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【太平洋汽车网 新车频道】一汽丰田在北京时间8月26日正式推出了全新一代国产RAV4，新车共推出两种动力总成以及七款车型，外观方面基本完全和海外版新一代车型同步，而在配置上也为了迎合中国市场作出相应的调整，内饰最亮眼的变化在于用料上的提升，档次比现款提高了不少，动力上丰田以2.5L的直列四缸发动机代替了现款的2.4L机型，并且以6AT的传动装置与之相配，而现款4AT的变速箱也被CVT变速箱取代。内外如此全面的升级，可见丰田力争更多市场份额的野心。官方自信的宣称，新一代国产RAV4的目标年销量是15万台（产销数据显示2012年现款RAV4的年销量为9.82万）。目标固然理想，那么新RAV4有没有这样的市场竞争力？
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● 新一代丰田RAV4上市背景：主要对手早已改款、新力军入侵市场
新一代丰田RAV4瞄准的主要对手为大众途观和本田CR-V，大众途观在今年6月份已经推出了小改款车型保持竞争力，而且途观一直是这块细分市场上销量势头较好的车型，根据产销数据显示，大众途观在过去2012年销量为17.31万辆，2013年5月的销量为15256台，在六月份推出改款车型后，七月份销量为16613台，同比增长7.54%，环比增长0.78%，实力可见一斑。
而另一对手本田CR-V，在2012年2月推出新一代车型，随后在2013年5月份更是推出了2013款车型，同时新增了两款两驱版，推出新款车型后竞争力得到保持，销量立竿见影，六月份销量为16234万台，五月份的月销量为14530台，撇除各种因素，单看数据还是能看出明显的增幅。
而福特在2013年也带来了极具竞争力的对手——福特翼虎，翼虎是福特今年年初带给大家的一份厚礼，1月份上市后已经需要加价提车，暂且不论是个别经销商行为还是市场需求决定，但其销量足以见其实力：短短半年已经进入销量榜的第六位，以平均每月7000-8000台的销量积累出上半年总销量为4.69万辆。刚进入市场就如此好的销量，确实不容忽视。
长安马自达CX-5为近期上市的车型，搭载创持蓝天技术以及拥有良好的操控获得业界众多试车人的好评，起步售价低至16.98万元，最低百公里油耗为6.6L。CX-5在日本市场上曾获2012年最佳销量车型，来到中国市场后又会有怎样的表现？言之尚早，不过丰田RAV4肯定倍感压力。
● 目前SUV市场竞争形势：合资品牌以途观称霸
从汽车产销数据库中可知，大众途观以2013年上半年销量11.70万台的成绩名列榜首，紧随其后的是今年上半年销量9.91万台的本田CR-V，前五位中还有两款自主品牌SUV——哈弗H6和长城M4。按上半年销量来看，现款丰田RAV4名列第七的位置，但如果按2013年7月份的销量计算排名，现款RAV4已跌至第十位，7月份的销量为7219台，6月份销量7436台，环比下降2.92%，同比下降30.75%，这显然不是丰田想看到的。
| 2013年SUV销量排行（截至2013年7月） | ||||||||
| 排名 | 车型 | 七月 | 六月 | 五月 | 四月 | 三月 | 二月 | 上半年 总销量 |
| 1 | 哈弗H6 | 1.90 | 1.42 | 1.57 | 1.54 | 1.68 | -- | 8.10 |
| 2 | 大众途观 | 1.66 | 1.65 | 1.53 | 1.32 | 1.67 | 1.69 | 11.70 |
| 3 | 本田CR-V | 1.35 | 1.62 | 1.45 | 1.56 | 1.53 | 0.81 | 9.91 |
| 4 | 现代ix35 | 1.33 | 1.27 | 1.20 | 1.20 | 1.27 | 1.05 | 8.56 |
| 5 | 长城M4 | 1.28 | 1.23 | 1.02 | 1.11 | -- | 0.67 | 6.46 |
| 10 | 现款RAV4 | 0.72 | 0.74 | 0.70 | 0.99 | 1.07 | 0.49 | 5.49 |
| 单位：万辆（数据来源搜狐） | ||||||||
● 简述新一代RAV4改进
新一代丰田RAV4和现款RAV4相比，首先在价格上表现出一定的诚意，新一代有部分车型的价格都有一定幅度的下调，有利于更进一步降低消费者门槛，同时也提升了新车新竞争力。
| 丰田全新RAV4和现款RAV4售价对比（单位：万元） | ||||
| 新一代RAV4 | 现款RAV4 | 变动幅度 | ||
