文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
●长安致尚 XT
Ta为什么漂亮
长安致尚XT是这段时间最火热的国产车,使得它饱受关注的最主要原因之一,自然是超越其它国产两厢对手们几个身段的外观造型。致尚XT出色的外观并不是意外所得,长安为了这款车做了三年多的筹备工作,其主体设计来自长安位于意大利都灵的欧洲研发中心,为外观操刀的也都是比较年轻的新锐设计师。当时他们为致尚XT定下的基调就是:要年轻,要够酷,要锋利,要动感。
外观/内饰:外形很招年轻人喜欢/内饰与逸动差别不大
致尚XT虽说是长安逸动的两厢版本,两者在风格上却有着很大的不同,无论是各大网站媒体老湿们的评价,还是小编对周围朋友们的随机询问,致尚XT均能获得全方位的高分评价,运动范儿十足的外形很招二、三十岁的年轻人喜欢(不过小编见过实车后,个人觉得尾部有点臃肿)。但内饰方面呢.. 似乎是为了与逸动保持一致性,并没有作出太多变化,而那个与英朗XT过度相似的中控台,我们也只能说,致尚XT还有进一步完善的空间。
动力/配置:动力搭配比较合理/主动安全性配置厚道
致尚XT分别有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机,前者配备5速手动或4档自动变速箱,后者配备6速手自一体变速箱。在变速箱的匹配上算不上有多么惊喜,四速自动甚至已经有点落后了。而致尚XT在安全性配置方面倒做得不错,ESP全系标配这种事情在很多合资品牌车型上都是找不到的。
编辑小结
在看完对对致尚XT的介绍之后,我们不难发现它在拥有现阶段90分的外表之下,还有相当不错的配置表现,它的1.5T发动机也是长安首次量产的小排量涡轮增压发动机,调教得也相当适合家用。除了价格略高(但性价比不低),内饰还是停留在模仿阶段这两个瑕疵外,长安致尚XT诚然是本年度国产最强的“中国好设计”。
相关阅读:
树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT
//www.pcauto.com.cn/pingce/275/2751319.html
实拍长安致尚XT 一眼难忘的自主小钢炮
//www.pcauto.com.cn/teach/281/2814980.html
Ta为什么漂亮? “我们在汽车专业毕业了,我们会造车了!”奇瑞汽车的董事长尹同跃在艾瑞泽7上市仪式上的这句话,可以被解读成N个版本。 不过艾瑞泽7的研发团队可谓高手如云,整车开发都是由国外资深设计工程师主导操刀,在造型设计方面的主管曾是欧宝、福特的高级设计师。当然这些并不是评判一款车是否漂亮的标准,国外知名设计工作室设计出来得“丑车”屡见不鲜,而艾瑞泽7在造型上的确做到了成熟的“国际范儿”,光就这一点而言,艾瑞泽7就值得成为最美自主紧凑轿车中的一员 外观/内饰:全新前脸设计令人眼前一亮/中控布局年轻时尚 作为自主研发设计最坚决的车企——尽管卖得最好的车大多都是模仿品——奇瑞在近几年推出的数款新车都只能说是平平淡淡,E3、E5、旗云系列、风云、新东方之子都属于阅后即忘的平庸家用车。艾瑞泽7的无论是外观还是内饰都叫人眼前一亮,而奇瑞的新车能给人带来类似感觉的,起码都得回溯到2007年奇瑞A3诞生的时候。 动力/配置:只有1.6L+CVT/5mt的动力组合/配置合情合理没有惊喜 在动力方面艾瑞泽7就显得有些过于保守,只有一种发动机不说,1.6L发动机在紧凑型轿车里也就是个入门水平,或许奇瑞会在今后增加更多的动力选择,比如各大国产厂家热衷的涡轮增压发动机之类。而配置呢,艾瑞泽7也只能说是中规中矩,很难说有什么突出亮点,但也不见得简陋就是了——这也是奇瑞的一贯风格。 编辑小结: 艾瑞泽7是奇瑞的突破之作,也是它的野心之作,十万元对于许多消费者来说是一道强大的心理关隘,越来越多的精品国产家用轿车都在争抢这片滩涂。艾瑞泽7除了有这么不错的设计之外,定价也比较合理,只是在动力匹配上面还过于保守。总而言之,艾瑞泽7若能在十万元国产家轿中成功上位,势必对奇瑞车将来的设计变化产生重大的影响。 相关阅读: PCauto到店实拍艾瑞泽7 自主品牌悍将 离完美就差一步 Pcauto试驾奇瑞艾瑞泽7 ●纳智捷5Seden Ta为什么漂亮? 纳智捷5 Seden源于2011年上海车展上的东风裕隆neora,在大致造型上与概念车没有过多的差距,可以几乎说是由概念车转化量产而来。纳智捷5 Seden的设计总监台湾人石世杰先生曾是通用泛亚技术中心设计总监,通用汽车全球最高设计决策委员会8人小组之一成员,基本上2011年以前国内的通用车都受他的影响,比如别克GL8、新君越、英朗GT、赛欧等等。 外观/内饰:外表力求成熟与时尚平衡/中控科技范儿十足 出于本家是造电子设备的缘故,纳智捷5 Seden主打的噱头是超高的科技配置,所以关于它在造型上的出色表现反而会被我们所忽略,与上一篇的艾瑞泽7相仿,纳智捷5 Seden也属于完全自主设计,整体风格偏成熟、线条流畅,造型不出格之余还具有一定运动感的家用轿车。 动力/配置:两台带T发动机调校保守/360°全息影像与智能互联系统很亮眼 纳智捷家族所有车型都是采用涡轮增压发动机,但调教得都非常保守,动力参数输出不比同排量自然吸气发动机高出多少,变速箱方面也是均为自动档。