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环肥燕瘦总相宜 最美自主紧凑型轿车推荐

兰博文
导购编辑推荐 2013-09-08 00:15

长安致尚 XT

Ta为什么漂亮

长安致尚XT是这段时间最火热的国产车,使得它饱受关注的最主要原因之一,自然是超越其它国产两厢对手们几个身段的外观造型。致尚XT出色的外观并不是意外所得,长安为了这款车做了三年多的筹备工作,其主体设计来自长安位于意大利都灵的欧洲研发中心,为外观操刀的也都是比较年轻的新锐设计师。当时他们为致尚XT定下的基调就是:要年轻,要够酷,要锋利,要动感。

最美自主

外观/内饰:外形很招年轻人喜欢/内饰与逸动差别不大

致尚XT虽说是长安逸动的两厢版本,两者在风格上却有着很大的不同,无论是各大网站媒体老湿们的评价,还是小编对周围朋友们的随机询问,致尚XT均能获得全方位的高分评价,运动范儿十足的外形很招二、三十岁的年轻人喜欢(不过小编见过实车后,个人觉得尾部有点臃肿)。但内饰方面呢.. 似乎是为了与逸动保持一致性,并没有作出太多变化,而那个与英朗XT过度相似的中控台,我们也只能说,致尚XT还有进一步完善的空间。

致尚

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

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动力/配置:动力搭配比较合理/主动安全性配置厚道

致尚XT分别有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机,前者配备5速手动或4档自动变速箱,后者配备6速手自一体变速箱。在变速箱的匹配上算不上有多么惊喜,四速自动甚至已经有点落后了。而致尚XT在安全性配置方面倒做得不错,ESP全系标配这种事情在很多合资品牌车型上都是找不到的。

长安致尚XT

最美自主

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

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树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

编辑小结

在看完对对致尚XT的介绍之后,我们不难发现它在拥有现阶段90分的外表之下,还有相当不错的配置表现,它的1.5T发动机也是长安首次量产的小排量涡轮增压发动机,调教得也相当适合家用。除了价格略高(但性价比不低),内饰还是停留在模仿阶段这两个瑕疵外,长安致尚XT诚然是本年度国产最强的“中国好设计”。

相关阅读:

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实拍长安致尚XT 一眼难忘的自主小钢炮
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展开余下全文(1/5)
2奇瑞艾瑞泽7回顶部

奇瑞艾瑞泽7

Ta为什么漂亮?

“我们在汽车专业毕业了,我们会造车了!”奇瑞汽车的董事长尹同跃在艾瑞泽7上市仪式上的这句话,可以被解读成N个版本。 不过艾瑞泽7的研发团队可谓高手如云,整车开发都是由国外资深设计工程师主导操刀,在造型设计方面的主管曾是欧宝福特的高级设计师。当然这些并不是评判一款车是否漂亮的标准,国外知名设计工作室设计出来得“丑车”屡见不鲜,而艾瑞泽7在造型上的确做到了成熟的“国际范儿”,光就这一点而言,艾瑞泽7就值得成为最美自主紧凑轿车中的一员

最美自主

外观/内饰:全新前脸设计令人眼前一亮/中控布局年轻时尚

作为自主研发设计最坚决的车企——尽管卖得最好的车大多都是模仿品——奇瑞在近几年推出的数款新车都只能说是平平淡淡,E3、E5、旗云系列、风云、新东方之子都属于阅后即忘的平庸家用车。艾瑞泽7的无论是外观还是内饰都叫人眼前一亮,而奇瑞的新车能给人带来类似感觉的,起码都得回溯到2007年奇瑞A3诞生的时候。

艾瑞泽7最美

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艾瑞泽7最美

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动力/配置:只有1.6L+CVT/5mt的动力组合/配置合情合理没有惊喜

在动力方面艾瑞泽7就显得有些过于保守,只有一种发动机不说,1.6L发动机在紧凑型轿车里也就是个入门水平,或许奇瑞会在今后增加更多的动力选择,比如各大国产厂家热衷的涡轮增压发动机之类。而配置呢,艾瑞泽7也只能说是中规中矩,很难说有什么突出亮点,但也不见得简陋就是了——这也是奇瑞的一贯风格。

艾瑞泽7最美

艾瑞泽7最美

艾瑞泽7购车手册

 全面解析奇瑞艾瑞泽7

艾瑞泽7最美

艾瑞泽7最美

编辑小结:

艾瑞泽7是奇瑞的突破之作,也是它的野心之作,十万元对于许多消费者来说是一道强大的心理关隘,越来越多的精品国产家用轿车都在争抢这片滩涂。艾瑞泽7除了有这么不错的设计之外,定价也比较合理,只是在动力匹配上面还过于保守。总而言之,艾瑞泽7若能在十万元国产家轿中成功上位,势必对奇瑞车将来的设计变化产生重大的影响。

相关阅读:

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//www.pcauto.com.cn/teach/274/2740894.html

离完美就差一步 Pcauto试驾奇瑞艾瑞泽7
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3东风裕隆 纳智捷5 Seden回顶部

纳智捷5Seden

Ta为什么漂亮?

