套专属个性化运动套装，包括前唇、中网、轮毂、尾翼、后杠等部位都采用黑色组件来突显运动氛围，整体显得非常动感。内饰布局、动力组合以及底盘结构则与威朗Pro基本一致。
内饰方面，威朗Pro和威朗Pro GS在此次车展没有公布，不过据称它将采用和GL6采用相似设计，也是未来别克轿车的家族式设计，采用大尺寸液晶仪表+中控双联屏设计。
中控屏UI交互界面采用全新扁平化设计，支持场景式出发及卡片式显示方式，简洁清晰，操作便利。eConnect 3.0智能互联科技拥有一体化音源随心听、高德导航、CarPlay、CarLife、OnStar安吉星全时在线助理等众多功能。并且支持OTA升级，内置科大讯飞语音系统，增加了个性化多发音人功能。
动力方面，新车首次搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱。根据现款威朗1.3T三缸发动机165匹和240N·m的输出数据来看，威朗Pro这套全新的1.5T组合预计会有更好的动力表现。
（图/文：太平洋汽车网 陈烨 摄：太平洋汽车网 柯凯汶）
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