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作为全球范围内最主要的竞争对手,奔驰和宝马这两个老对头,不但在销售的车型上针锋相对,甚至连新车的发布时间都要挤到一块儿去。在不久前奔驰对E级进行了中期小改款后,国产的2014款宝马5系紧跟着也在23日正式上市了,不过这次改款的5系变化似乎并没有E级那么大,那它还值得购买吗?
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是的,14款的宝马5系确实涨价了,以520Li典雅型为例:老款42.86万就能买到,新款却要43.56万,虽然配置也增加了一些。当然啦,贵的这几千块对于买这个级别车的消费者来说也就是九牛一毛而已。另外,2014款的宝马5系还加入了宝马独特的设计套装理念,而且这个设计套装可不是奥迪的S-Line那样只是个装饰件而已,在配置方面和领先型也是有差异的。
2014款宝马5系Li 指导售价 | ||
车型 | 售价(万元) | |
520Li (2.0T低功率) | 典雅型 | 43.56 |
525Li (2.0T高功率) | 领先型 | 46.66 |
豪华设计套装 | 49.96 | |
风尚设计套装 | 49.96 | |
530Li (3.0L) | 领先型 | 56.66 |
豪华设计套装 | 64.26 | |
风尚设计套装 | 64.26 | |
535Li (3.0T) | 领先型 | 64.66 |
豪华设计套装 | 71.86 | |
行政型 豪华设计套装 | 79.76 | |
行政型 风尚设计套装 | 79.76 |
● 2014款宝马5系的基本选择:
2014款宝马5系的外观并没有进行特别大的改动,主要就是降低了前进气格栅的高度,尾部造型也朝着更运动的方向进行了些许地微调。另外,新车上的大灯造型看上去会比现款更“扁”,同时顶配车型还提供了目前豪华车上都在炫耀的全LED大灯。
2014款宝马5系共提供了六种不同的车身配色,选择虽然不多但大部分都是国内消费者非常喜欢而且偏向稳重的颜色;再加上2014款宝马5系引入的设计套装理念,消费者可以变换出来更多不同的外观来,街上碰到一模一样的几率相应的小了很多。
新车根据不同的车型共有五种不同的轮毂样式,其中最低配的两款车型采用的是17英寸的轮毂,而中高配采用的是三种样式的18英寸轮毂有,另外一种尺寸更大的19英寸轮毂是顶配车型才有的。(官网上并没有17英寸轮毂的样式,我们猜测应该就是老款上的17英寸轮毂)
动力方面,2014款宝马5系延续了现有的动力组合,分别有2.0T低功率版的520Li,2.0T高功率版的525Li,3.0L直列6缸发动机的530Li以及3.0T的535Li这四种不同的动力组合,与这几款发动机搭配的均是一台8速手自一体变速箱。
● 2014款宝马5系配置分析:
2014款宝马5系 520Li典雅型
官方指导价:43.56万元
这台40多万的豪华中级车在外观上其实并没有比大众之流的帕萨特在配置方面高端到哪儿去,不过日常使用中能碰到的配置在这款入门级车型上就全部都配齐了,这点倒是也让人挑不出任何不满意的地方,唯一稍有点儿做得不够到位的是17英寸的轮毂确实显得稍微小了些。
2014款宝马5系 外观配置 | |
自动氙气大灯 | 大灯清洗装置 |
外后视镜电动调节 | 外后视镜电动加热 |
雨量感应式雨刷 | 17英寸铝合金轮毂 |
安全性配置才是宝马这些豪华品牌区别于普通品牌的一个重点,宝马5系的入门级车型在安全性配置上已经做得是相当全面了,甚至已经细致到了车轮螺栓锁这么一个小部件;而宝马自己的主动保护系统和可复原式的保险杠在业内也是属于比较高端的配置。
2014款宝马5系 安全配置 | |
LED雾灯 | 可复原式保险杠 |
主动保护系统 | 全车6安全气囊 |
防盗报警系统 | 动态稳定控制系统 |
中控锁 | 前后驻车距离报警器 |
ISO-FIX儿童座椅接口 | 车轮螺栓锁 |
防爆轮胎 |
入门级宝马5系的舒适性配置看着并不算多,但仔细研究每一个配置后就会发现,他们都很有价值。而且这么多的配置合到一起后,在舒适性方面没有任何短板,挑不出任何的毛病。
2014款宝马5系 舒适配置 | |
发动机自启停系统 | 制动能量回收系统 |
电动天窗 | 双区自动空调 |
巡航控制系统 | 多功能真皮方向盘 |
Dakota真皮座椅 | 前排座椅电动调节 |
驾驶座记忆 | 专业收音机+CD机 |
USB接口 | 手机蓝牙免提 |
这个典雅版其实是改款前遗留下来的一个版本,所以可选装的配置相对而言比较少,只有四个,而且他们的价格也不算太贵。
2014款宝马5系 选装配置 | |
选装件 | 价格 |
后备箱盖自动控制 | 5000元 |
自动防眩目内后视镜 | 1900元 |
自动防眩目外后视镜 | 3000元 |
高保真音响系统 | 4400元 |
2014款宝马5系 525Li领先型
官方指导价:46.66万元
贵了3.1万的525Li领先型主要的提升就是动力方面,虽然用的同是2.0T发动机,但525Li使用的是高功率版本,功率比520Li高了34PS,扭矩大了40Nm,除此之外全车就增加了丝绒脚垫和前排座椅加热功能。不过这款车型的选装件倒是多了很多,只是有点奇怪的是自动防眩目外后视镜到了这个版本为什么就比入门级的520Li典雅型贵了1900元?
