敢以武神之名，必先智勇双全 试驾捷途X90 子龙

捷途X90子龙的座舱在质感和配置方面都很到位，基于高通骁龙8核高速处理芯片的车载系统，搭载了腾讯生态系统，支持腾讯系的社交、出行、影音、娱乐、阅读等丰富的软件。另外，腾讯AI智能助手具备声源定位和多轮对话等技术，支持全语音车控和车机互动。而DMS驾驶员监测系统和CN95健康座舱也都是潮流趋势。

虽然X90 子龙的外形和X90 PLUS如出一辙，但内饰则比X90 PLUS还要进一步升级，首先是用料和配色都更加高档了，并且采用了全新样式的方向盘，空调控制区域也增加了一块专属的触控屏，A柱上增加了人脸监测摄像头。

皮质包裹的多功能方向盘采用按键+滚轮+触摸的组合方式，嫩够实现对车机和仪表的大部分控制，尽可能地减少你双手离开方向盘的必要。由于车机系统中支持车载微信，所以方向盘上也有一个微信专属按键，通过单击、双击、长按三种方式可以实现对车载微信的不同操作。

12.3英寸的全液晶仪表显示的内容非常丰富，涉及音乐、导航、胎压、驾驶辅助、里程统计等等，屏幕分辨率很高，显示效果相当高清细腻，不过信息分布略显零散，缺乏明显的分区，一看看下去可能需要稍微反应一下才能找到你想要的信息。

车上搭载了DMS驾驶员监测系统，这是时下最为热门的配置之一，通过A柱上的红外摄像头，系统能够实现对驾驶员精神状态和行为的监测，比如疲劳监测、注意力监测以及危险行为分析等。

DMS系统还拥有像智能手机一样的人脸识别功能，高精度的红外线摄像头甚至能够辨别双胞胎，用户创建个人Face ID后，上车即可自动将座椅、后视镜、车机调整到之前的设定，而且踩下刹车即可启动，无需按启动健。

另外还有OMS乘客监控系统，当检测到儿童独自遗留在车内时，会向车主或紧急服务部门发出警报并自动拍照告知驾驶员，以免出现儿童中暑等意外情况。同时，当父母独自一人带儿童出行时，可以在中控屏幕上实时查看后座宝宝的状态。

双12.3英寸联屏的右屏是搭载了高通骁龙8核处理器和腾讯生态的中控系统，拥有超强算力同时支持 WiFi6和蓝牙5.0。其中，WiFi6下载速率高达9.6Gbps，6秒内就能完成一部1GB电影的下载，上网更流畅；蓝牙5.0传输速率达到2Mbps，手机互联传输更快、连线更稳定。

中控屏除了直接用手指触控，也可以通过档把后方的旋钮和按键进行控制，这种操作方式颇有豪华品牌的风格，保留物理控制模块也有能有效避免驾驶员在开车过程中伸手去触碰屏幕，带来一定的安全隐患。

有了腾讯生态的支持，这个车机在功能性方面自然就十分强大了，不仅有车载微信、爱趣听、芒果TV、小游戏等原机自带功能，还可以通过“小程序”大量添加各类应用到系统当中，整个车机基本就是一个平板电脑。另外，它还支持华为HiCar互联，能够让你实现手机互联映射，进一步提升整个系统的功能扩展能力。

X90子龙和X90 PLUS内饰上还有一个不同之处就是空调控制区域换装了一块9.7英寸的液晶触摸屏，并且集合了座椅加热/通风、驾驶模式、自动启停、空气净化等按键。

健康座舱也是也X90 子龙的一大卖点，  车内采用118种高标准环保材料，包括无醛水性胶、环保PE+PET、环保PU发泡、抗菌面料等等，并应用了日本KTX搪塑、德国CDM阴模等工艺，从源头解决有害有机化合物散发的问题，确保了座舱环境无毒无味。

另外，X90子龙通过超强的气密性使舱内保持29Pa微正压，让车外污浊空气难以进入车内（原理与负压救护车相反）。同时车上还配备CN95级高效空调滤芯和负离子新风系统，对车外PM2.5的实际过滤效率超过96%。