| 2.0L MT 都市版 | 18.38 | 2.0L经典 4MT | 18.78 | -0.4 |
| 2.0L CVT 都市版 | 19.38 | 2.0L经典 4AT | 19.78 | -0.4 |
| 2.0L CVT 风尚版 | 21.78 | 2.0L四驱 4AT | 21.78 | 0 |
| 2.0L CVT 新锐版 | 22.98 | 2.0L特享精英 4AT | 21.98 | +1 |
| 2.5L AT 精英版 | 23.98 | 2.4L 豪华 4AT | 23.98 | 0 |
| 2.5L AT 豪华版 | 25.28 | --- | ||
| 2.5L AT 尊贵版 | 27.28 | 2.4L特享尊崇 4AT | 24.38 | +2.9 |
除了售价下调，新一代RAV4的外观也有所变化，外观方面加入了氙气大灯以紧跟潮流，而其他配置也同步更新。
● 新一代RAV4对手介绍
主要对手：大众途观、本田CR-V
新一代丰田RAV4主要瞄准的竞争对手还是销量榜首位的大众途观以及本田CR-V，而福特翼虎和马自达CX-5虽然在市场上并没有太长的时间，不过同时也是其需要面对的强敌。
| 全新一代RAV4与主要对手尺寸对比 | |||||
| 车型 | 新一代RAV4 | 大众途观 | 本田CR-V | 福特翼虎 | 马自达CX-5 |
| 长（mm） | 4570 | 4525 | 4550 | 4524 | 4555 |
| 宽（mm） | 1845 | 1809 | 1820 | 1838 | 1840 |
| 高（mm） | 1670 | 1685 | 1685 | 1685 | 1710 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2684 | 2620 | 2690 | 2700 |
而其他对手还包括市场上较为低调的城市SUV，比如起亚智跑等，现代ix35在销量榜上也有不错的成绩，绝对不容忽视。
| 全新一代RAV4与主要对手尺寸对比 | |||
| 车型 | 新一代RAV4 | 现代ix35 | 起亚智跑 |
| 长（mm） | 4570 | 4420 | 4440 |
| 宽（mm） | 1845 | 1820 | 1855 |
| 高（mm） | 1670 | 1660 | 1660 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2640 | 2640 |
总的说来，新一代RAV4在市场上需要面对的竞争对手很多，所以官方宣称未来目标是年销量15万量，这足以体现丰田对于新一代车型的自信。
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● 新一代RAV4配置上作出哪些升级？
新一代车型在配置方面豪华版以上车型配备了真皮座椅、驾驶席8向电动调节、定速巡航、智能钥匙、一键启动、9安全气囊、车身稳定系统等；而顶配尊贵型具有盲区监测、电动后门、车道偏离报警、座椅电动腰靠（驾驶席）、前排座椅加热等。
| 全新一代RAV4全系标配配置 | |||
| 外观配置 | 前雾灯 | 铝合金轮圈 | 大灯高度可调 |
| LED尾灯 | 扰流板 | -- | |
| 安全配置 | 驾驶座安全气囊 | 副驾驶座安全气囊 | 前排侧气囊 |
| 前/后排头部气囊 | 遥控钥匙 | 车内中控锁 | |
| 安全带未系提示 | ABS防抱死 | 制动力分配 | |
| 日常配置 | 遮阳板化妆镜 | 后视镜电动调节 | 前后电动车窗 |
| 后雨刷 | 前/后中央扶手 | 后排杯架 | |
| 方向盘上下调节 | 多功能方向盘 | -- | |
| 多媒体配置 | 行车电脑 | 外接音源接口 | 单碟CD |
● 四阶价格对比
我们选取了四个级别的价格进行和对手的同价位对比，这四个价位都是购车者较有可能选购的价格车型。在2.0L排量车型上，我们先选取第二档价格来和对手进行横比：
| 丰田全新RAV4配置对比 | |||||
| 车型 | 新RAV4 | 途观1.8TSI 手动两驱 风尚版 | CR-V 2.0L两驱 都市版 | 翼虎1.6L GTDi 两驱舒适型 | CX-52.0L 自动四驱 精英型 |
| 售价 | 19.38 | 19.98 | 19.38 | 19.38 | 20.78 |
| 膝部气囊 | -- | -- | -- | ● | -- |