2014款宝马5系 配置对比 | |||
车型 | 520Li典雅型 | 525Li领先型 | |
官方指导价(万元) | 43.56 | 46.66 | |
差价 | 31000元 | ||
舒适性配置差异 | |||
丝绒脚垫 | - | ● | |
前排座椅电动加热 | - | ● | |
选装配置差异 | |||
自动防眩目外后视镜 | 3000元 | 4900元 | |
后风挡后窗电动遮阳帘 | - | 7900元 | |
后排座椅电动加热 | - | 3400元 | |
哈曼卡顿音响系统 | - | 9800元 | |
可编程全电子仪表盘 | - | 5400元 | |
舒适进入功能 | - | 7000元 | |
氛围灯 | - | 2500元 |
2014款宝马5系 525Li豪华/风尚设计套装
官方指导价:49.96万元
豪华和风尚设计套装除了内外的装饰件差别外,没有任何的区别,所以小编就将这两个版本合并到了一起。比起便宜了3.3万的领先型,这两个版本在配置方面丰富了很多,不但轮毂尺寸变大了,而且还增加了倒车影像功能,当然重头戏还得是大名鼎鼎的iDrive人机交互系统,光这套系统就值回这3.3万了。另外,这个版本还增加了三个安全方面的选装件,价格也不是很贵,所以建议全都选上,当然525Li领先型上的选装件,这个版本也都是可以选装的。
2014款宝马5系 配置对比 | |||
车型 | 525Li领先型 | 525Li豪华/风尚设计套装 | |
官方指导价(万元) | 46.66 | 49.96 | |
差价 | 33000元 | ||
外观配置差异 | |||
轮毂尺寸 | 17英寸 | 18英寸 | |
安全性配置差异 | |||
后视摄像机 | - | ● | |
舒适性配置差异 | |||
自动防眩目内后视镜 | ○ | ● | |
iDrive人机交互系统 | - | ● | |
BMW专业导航 | - | ● | |
10.2英寸中控显示屏 | - | ● | |
运动型多功能方向盘 | - | ● | |
选装配置差异 | |||
全景摄像机 | - | 6600元 | |
随动大灯 | - | 4000元 | |
远光自动控制功能 | - | 1300元 |
2014款宝马5系 530Li领先型
官方指导价:56.66万元
530Li领先型一下子比525Li豪华/风尚设计套装贵了6.7万元,将发动机换成了宝马著名的3.0L直列6缸发动机,尽管这是宝马历史上最著名的的一款发动机,但在如今涡轮增压当道的大背景下,这台发动机在数据方面并没有表现出特别强势的地方,所以个人觉着为了追求这款发动机而花费巨资有点儿不大值当。至于配置方面,除了增加了一个价值4400元的高保真音响系统和前排腰部支撑外,并没有增加更多。倒是从这个版本开始,同样的选装件价格,在后续的车型上要贵上很多。
2014款宝马5系 配置对比 | |||
车型 | 525Li豪华/风尚设计套装 | 530Li领先型 | |
官方指导价(万元) | 49.96 | 56.66 | |
差价 | 67000元 | ||
舒适性配置差异 | |||
发动机自启停功能 | ● | - | |
多功能方向盘 | 运动型 | 真皮 | |
高保真扬声器系统 | ○ | ● | |
前排腰部支撑 | - | ● | |
选装配置差异 | |||
19英寸轮毂 | - | 12500元 | |
后备箱盖自动控制 | 5000元 | 5600元 | |
后风挡后窗电动遮阳帘 | 7900元 | 8800元 | |
自动防眩目外后视 | 4900元 | 5500元 | |
后排座椅电动加热 | 3400元 | 3800元 | |
全景摄像机 | 6600元 | 7300元 | |
全彩平视显示功能 | - | 13800元 | |
哈曼卡顿音响系统 | 9800元 | 5400元 | |
B&O音响系统 | - | 34600元 | |
可编程全电子仪表盘 | 5400元 | 5900元 | |
舒适进入功能 | 7000元 | 8000元 | |
氛围灯 | 2500元 | 3000元 | |
随动控制大灯 | 4000元 | 4500元 | |
远光自动控制功能 | 1300元 | 1500元 |
2014款宝马5系 530Li豪华/风尚设计套装
官方指导价:64.26万元
530Li豪华/风尚设计套装也是比530Li领先型贵了很多,不过由于机械结构是完全一样的,所以这7.6万的差价都体现在了配置方面,什么四区自动空调,后座娱乐视听设备等,这些几乎都是同级别中最顶级的配置了。至于选装件还多了一个很有意思的车门自动吸合功能,这几乎是在劳斯莱斯这个级别才能享受到的一个配置。
2014款宝马5系 配置对比 | |||
车型 | 530Li领先型 | 530Li豪华/风尚设计套装 | |
官方指导价(万元) | 56.66 | 64.26 | |
差价 | 76000元 | ||
舒适性配置差异 | |||