不过在配置上,纳智捷5 Seden就有不少“看家本领”,其中Pad in car智慧系统可以将个人的手机镜像到车载屏幕中(不过只有安卓系统可以..),而360°环息影像则通过摄像头实现全方位检测,对于当今越来越多的不会倒车的人来说也算是个福音了。 编辑小结: 纳智捷的车一向在配置上都是给人惊喜的,再加上它不错的外形设计几乎是25~35岁的人都能接受的范围。纳智捷5 Seden其实很适合那些在城市中生活的技术控们。只是除此之外纳智捷还不太会“讨好”国人,在其它地方并没有抓住广大消费者喜大普奔的点,比如内饰做工,比如空间感,外加品牌上的弱势,所以纳智捷5 Seden光是漂亮还不行,卖得好才是正经事。 相关阅读: 纳智捷5 Sedan实拍解析 同级配置王者 秀外慧中 试驾纳智捷5 Seden 2.0T ●长安致尚 XT Ta为什么漂亮 长安致尚XT是这段时间最火热的国产车,使得它饱受关注的最主要原因之一,自然是超越其它国产两厢对手们几个身段的外观造型。致尚XT出色的外观并不是意外所得,长安为了这款车做了三年多的筹备工作,其主体设计来自长安位于意大利都灵的欧洲研发中心,为外观操刀的也都是比较年轻的新锐设计师。当时他们为致尚XT定下的基调就是:要年轻,要够酷,要锋利,要动感。 外观/内饰:外形很招年轻人喜欢/内饰与逸动差别不大 致尚XT虽说是长安逸动的两厢版本,两者在风格上却有着很大的不同,无论是各大网站媒体老湿们的评价,还是小编对周围朋友们的随机询问,致尚XT均能获得全方位的高分评价,运动范儿十足的外形很招二、三十岁的年轻人喜欢(不过小编见过实车后,个人觉得尾部有点臃肿)。但内饰方面呢.. 似乎是为了与逸动保持一致性,并没有作出太多变化,而那个与英朗XT过度相似的中控台,我们也只能说,致尚XT还有进一步完善的空间。 动力/配置:动力搭配比较合理/主动安全性配置厚道 致尚XT分别有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机,前者配备5速手动或4档自动变速箱,后者配备6速手自一体变速箱。在变速箱的匹配上算不上有多么惊喜,四速自动甚至已经有点落后了。而致尚XT在安全性配置方面倒做得不错,ESP全系标配这种事情在很多合资品牌车型上都是找不到的。 编辑小结 在看完对对致尚XT的介绍之后,我们不难发现它在拥有现阶段90分的外表之下,还有相当不错的配置表现,它的1.5T发动机也是长安首次量产的小排量涡轮增压发动机,调教得也相当适合家用。除了价格略高(但性价比不低),内饰还是停留在模仿阶段这两个瑕疵外,长安致尚XT诚然是本年度国产最强的“中国好设计”。 相关阅读: 树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT 实拍长安致尚XT 一眼难忘的自主小钢炮 车型参数配置对比
//www.pcauto.com.cn/teach/274/2740894.html
//www.pcauto.com.cn/pingce/276/2764219.html
//www.pcauto.com.cn/shanghai/245/2454425.html
//www.pcauto.com.cn/pingce/268/2685587.html
//www.pcauto.com.cn/pingce/275/2751319.html
//www.pcauto.com.cn/teach/281/2814980.html车型图片: 车型信息: 致尚XT
2013款
1.5T AT 劲酷型 纳智捷 5 Sedan
2013款
1.8T AT 豪华型 MG6
2014款
掀背 1.8T TST 性能版 艾瑞泽7
2013款
1.6 CVT 致尊版 官方价: 11.99万 12.88万 14.58万 12.69万 厂商: 长安轿车 东风裕隆 上汽MG 奇瑞汽车 级别: 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 上市时间: 2013-08 2013-07 2013-08 2013-07 发动机: 1.5T L4 1.8T L4 1.8T L4 1.6L L4 进气形式: 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 最大马力(PS): 170 154 161 127 最大扭矩(N·m): 230 230 215 160 变速箱: 6挡手自一体 5挡手自一体 6挡双离合 CVT无级变速 车身结构: 5门5座两厢车 4门5座三厢车 5门5座掀背车 4门5座三厢车 长×宽×高(mm): 4425×1815×1485 4650×1805×1490 4653×1827×1478 4652×1825×1483 轴距(mm): 2660 2720 2705 2700 最高车速(km/h): - - - 180 官方0-100km/h加速(s): - - - - 实测0-100km/h加速(s): - - - - 实测100-0km/h制动(m): - - - - 工信部综合油耗(L/100km): 7.3 - - 7.6 整车质保: 三年或6万公里 - - 三年或8万公里 车身结构: 两厢车 三厢车 掀背车 三厢车 长度(mm): 4425 4650 4653 4652 宽度(mm): 1815 1805 1827 1825 高度(mm): 1485 1490 1478 1483 轴距(mm): 2660 2720 2705 2700 前轮距(mm): 1550 1555 1561 1550 后轮距(mm): 1569 1565 1564 1540 最小离地间隙(mm): - - - 127 车重(kg): 1380 1410 - 1395 车门数(个): 5 4 5 4 座位数(个): 5 5 5 5 油箱容积(L): 52 55 62 50 行李厢容积(L): 390-1400 470 429-1379 455 发动机型号: - - 18K4G SQRE4G16 排量(mL): 1499 1798 1796 1598 进气形式: 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 最大马力(PS): 170 154 161 127 最大功率(kW): 125 113 118 93 最大功率转速(rpm): 5500 5500 5500 6150 最大扭矩(N·m): 230 230 215 160 最大扭矩转速(rpm): 1950-4500 2000-4400 2000-4500 3900 气缸排列形式: 直列 直列 直列 直列 气缸数(个): 4 4 4 4 每缸气门数(个): 4 4 4 4 压缩比: - - - 11 配气机构: DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径(mm): - - - - 行程(mm): - - - - 发动机特有技术: - - - 双VVT 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号: 93号 93号 93号 93号 供油方式: 直喷 直喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料: 铝 铝 铝 铝 缸体材料: 铝 铁 铝 铝 排放标准: 国IV(京V) 国IV(京V) 国IV(京V) 国IV(京V) 电动机最大功率(kW): - - - - 电动机最大扭矩(N·m): - - - - 电池支持最高续航里程(km): - - - - 简称: 6挡手自一体 5挡手自一体 6挡双离合 CVT无级变速 挡位个数: 6 5 6 无级变速 变速箱类型: 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 双离合变速箱(DCT) 无级变速箱(CVT) 驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 四驱形式: - - - - 中央差速器结构: - - - - 前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型: 拖曳臂式悬挂 扭力梁式非独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 转向助力类型: 电动助力 机械液压助力 电子液压助力 电动助力 车体结构: 承载式 承载式 承载式 承载式 前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型: 盘式 盘式 通风盘式 盘式 驻车制动类型: 手刹 电子驻车 电子驻车 手刹 前轮胎规格: 205/50 R17 205/60 R16 215/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格: 205/50 R17 205/60 R16 215/50 R17 205/55 R16 备胎规格: 非全尺寸 非全尺寸 全尺寸 非全尺寸 接近角(°): - - - - 离去角(°): - - - - 纵向通过角(°): - - - - 最大爬坡度(%): - - - - 最小离地间隙(mm): - - - 127 最小转弯半径(m): - 5.4 - - 最大涉水深度(mm): - - - - ABS防抱死: ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等): ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): ● - ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): ● - ● ● 胎压监测装置: - - ● ● 零胎压继续行驶: - - - - 安全带未系提示: ● ● - ● 驾驶座安全气囊: ● ● ● ● 副驾驶安全气囊: ● ● ● ● 前排侧气囊: ● - - ● 后排侧气囊: - - - - 前排头部气囊(气帘): ● - - ● 后排头部气囊(气帘): ● - - ● 膝部气囊: - - - - ISO FIX儿童座椅接口: ● ● ● ● LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): ● ● ● ● 发动机电子防盗: ● ● ● ● 车内中控锁: ● ● ● ● 遥控钥匙: ● ● ● ● 无钥匙启动系统: - ● ● ● 无钥匙进入系统: - ● - ● 自动驻车/上坡辅助: - - ● ● 陡坡缓降: - - - - 可变悬挂: - - - - 空气悬挂: - - - - 可变转向比: - - - - 前桥限滑差速器/差速锁: - - - - 中央差速器锁止功能: - - - - 后桥限滑差速器/差速锁: - - - - 电动天窗: ● ● ● ● 全景天窗: - - - - 运动外观套件: - - - - 铝合金轮毂: ● ● ● ● 电动吸合门: - - - - 电动后备厢: - - - - 后备厢感应开启: - - - - 真皮方向盘: ● ● ● - 方向盘上下调节: ● ● ● ● 方向盘前后调节: - - ● - 方向盘电动调节: - - - - 多功能方向盘: ● - ● ● 方向盘换挡: - - ● - 方向盘加热: - - - - 定速巡航: - - ● ● 前雷达: - - - - 后倒车雷达: ● ● ● ● 倒车视频影像: ● ● - ● 行车电脑显示屏: ● ● ● ● HUD抬头数字显示: - ● - ● ECO节能模式: ● - - - 车载冰箱: - - - - 真皮/仿皮座椅: ● ● - ● 运动风格座椅: - - - - 座椅高低调节: ● ● ● ● 腰部支撑调节: - - ● ● 肩部支撑调节: - - - - 驾驶位电动调节: - - - ● 副驾驶位电动调节: - - - - 第二排靠背角度调节: - - - - 第二排座椅移动: - - - - 后排座椅电动调节: - - - - 电动座椅记忆: - - - - 前排座椅加热: - - - - 后排座椅加热: - - - - 前排座椅通风: - - - - 后排座椅通风: - - - - 前排座椅按摩: - - - - 后排座椅按摩: - - - - 后排座椅整体放倒: - - - - 后排座椅比例放倒: ● - ● ● 第三排座椅: - - ● - 前座中央扶手: ● ● ● ● 后座中央扶手: ● - ● ● 后排杯架: ● - - ● 手动空调: ● - ● - 自动空调: - ● - ● 后排独立空调: - - - - 后座出风口: - - - - 温度分区控制: - - - - 车内空气调节/花粉过滤: - ● - - 氙气大灯: - - - - LED大灯: - - - - 日间行车灯: - ● - - 自动头灯: - - - - 随动转向大灯(AFS): - - - - 前雾灯: ● - ● ● 大灯高度可调: ● ● ● ● 大灯清洗装置: - - - - 车内氛围灯: - - - ● 前电动车窗: ● ● ● ● 后电动车窗: ● ● ● ● 车窗防夹手功能: - - ● - 防紫外线/隔热玻璃: - - - - 后视镜电动调节: ● ● ● ● 外后视镜加热: ● - ● ● 内后视镜自动防眩目: - - - - 外后视镜自动防眩目: - - - - 后视镜电动折叠: - ● - - 后视镜记忆: - - - - 后风挡遮阳帘: - - - - 后排侧遮阳帘: - - - - 遮阳板化妆镜: ● ● ● ● 后雨刷: ● - ● - 感应雨刷: - - - - GPS导航系统: ● - ○ ● 车载信息服务: - - - ● 中控台彩色大屏: ● ● ○ ● 人机交互系统: - - - - 内置硬盘: - - - - 蓝牙/车载电话: - - - ● 车载电视: - - - ● 后排液晶屏: - - - ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): ● ● ● ● 单碟CD: - - ● - 多碟CD系统: - - - - 单碟DVD: ● - ○ - 多碟DVD系统: - - - - 扬声器数量: 6 4 8 6 自动泊车入位: - - - - 发动机启停技术: - - ● - 并线辅助: - - - - 车道偏离预警系统: - - - ● 主动刹车/主动安全系统: - - - - 整体主动转向系统: - - - - 夜视系统: - - - - 中控液晶屏分屏显示: - - - - 自适应巡航: - - - - 全景摄像头: - - - - 快速通道: 了解经销商报价>>
进入车系频道 >>了解经销商报价>>
进入车系频道 >>了解经销商报价>>
进入车系频道 >>了解经销商报价>>
进入车系频道 >>更多车型对比 >>
“躁”起来的真谛 上汽名爵6运动尾排解析
42评论 2019-08-21
驾驶乐趣更足 赛道短试名爵6 高铁版
499评论 2019-07-15
冠以速度之名 实拍2019 名爵6 高铁版
114评论 2019-06-24
谁更能让你一次爽个够?名爵6对比菲斯塔
293评论 2019-06-06
完善运动特质 实拍2019款名爵6 Trophy版
192评论 2019-04-01
正在加载中...
海报生成中...
生成失败