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等) | -- | ● | -- | ● | ● |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等) | -- | ● | -- | ● | ● |
| 车身稳定控制 (ESC/ESP/DSC等) | -- | ● | -- | ● | ● |
| 自动驻车 上坡辅助 | -- | ● | -- | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | -- | ● | -- | ● |
| 定速巡航 | -- | -- | -- | -- | -- |
| 行车电脑 显示屏 | ● | ● | -- | ● | ● |
| 氙气大灯 | -- | ● | -- | -- | -- |
| 空调控制方式 | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 | 自动 |
总结表中数据得知，在第二档价位车型上的RAV4配置并不给力，仅仅比同为19.38万的CR-V多一个配置（选以较为核心的配置作对比参考），而面对同价格的翼虎相应车型则显得配置更加欠缺。
● 2.0L车型配置最高版本对比
接着我们选择2.0L车型中最高配来和对手同价位车型比较，考虑到想选购2.0排量车型的消费者极有可能选择最高配，因此选此价格档也有一定的参考性。
| 丰田全新RAV4配置对比 | |||||
| 车型 | 新RAV4 | 途观1.8TSI 自动两驱 舒适版 | CR-V 2.4L两驱 豪华版 | 翼虎1.6L GTDi 两驱风尚型 | CX-52.0L 自动四驱 尊贵型 |
| 售价 | 22.98 | 23.78 | 22.98 | 21.78 | 22.98 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 膝部气囊 | ● | -- | -- | ● | -- |
| 无钥匙 启动系统 | ● | -- | ● | -- | ● |
| 无钥匙 进入系统 | -- | -- | ● | -- | ● |
| 自动驻车 上坡辅助 | -- | ● | ● | ● | ● |
| 前桥限 滑差速器 | ● | -- | -- | -- | -- |
| 倒车视频影像 | ● | ○ | ● | -- | ● |
| GPS导航系统 | -- | ○ | -- | ● | ● |
| 氙气大灯 | -- | ● | -- | -- | ● |
| LED日行灯 | -- | -- | -- | -- | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ○ | -- | -- | ● |
| 空调控制方式 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
对比结果发现，在这个价位上能选择到同价位的车型包括CR-V以及CX-5这两个车系，但是RAV4的配置表现还是让人觉得有点差距。这个价位上CX-5的配置比较丰富，而RAV4的配置仅比CR-V好一点。
● 2.5L车型的中配对比
新一代RAV4 2.5L动力车型属于整个车系的高阶版本，其中配车型的配置竞争力也值得参考，毕竟若想买2.5L车型的人也会有较大多数去中配车型选购。
| 丰田全新RAV4配置对比 | |||||
| 车型 | 新RAV4 | 途观1.8TSI 自动四驱 舒适版 | CR-V 2.4L四驱 尊贵版 | 翼虎 1.6L GTDi 四驱精英版 | CX-52.0L 自动四驱 豪华型 |
| 售价 | 25.28 | 25.48 | 25.28 | 23.98 | 22.98 |
| 驱动形式 | 适时四驱 | 全时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 膝部气囊 | ● | -- | -- | ● | -- |
| 无钥匙 进入系统 | -- | -- | ● | ○ | ● |
| 自动驻车 上坡辅助 | -- | ● | ● | ● | ● |
| 前桥限滑 差速器 | ● | -- | -- | -- | -- |
| 电动天窗 | ● | ○ | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ○ | ● | ● | ● |
| 前排座椅 加热 | -- | -- | ● | ● | ● |