空调系统 | 双区自动 | 四区自动 | |
自动防眩目外后视镜 | ○ | ● | |
后座娱乐视听设备 | - | ● | |
氛围灯 | ○ | ● | |
多功能方向盘 | 真皮 | 运动型 | |
个性版后座阅读灯 | - | ● | |
前排舒适型座椅 | - | ● | |
后排座椅电动加热 | ○ | ● | |
前排座椅通风 | - | ● | |
后风挡后窗电动遮阳帘 | ○ | ● | |
舒适进入功能 | ○ | ● | |
选装配置差异 | |||
车门自动吸合功能 | - | 6300元 |
2014款宝马5系 535Li领先型
官方指导价:64.66万元
535Li领先型只比530Li豪华/风尚设计套装贵了4000元,虽然配置方面大幅度的缩水了,不过就小编的观点来看,这些配置去掉后其实对日常的使用并不会带来什么不便,倒是升级的这台3.0T的N55发动机足够让人疯狂,最大功率比530Li高了47PS,最大扭矩提升了90Nm。而且这个版本新增的选装件也都相当高端,当然价格也是不菲的,基本都在2万左右。
2014款宝马5系 配置对比 | |||
车型 | 530Li豪华/风尚设计套装 | 535Li领先型 | |
官方指导价(万元) | 64.26 | 64.66 | |
差价 | 4000元 | ||
舒适性配置差异 | |||
发动机自启停功能 | - | ● | |
自动防眩目外后视镜 | ● | ○ | |
后座娱乐视听设备 | ● | - | |
个性版后座阅读灯 | ● | - | |
前排舒适型座椅 | ● | - | |
前排座椅通风 | ● | - | |
选装配置差异 | |||
整体主动转向系统 | - | 17300元 | |
增强型驾驶辅助系统 | - | 19700元 | |
带行人识别的夜视系统 | - | 19800元 |
2014款宝马5系 535Li豪华设计套装
官方指导价:71.86万元
这个版本比535Li领先型贵了7.2万,机械结构是完全一样,只不过将530Li豪华/风尚设计套装升级到535Li领先型所缩水的配置全部给补了回来。前面就有说了,有没有这些配置其实日常使用并没有什么不便,唯一不可选装的前排座椅通风确实会给夏天用车带来一些烦恼。至于选装件,估计宝马自己也想不到什么更高端的配置了,所以选装件和530Li领先型是一样的。
2014款宝马5系 配置对比 | |||
车型 | 535Li领先型 | 535Li豪华设计套装 | |
官方指导价(万元) | 64.66 | 71.86 | |
差价 | 72000元 | ||
舒适性配置差异 | |||
自动防眩目外后视镜 | ○ | ● | |
后座娱乐视听设备 | - | ● | |
个性版后座阅读灯 | - | ● | |
前排舒适型座椅 | - | ● | |
前排座椅通风 | - | ● | |
后备箱盖自动控制 | ○ | ● |
2014款宝马5系 535Li行政型豪华/风尚设计套装
官方指导价:79.76万元
535Li行政型豪华/风尚设计套装是14款宝马5系的最顶配,比535Li豪华设计套装也是贵了7.9万元,既然是顶配,那当然什么高端什么贵的都一股脑儿的往上加,其中是全系仅有的一个配置是将氙气大灯改成了自适应式的LED大灯,科技感一下子提升了很多,其次自动泊车系统也是顶配独有的。
2014款宝马5系 配置对比 | |||
车型 | 535Li豪华设计套装 | 535Li行政型豪华/风尚 | |
官方指导价(万元) | 71.86 | 79.76 | |
差价 | 79000元 | ||
外观配置差异 | |||
头灯 | 远近光氙气大灯 | 自适应LED大灯 | |
远光自动控制功能 | ○ | ● | |
19英寸轮毂 | ○ | ● | |
安全性配置差异 | |||
自动泊车辅助 | - | ● | |
全彩平视显示系统 | ○ | ● | |
舒适性配置差异 | |||
后座区折叠桌 | - | ● | |
拓展仪表板 | - | ● | |
哈曼卡顿音响系统 | ○ | ● |
● 车型推荐
推荐车型:2014款宝马5系 525Li豪华/风尚设计套装
官方指导价:49.96万元
推荐指数:★★★★
推荐理由:这应该是2014款宝马5系整个车系里性价比最高的一款车型,50万不到的价格就能享受到一款配置动力都很不错的宝马5系,这对很多人来说应该是很有吸引力的。至于入门级车型,配置低发动机也弱,既然都花了这么多钱买这款车了,还真不如加点钱上525Li的发动机呢。至于525Li领先型,配置方面比520Li典雅型好不到哪儿去,更何况买了宝马车怎么能缺少它的明星产品之一的iDrive系统呢?至于更高配的530Li两个版本,说实话,这款发动机对我们国内的消费者来说真没什么吸引力。
推荐车型:2014款宝马5系 535Li领先型
官方指导价:64.66万元
推荐指数:★★★☆
推荐理由:这个版本是高配车里性价比比较高的一个版本,只比530Li贵了4000元就能享受到非常爽快的N55发动机,想想就觉着有巨大的诱惑力;至于配置,前面也说过了,少与不少其实对日常的使用根本没多大影响,而且丰富的选装配件除了智能LED大灯和座椅通风外,其他的想要什么也都是可以加钱享受的,自由性很高。