纳智捷5 Seden源于2011年上海车展上的东风裕隆neora,在大致造型上与概念车没有过多的差距,可以几乎说是由概念车转化量产而来。纳智捷5 Seden的设计总监台湾人石世杰先生曾是通用泛亚技术中心设计总监,通用汽车全球最高设计决策委员会8人小组之一成员,基本上2011年以前国内的通用车都受他的影响,比如别克GL8、新君越英朗GT、赛欧等等。

最美自主

外观/内饰:外表力求成熟与时尚平衡/中控科技范儿十足

出于本家是造电子设备的缘故,纳智捷5 Seden主打的噱头是超高的科技配置,所以关于它在造型上的出色表现反而会被我们所忽略,与上一篇的艾瑞泽7相仿,纳智捷5 Seden也属于完全自主设计,整体风格偏成熟、线条流畅,造型不出格之余还具有一定运动感的家用轿车。

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

动力/配置:两台带T发动机调校保守/360°全息影像与智能互联系统很亮眼

纳智捷家族所有车型都是采用涡轮增压发动机,但调教得都非常保守,动力参数输出不比同排量自然吸气发动机高出多少,变速箱方面也是均为自动档。不过在配置上,纳智捷5 Seden就有不少“看家本领”,其中Pad in car智慧系统可以将个人的手机镜像到车载屏幕中(不过只有安卓系统可以..),而360°环息影像则通过摄像头实现全方位检测,对于当今越来越多的不会倒车的人来说也算是个福音了。

纳智捷5 Sedan购车手册

纳智捷5 Sedan购车手册

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

纳智捷5 Sedan实拍解析 同级配置王者

纳智捷5 Sedan实拍解析 同级配置王者

纳智捷5 Sedan实拍解析 同级配置王者

纳智捷5 Sedan实拍解析 同级配置王者

秀外慧中 试驾纳智捷5 Sedan 2.0T

编辑小结:

纳智捷的车一向在配置上都是给人惊喜的,再加上它不错的外形设计几乎是25~35岁的人都能接受的范围。纳智捷5 Seden其实很适合那些在城市中生活的技术控们。只是除此之外纳智捷还不太会“讨好”国人,在其它地方并没有抓住广大消费者喜大普奔的点,比如内饰做工,比如空间感,外加品牌上的弱势,所以纳智捷5 Seden光是漂亮还不行,卖得好才是正经事。

相关阅读:

纳智捷5 Sedan实拍解析 同级配置王者
//www.pcauto.com.cn/shanghai/245/2454425.html

秀外慧中 试驾纳智捷5 Seden 2.0T
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4长安致尚XT回顶部

长安致尚 XT

Ta为什么漂亮

长安致尚XT是这段时间最火热的国产车,使得它饱受关注的最主要原因之一,自然是超越其它国产两厢对手们几个身段的外观造型。致尚XT出色的外观并不是意外所得,长安为了这款车做了三年多的筹备工作,其主体设计来自长安位于意大利都灵的欧洲研发中心,为外观操刀的也都是比较年轻的新锐设计师。当时他们为致尚XT定下的基调就是:要年轻,要够酷,要锋利,要动感。

最美自主

外观/内饰:外形很招年轻人喜欢/内饰与逸动差别不大

致尚XT虽说是长安逸动的两厢版本,两者在风格上却有着很大的不同,无论是各大网站媒体老湿们的评价,还是小编对周围朋友们的随机询问,致尚XT均能获得全方位的高分评价,运动范儿十足的外形很招二、三十岁的年轻人喜欢(不过小编见过实车后,个人觉得尾部有点臃肿)。但内饰方面呢.. 似乎是为了与逸动保持一致性,并没有作出太多变化,而那个与英朗XT过度相似的中控台,我们也只能说,致尚XT还有进一步完善的空间。

致尚

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

动力/配置:动力搭配比较合理/主动安全性配置厚道

致尚XT分别有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机,前者配备5速手动或4档自动变速箱,后者配备6速手自一体变速箱。在变速箱的匹配上算不上有多么惊喜,四速自动甚至已经有点落后了。而致尚XT在安全性配置方面倒做得不错,ESP全系标配这种事情在很多合资品牌车型上都是找不到的。

长安致尚XT

最美自主

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT

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编辑小结

在看完对对致尚XT的介绍之后,我们不难发现它在拥有现阶段90分的外表之下,还有相当不错的配置表现,它的1.5T发动机也是长安首次量产的小排量涡轮增压发动机,调教得也相当适合家用。除了价格略高(但性价比不低),内饰还是停留在模仿阶段这两个瑕疵外,长安致尚XT诚然是本年度国产最强的“中国好设计”。

相关阅读:

树立自主紧凑新标杆 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT
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实拍长安致尚XT 一眼难忘的自主小钢炮
//www.pcauto.com.cn/teach/281/2814980.html