座椅方面，X90 子龙全车座椅采用皮质包裹，其舒适度不错，主驾驶位配备了加热/通风//电动六向调节/电动腰托/三组记忆等等功能，充分照顾驾驶员。副驾驶则只有四向电动调节和座椅加热。

后排座椅同样非常宽大舒适，再加上中型SUV该有的宽敞空间，以及超大角度可调的靠背，地板也接近春平，整个后排也相当适合长途乘坐。另外，后排还配备了两个独立的空调出风口、两个USB充电接口（其中一个为Type-C接口60W快充），下方还有一个220V/150W的家用电源接口。

我们这次体验的车型为五座版本，考虑到其超过4.8米的长度和1.9米的宽度，并且第二排座椅可以按4/6比例放倒，整个后备厢装载能力那绝对是无需担心的，一家五口出个远门完全不是问题。

搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机之后，X90子龙成为捷途目前动力最强的车型，该发动机最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩达到了390牛米，输出水平在同级别车型2.0T发动机当中是数一数二的。传动方面匹配湿式7速双离合变速箱，整套动力系统表现如何呢？

首先这个2.0T发动机动力非常充足，爆发力很强，起步非常迅猛，轻轻一点油门车就会往前窜出去，因此你需要十分精准地去控制油门开度。这个湿式7速双离合变速箱虽说换挡很快，也能够根据驾驶员的意图及时升降挡位，但在低速时还是略有顿挫。

不过当你打开了运动驾驶模式之后，大脚油门起步时反而没有什么顿挫，发动机和变速箱紧密结合，动力输出一气呵成。当你在市区道路走走停停时，变速箱在一二挡之间来回频繁切换，双离合的特性还是难以避免地暴露出来。不过总体而言整套动力系统的平顺性还是不错的。

转向手感很轻，在不同驾驶模式下也没有轻重差异，日常驾驶起来很轻松，并且它的调校没有做得非常灵敏，不会一动方向盘车立马就产生摆动，这对于一款家庭定位的SUV而言是件好事，长途旅行高速行驶时，你的家人得以更平稳地坐在车上享受睡眠。

不过有一点就是它在转向之后，方向盘的回转力度感觉比较弱，阻尼感不够强，不过这并不能算是什么不足之处，稍加适应就好。

X90 子龙在行驶时车内的静谧性是一个值得点赞的方面，这是一个系统性的工程，首先鲲鹏动力2.0T发动机本身采用了很多降噪结构，其次米其林e·聆悦轮胎对于路噪的抑制比较到位，然后风噪也隔绝得比较好，因此整台车在各个速度下都有比较好的隔音表现。

底盘方面采用前麦弗逊后四连杆结构，调校特性偏硬朗，过弯时能够比较大地降低侧倾幅度，不过这也使得整辆车在经过减速带或者其他沟坎时，对于冲击力的化解比较欠佳。而在遇到更大的地面坑洞时，若不及时降低速度，车内乘客也会感受到比较明显的弹跳感。而且，X90 子龙全系都不提供四驱版本，所以这款车还是比较适合平坦的铺装道路。

对于一些破碎路面，像是较为平坦的非铺装道路，路面满是碎砂石，X90 子龙的减震器倒是基本能够把路面的小颠簸烫平，车内乘客不会感受到强烈的持续振动，滤震性还是值得认可的。只是此时，胎噪就颇为明显了。

捷途X90子龙确实做到了“智勇双全”。在智能座舱方面，它搭载了超强算力和功能性的中控车载系统，让你拥有大量在线影音资源，并实现人脸识别监测、手机映射、语音交互、驾驶辅助等等，此为“智”。动力方面则搭载了鲲鹏动力2.0T发动机，这不仅是目前捷途品牌当中最高的动力规格，在同级竞品当中也具备优势。总的来说，X90子龙诚意满满，这款车必将成为捷途品牌一个新的销量增长点。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数对比
图片
车型	捷途X902022款子龙 2.0T DCT武神版 5座
官方价	16.39万
厂商	奇瑞汽车
级别	中型SUV
上市时间	-
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	254
最大扭矩(N·m)	390
变速箱	7挡双离合
车身类型	5门5座SUV
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