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确实,捷途这个汽车品牌创立时间很短,但丝毫不妨碍旗下首款车型X70的热销。去年8月才上市,12月就卖出13646辆,这成绩在其细分市场数一数二。X70依靠的是什么?是精准定位。售7-12万元,供7座可选,轴距2745mm。产品力比它好的,卖得没它便宜。卖得比它便宜的,产品力又没它好,这就意味在其售价区间,X70几乎没有对手。现在,希望以这种错位竞争策略打天下的捷途,推出了旗下第三款车型X90,更大的体型,主打6座布局,同样竞争力十足的价格,对消费者的诱惑想必也更大。
1月13日,捷途X90(查成交价|车型详解)正式上市,官方指导售价区间为7.99-13.99万元,共推出10款配置车型。此外,还推出了6项购车权益,分别为组团助威礼、金融免息礼、置换升级礼、超长质保礼、免费救援礼,以及智能装备礼。
捷途X90 指导售价 | ||
车型 | 售价(万元) | |
1.5T+6MT | 优享型 | 7.99 |
悦享型 | 8.99 | |
智享型 | 9.99 | |
尊享型 | 10.89 | |
1.5T+8AT | 优享型 | 9.49 |
悦享型 | 10.59 | |
智享型 | 11.69 | |
尊享型 | 12.69 | |
1.6T+7DCT | 智享型 | 12.89 |
尊享型 | 13.99 |
此前,咱们同事已对捷途X90进行了比较详细的静态解析,感兴趣的朋友可以点击下方图片回顾文章,深入了解该车型的产品力。
外形方面,捷途X90整体风格与X70相类似,延续家族式“徽城翘楚”设计语言,大尺寸贯穿式前格栅提升了整车的横向空间感。天使眼LED大灯以及北斗星式光导灯带造型精致、时尚,与点阵式日间行车灯以及战斧式装饰亮条相互呼应。车身尺寸为4840/1925/1745mm,轴距为2850mm。
内饰方面,采用“物语星空”的简约设计理念,以黑色为主色调,中控台搭载大尺寸液晶显示屏,四周辅以贯穿式亮条和环绕式氛围灯装饰,并且运用大面积软触材料,提供1.1㎡电动全景天窗。空间上主打6座布局,也提供5座、5+2座可选。
配置方面,拥有博世第九代车身稳定系统、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能、智能预警前后雷达、360°全景泊车、智能流媒体内后视镜、内后视镜防炫目等安全配置加持,安全性可圈可点。
动力方面,采用1.5T+6MT/8AT、1.6TGDI+7DCT共三种动力组合,其中1.5T发动机最大功率108kW(147PS),最大扭矩210Nm;而1.6TGDI发动机最大功率145kW(195PS),最大扭矩290Nm。该1.6TGDI发动机为奇瑞控股集团自主研发的第三代发动机,采用了iHEC(智效)燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应涡轮增压等技术;驱动方式为全系前置前驱布局。
车系的起售版本,只看配置会觉得该车型十分寒掺,有看头的配置几乎没有。但是,其售价只是8万元不到,显然不能对其过分要求。
9万元不到的售价,却一次性整备了同级对手无法集齐的主流配置,X90重新定义了该细分市场的性价比。而这一车型的实用性,也提升至可满足消费者用车需求的程度,预算不多的消费者,不妨考虑一下。
自主品牌在配置堆砌方面的能力,再次让人震惊。9.99万元的售价,竟搭载了车道偏离系、车联网、手机智能钥匙等智能配置,同级绝对找不到另外一款能与之竞争的车型。也正因其性价比如此出众,让该车型成为最值得推荐的购买选项。
归根究底,X90面向的是实用型买家,虽然手动挡高配车型的舒适性配置更为丰富,但也并非需求很大的配置,所以该车型对部分消费者来说,吸引力不大。
毕竟是自动挡车型的最低配,配置与手动挡低配基本一致,仅仅增加了一两项实用性不大的配置。同样由于配置过低,不推荐各位购买。
与手动悦享型一样,配置提升后的自动悦享型已经符合目前消费者对车辆的基本用车需求。如果追求自动挡车型,且预算不多的消费者,该车型也可以考虑一下。
自动挡车型中的最优选择,配置极其丰富,而且价格也相当适中。可以说是在性价比与实用性上最均衡的一款车型。
售价或许已经超出了很多意向购买X90的消费者的预算,而且其增加的配置也并非实用性很大,而且该售价再加2千元就可以买配置相当,可动力却挺升了一个档次的1.6T DCT智享型,所以该车型并不推介。
高阶动力总成的起售版,搭载配置的程度与手动挡、自动挡的智享型相当。但由于动力总成得到升级,价格也水涨船高,在车系中的性价比并不高。不过如果渴望更高动力输出的,那该车型最值得推荐。
接近14万元的售价,追求高品质的消费者不会买捷途。而买捷途的消费者,预算也不会这么高。所以该车型更多是作为车系性能象征而存在着。
捷途并不是自主品牌中,技术储备最好,研发实力最高的汽车品牌,但它一定是最进取,最敢于满足消费者“贪婪”需求的那一个。价格便宜,空间大,配置丰富,座位数要多,X90具备的特质完全就是针对消费“痛点”而设,所以它的热销是大概率事件。或许车型价格不高,对以后品牌向上发展会形成一定阻碍,但这却是先活下来的必要办法。(文:太平洋汽车网 谭荣辉)
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