● 全文总结:
2014款的宝马5系虽然在外观和内饰上的改动并不多,但在新E级刚刚改款后就紧跟着上市,可谓是选到了一个非常好的时机。本来就已经够出色的外观设计现如今加上了一些锦上添花的主动安全配置后,相信这个看不出来有什么太大变化的2014款宝马5系在面对改款的奔驰E级时可能并不会落下风。
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 | 宝马5系 2014款 530Li 豪华设计套装 | 宝马5系 2014款 535Li 豪华设计套装 | 宝马5系 2014款 535Li 行政型 豪华设计套装 |
官方价: | 49.96万 | 64.26万 | 71.86万 | 79.76万 |
厂商: | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
级别: | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
上市时间: | 2013-09 | 2013-09 | 2013-09 | 2013-09 |
发动机: | 2.0T L4 | 3.0L L6 | 3.0T L6 | 3.0T L6 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 218 | 259 | 306 | 306 |
最大扭矩(N·m): | 310 | 310 | 400 | 400 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 5047×1860×1491 | 5047×1860×1491 | 5047×1860×1491 | 5047×1860×1491 |
轴距(mm): | 3108 | 3108 | 3108 | 3108 |
最高车速(km/h): | 237 | 250 | 250 | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.6 | 6.9 | 6.2 | 6.2 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - | - | - | - |
整车质保: | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 5047 | 5047 | 5047 | 5047 |
宽度(mm): | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm): | 1491 | 1491 | 1491 | 1491 |
轴距(mm): | 3108 | 3108 | 3108 | 3108 |
前轮距(mm): | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
后轮距(mm): | 1626 | 1626 | 1626 | 1626 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
车重(kg): | 1760 | 1790 | 1850 | 1850 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 70 | 70 | 70 | 70 |
行李厢容积(L): | 520 | 520 | 520 | 520 |
发动机型号: | N20B20 | N52B30 | N55B30 | N55B30 |
排量(mL): | 1997 | 2996 | 2979 | 2979 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 218 | 259 | 306 | 306 |
最大功率(kW): | 160 | 190 | 225 | 225 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6000 | 6600 | 5800-6000 | 5800-6000 |
最大扭矩(N·m): | 310 | 310 | 400 | 400 |
最大扭矩转速(rpm): | 1350-4800 | 2600-3000 | 1200-5000 | 1200-5000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 6 | 6 | 6 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 11 | 10.7 | 10.2 | 10.2 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 84 | 85 | 84 | 84 |
行程(mm): | 90.1 | 88 | 89.6 | 89.6 |
