估值43亿美金？沈晖：低估威马汽车了

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你要多久才能赚到43亿美元？成立于2021年的魏玛，用了5年时间才达到上市大关。7月24日，有媒体报道，威马将于2021年登陆科创板，目标估值43亿美元。

对于上市传闻，魏玛官方表示不予置评。然而，魏玛创始人沈晖公开回应:“估值肯定是错的，上一轮也没有停”。蔚来随即在2021年3月启动了一轮融资，百度等机构出资30亿元。截至本轮，魏玛累计融资接近230亿元。

相比之下，目前已经上市的蔚来市值超过130亿美元。如果魏玛估值43亿，意味着蔚来相当于三个魏玛。三大造车新势力小鹏、Ideality、哪吒近期也陆续传出上市消息，市场估值分别为40亿美元、40.5亿美元，哪吒汽车的估值暂时未知。

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综合市场表现和上述横向对比来看，魏玛43亿美元的估值似乎并不算太低。2021年上半年，威马共售出7686辆汽车，在新造车势力中排名第三，仅次于理想和小鹏。

7月24日，魏玛宣布将投资55亿元在成都建设全球R&D中心。规划建设新能源汽车研究院、汽车安全研究院、三电系统安全研究院、前瞻技术研究院、汽车创意设计院“五大研究院”。现阶段很少有新造车势力如此大规模的投资，魏玛似乎真的“不缺钱”。

交付、销售、估值和造车新势力之间也不乏类似的“懒汉（查成交价|参配|优惠政策）”。2021年，只有少数新生力量还活着，没有人愿意在最后一刻被淘汰。所以互相比较是可以理解的。然而，与估值相比，产品和R&D实力才是决定新势力生死的关键。自称智能汽车“第一实力集团”的魏玛，你觉得它有这个实力吗？