| GPS导航系统 | -- | ○ | -- | -- | -- |
| 中控台彩色大屏 | ● | ○ | -- | ● | ● |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● | -- | -- |
| LED日行灯 | ● | -- | ● | -- | -- |
| 发动机 启停技术 | -- | -- | -- | -- | ● |
| 并线辅助 | -- | -- | -- | ○ | -- |
| 车道偏离 预警系统 | -- | -- | -- | ○ | -- |
对比发现，新一代RAV4的配置开始丰富起来，在这个价位上大家优劣势并不明显，各有千秋，虽然常用配置上RAV4都能够照顾到位，但是在科技配置上却略显单薄。
● 2.5L最高配车型
| 丰田全新RAV4配置对比 | |||||
| 车型 | 新RAV4 | 途观1.8TSI 自动四驱 旗舰版 | CR-V 2.4L四驱 尊贵导航版 | 翼虎2.0L GTDi 四驱 尊贵版 | CX-52.0L 自动四驱 旗舰型 |
| 售价 | 27.28 | 30.98 | 26.28 | 27.58 | 25.28 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 膝部气囊 | ● | -- | -- | ● | -- |
| 无钥匙 进入系统 | -- | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | -- | -- | -- | -- |
| 前桥限滑 差速器 | ● | -- | -- | -- | -- |
| 全景天窗 | -- | ● | -- | ● | -- |
| LED日行灯 | ● | -- | ● | -- | ● |
| 自动泊车入位 | -- | ● | -- | ● | -- |
| 发动机 启停技术 | -- | -- | -- | -- | ● |
| 并线辅助 | ● | -- | -- | ● | -- |
| 车道偏离 预警系统 | ● | -- | -- | ● | -- |
| 自适应巡航 | -- | -- | -- | ● | -- |
这个价位上配置差距较为明显，以新一代RAV4和福特翼虎的配置较为显眼，福特翼虎这个价位上比新RAV4要贵出3000元，总体上说还是新RAV4略显划算一点点。
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● 新一代RAV4动力总成介绍
全新RAV4动力总成有两大亮点，其一是搭载了与新凯美瑞相同的全新5AR-FE 2.5L发动机，它比现款2.4L发动机功力显著增强，最大功率达132kW(179PS)，最大扭矩为234Nm。亮点之二在于原来的4AT终于退出江湖，顺应民意的6AT变速器终成现实。
| 全新RAV4动力配置 | ||||||
| 排量 | 2.0L | 2.5L | ||||
| 发动机型号 | 6ZR-FE | 5AR-FE | ||||
| 排气量 | 1987cc | 2494cc | ||||
| 最大功率 | 108kW（147PS）/6200rpm | 132kW（179PS）/6000rpm | ||||
| 最大扭矩 | 187Nm/3200-4400rpm | 234Nm/4100rpm | ||||
| 变速器 | 6MT | S-CVT | 6AT | |||
| 综合油耗 | MT 7.6L | 8.0L | 8.7L | |||
| S-CVT 7.3L | ||||||
如上表所示，全新的2.5L发动机标配6AT，而发动机型号为6ZR-FE的新2.0L发动机输出功率略略低于现款2.0L车型，变速器方面与之匹配的是6MT和一款CVT变速器。
● 2.0L动力对比
新一代丰田RAV4推出2.0L和2.5L两款动力，但对手却有多种排量车型，因此我们分三类进行对比，首先是同排量同进气方式的2.0L机型对比，看看同为2.0L排量大家数据上差别多大？
| 新丰田RAV4 与对手2.0L动力对比 | |||
| 车型 | 新RAV4 | 本田CR-V | 马自达 CX-5 |
| 发动机排量 | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 发动机型号 | 6ZR-FE | R20A7 | -- |
| 进气方式 | 自然吸气 | ||