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车型参数配置对比

车型图片:致尚XT 2013款 1.5T AT 劲酷型纳智捷 5 Sedan 2013款 1.8T AT 豪华型MG6 2014款 掀背 1.8T TST 性能版艾瑞泽7 2013款 1.6 CVT 致尊版
车型信息:致尚XT
2013款
1.5T AT 劲酷型
纳智捷 5 Sedan
2013款
1.8T AT 豪华型
MG6
2014款
掀背 1.8T TST 性能版
艾瑞泽7
2013款
1.6 CVT 致尊版
官方价:11.99万12.88万14.58万12.69万
厂商:长安轿车东风裕隆上汽MG奇瑞汽车
级别:紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车
上市时间:2013-082013-072013-082013-07
发动机:1.5T L41.8T L41.8T L41.6L L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):170154161127
最大扭矩(N·m):230230215160
变速箱:6挡手自一体5挡手自一体6挡双离合CVT无级变速
车身结构:5门5座两厢车4门5座三厢车5门5座掀背车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4425×1815×14854650×1805×14904653×1827×14784652×1825×1483
轴距(mm):2660272027052700
最高车速(km/h):---180
官方0-100km/h加速(s):----
实测0-100km/h加速(s):----
实测100-0km/h制动(m):----
工信部综合油耗(L/100km):7.3--7.6
整车质保:三年或6万公里--三年或8万公里
车身结构:两厢车三厢车掀背车三厢车
长度(mm):4425465046534652
宽度(mm):1815180518271825
高度(mm):1485149014781483
轴距(mm):2660272027052700
前轮距(mm):1550155515611550
后轮距(mm):1569156515641540
最小离地间隙(mm):---127
车重(kg):13801410-1395
车门数(个):5454
座位数(个):5555
油箱容积(L):52556250
行李厢容积(L):390-1400470429-1379455
发动机型号:--18K4GSQRE4G16
排量(mL):1499179817961598
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):170154161127
最大功率(kW):12511311893
最大功率转速(rpm):5500550055006150
最大扭矩(N·m):230230215160
最大扭矩转速(rpm):1950-45002000-44002000-45003900
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:---11
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):----
行程(mm):----
发动机特有技术:---双VVT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:93号93号93号93号
供油方式:直喷直喷多点电喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国IV(京V)国IV(京V)国IV(京V)国IV(京V)
电动机最大功率(kW):----
电动机最大扭矩(N·m):----
电池支持最高续航里程(km):----
简称:6挡手自一体5挡手自一体6挡双离合CVT无级变速
挡位个数:656无级变速
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:拖曳臂式悬挂扭力梁式非独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力机械液压助力电子液压助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式通风盘式盘式
驻车制动类型:手刹电子驻车电子驻车手刹
前轮胎规格:205/50 R17205/60 R16215/50 R17205/55 R16
后轮胎规格:205/50 R17205/60 R16215/50 R17205/55 R16
备胎规格:非全尺寸非全尺寸全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小离地间隙(mm):---127
最小转弯半径(m):-5.4--
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎压监测装置:--
零胎压继续行驶:----
安全带未系提示:-
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:--
后排侧气囊:----
前排头部气囊(气帘):--
后排头部气囊(气帘):--
膝部气囊:----
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:--
自动驻车/上坡辅助:--
陡坡缓降:----
可变悬挂:----
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
电动天窗:
全景天窗:----
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
电动后备厢:----
后备厢感应开启:----
真皮方向盘:-
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:---
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:-
方向盘换挡:---
方向盘加热:----
定速巡航:--
前雷达:----
后倒车雷达:
倒车视频影像:-
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:--
ECO节能模式:---
车载冰箱:----
真皮/仿皮座椅:-
运动风格座椅:----
座椅高低调节:
腰部支撑调节:--
肩部支撑调节:----
驾驶位电动调节:---
副驾驶位电动调节:----
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:----
前排座椅加热:----
后排座椅加热:----
前排座椅通风:----
后排座椅通风:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:----
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:---
前座中央扶手:
后座中央扶手:-
后排杯架:--
手动空调:--
自动空调:--
后排独立空调:----
后座出风口:----
温度分区控制:----
车内空气调节/花粉过滤:---
氙气大灯:----
LED大灯:----
日间行车灯:---
自动头灯:----
随动转向大灯(AFS):----
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:----
车内氛围灯:---
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:---
防紫外线/隔热玻璃:----
后视镜电动调节:
外后视镜加热:-
内后视镜自动防眩目:----
外后视镜自动防眩目:----
后视镜电动折叠:---
后视镜记忆:----
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:--
感应雨刷:----
GPS导航系统:-
车载信息服务:---
中控台彩色大屏:
人机交互系统:----
内置硬盘:----
蓝牙/车载电话:---
车载电视:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:---
多碟CD系统:----
单碟DVD:--
多碟DVD系统:----
扬声器数量:6486
自动泊车入位:----
发动机启停技术:---
并线辅助:----
车道偏离预警系统:---
主动刹车/主动安全系统:----
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:----
全景摄像头:----
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