发动机特有技术: | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
供油方式: | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 镁铝合金 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国IV(京V) | 欧Ⅳ | 国IV(京V) | 国IV(京V) |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 245/40 R19 |
后轮胎规格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 275/35 R19 |
备胎规格: | 无 | 无 | 无 | 无 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
最小转弯半径(m): | 6.23 | 6.23 | 6.23 | 6.23 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | ● | ● | ● | ● |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ○ | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | ● | ● |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | ○ | ○ | ○ |
电动后备厢: | ○ | ○ | ● | ● |
后备厢感应开启: | ○ | ● | ● | ● |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | ● | ● |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
前雷达: | ● | ● | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | ○ | ○ | ● |
ECO节能模式: | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | ● | ● | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● | ● | ● |
后排座椅加热: | ○ | ● | ● | ● |
前排座椅通风: | - | ● | ● | ● |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | ● | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
氙气大灯: | ● | ● | ● | - |
LED大灯: | - | - | - | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | ○ | ○ | ○ | ● |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | ○ | ● | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ○ | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | ○ | ● | ● | ● |
后排侧遮阳帘: | ○ | ● | ● | ● |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● | ● |
车载信息服务: | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
人机交互系统: | ● | ● | ● | ● |
内置硬盘: | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | ● | ● |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | - | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | ● | ● | ● |
扬声器数量: | 6 | 10 | 10 | 16 |
自动泊车入位: | - | - | - | ● |
发动机启停技术: | ● | - | ● | ● |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | ○ | ○ |
夜视系统: | - | - | ○ | ○ |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | ○ | ○ | ○ | ○ |
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