| 最大功率值 | 108kW/147PS | 114kW/155PS | 114kW/155PS |
| 最大功率输出 | 6200rpm | 6500rpm | 6000rpm |
| 峰值扭矩值 | 187Nm | 190Nm | 200Nm |
| 峰值扭矩输出 | 3200-4400rpm | 4300rpm | 4000rpm |
| 变速器类型 | 6MT | 5AT | 6MT |
| CVT | 6挡手自一体 | ||
| 官方售价 （万元） | 18.38-22.98 | 19.38-21.78 | 16.98-22.98 |
账面上来看，本田CR-V和马自达CX-5的动力输出同为114kW/155PS ，这方面账面上新RAV4没有优势可言，但上表仅仅是比较账面数据，实际动力表现还是以驾驶感受为准。
| 新丰田RAV4 2.0L与涡轮低阶动力对比 | |||
| 车型 | 新RAV4 | 大众途观 | 福特翼虎 |
| 发动机排量 | 2.0L | 1.8T | 1.6T |
| 发动机型号 | 6ZR-FE | EA888 | -- |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率值 | 108kW/147PS | 118kW/160PS | 130kW/177PS |
| 最大功率输出 | 6200rpm | 4500-6200rpm | 5700rpm |
| 峰值扭矩值 | 187Nm | 250Nm | 240Nm |
| 峰值扭矩输出 | 3200-4400rpm | 1500-4500rpm | 1750-4500rpm |
| 变速器类型 | 6MT | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| CVT | |||
| 官方售价 （万元） | 18.38-22.98 | 19.98-27.68 | 19.38-23.98 |
而新RAV4的2.0L自然吸气动力在面对涡轮增压机型的时候也没有明显的优势，转速要高达6000转时才输出最大功率108kW/147PS ，此数值被福特翼虎的1.6T机型瞬秒。
| 新丰田RAV4 高阶动力对比 | |||||
| 车型 | 新RAV4 | 大众途观 | 本田CR-V | 马自达CX-5 | 福特翼虎 |
| 发动机排量 | 2.5L | 2.0T | 2.4L | 2.5L | 2.0T |
| 发动机型号 | 5AR-FE | EA888 | K24Z8 | -- | -- |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率值 | 132kW/180PS | 147kW/200PS | 140kW/190PS | 144kW/196PS | 178kW/242PS |
| 最大功率输出 | 4100rpm | 5100-6000rpm | 7000rpm | 6100rpm | 5500rpm |
| 峰值扭矩值 | 234Nm | 280Nm | 222Nm | 252Nm | 350Nm |
| 峰值扭矩输出 | 4100rpm | 5100-6000rpm | 4400rpm | 3000rpm | 1750-4500rpm |
| 变速器类型 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5AT | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 官方售价 （万元） | 23.98-27.28 | 29.18-30.98 | 22.98-26.28 | 22.98-25.28 | 25.28-27.58 |
而高阶动力方面，2.5L机型可谓是新RAV4的核心机型，可是和对手的最高阶动力相比账面数据还是显得较弱，哪怕和CR-V的2.4L自吸机型和CX-5的2.5L同排量自吸发动机对比，也处于下风。
● 总结
综述全文，单单从账面数据上比较，新一代RAV4看似没有明显的竞争优势，确实这块市场已经出现了许多实力更强的车型，但是新RAV4的变化我们有目共睹，讨喜的外观、厚道的内饰用料以及动力上的进步，以及配置上的革新，都让人看到RAV4对中国市场的诚意。因此新RAV4能否完成年销量15万台的目标？我只能说路漫漫其修远兮……不过丰田在市场上的品牌影响力以及RAV4的口碑，都会对新一代车型有很大帮助。
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