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2016款 混动 雷凌自动版购车手册 | |||
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在眼下的汽车市场中,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天我们要说的是雷凌(查成交价|车型详解),它在同级别中的关注度还是不错的。
雷凌车头设计走了内敛路线,搭配封闭式中网,虽然没有太多花里胡哨的元素,但是整体十分讨喜。
雷凌车尾呈现出素净的设计风格,搭配银色饰条,干净的设计看着相当舒服。同时,采用了朴实的尾灯设计,结构虽然比较素朴,但是视觉效果还是不错的。
雷凌内饰风格比较雅致,采用银色饰条装饰,简约而不简单,细节中透着几分雅致。
雷凌搭载一套油电混合动力系统,配备1.8L L4发动机,发动机最大功率99马力,峰值扭矩142牛·米,电动机总扭矩207牛·米,工信部综合油耗4.2L/100km。
这款车匹配无级变速箱。
该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,来到后排,雷凌后排空间表现符合产品定位,满足日常家用没有太大问题。雷凌的车头设计十分简约,整体看上去非常干净。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
雷凌 2016款 双擎 1.8H V 豪华版底盘扎实吗,让我们来看看广大车主对2016款 双擎 1.8H V 豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@蜡笔小心515480说道:“操控这块儿必须给满分,除了学驾照,学车的时候摸车比较多,基本就是驾驶小白,不过这辆雷凌驾驶几个来回就完全熟悉了。”
网友@好得很520说道:“打方向挺轻松的,一点也不感到吃力。刹车也挺灵敏的,可能我开得比较慢,稍微踩得用力点,头就会差点撞上方向盘。就算是开得过程中,稍微轻踩脚刹,就会马上感觉到车子开始减速了。”
网友@mb47365951说道:“对于操控来言,这个车给我的感觉挺好的,很轻松,起步不肉,纯电起步可以快速起步到60,过减速带即便在50左右时速时候过减速带,还是迎刃有余,没有明显底盘异响,反馈的声音是很实的,比较沉的声音,有一种安全的感觉,还有对于操控的这个车,就是有换挡拨片,差点忘记了,这个功能平时基本不用,想起了自己又不太会,感觉也是没什么用的,毕竟配个cvt的变速箱”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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