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找不到明显短板 捷途X90 1.6T试驾体验

chenjie3
原创评测 2019-08-20 08:00

  X90是捷途旗下的第三款车型,与先前推出的X70和X70S一样,该车同样定位中型SUV。捷途频频打出同样牌,无疑是想在这个领域快速扎根,占领一定市场份额。而以X70和X70S此前市场表现来看,捷途这一做法显然是明智的。这使我对本次试驾的捷途X90查成交价|车型详解)更为好奇,究竟这款车又有怎样的表现呢?

捷途X90 1.6T试驾

X90静态体验回顾

  在我看来,捷途X90与同门兄弟瑞虎8在外观设计上大不同,瑞虎8偏向年轻化,而捷途X90则更显稳重。其设计灵感也来自徽派建筑马头墙,可以说带有一定的文化色彩。此外,车身尺寸也比捷途前两款车型更大,2850mm的超长轴距更是超过了中型SUV标杆车型汉兰达

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

  内饰方面,整个布局中规中矩,算是传统车型的设计思路。用料上虽然大面积使用搪塑材质,但肢体触及的部位还是用皮质进包裹,触感柔软舒适。配置上,试驾车不仅提供了语音控制系统、定速巡航、360°全景影像、流媒体后视镜,还有大尺寸全景天窗和第三排空调独立控制。结合其亲民的价位,这样的配置可谓厚道。

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

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2试驾及空间体验回顶部
   

空间:合格的六座车

  试驾车为6座版本,得益于2850mm的超长轴距,车内第二排、第三排座椅无论在横向还是纵向空间都表现极为不错。但从第二排中间过道开始,地面有接近10cm的高度,直接影响第三排座椅对乘客腿部的支撑。在储物方面,几乎你能想到的地方,捷途X90基本都给你设计上了,但若车内坐满乘客,尾箱空间则略显不足。

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

找不到明显短板 捷途X90 1.6T试驾体验

找不到明显短板 捷途X90 1.6T试驾体验

驾驶:家用车该有的样子

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

  本次试驾的捷途X90搭载的是1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为145kW,最大扭矩更是达到了290N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。这样的参数相对于一台中大型SUV,理论上还算不错。

捷途X90 1.6T试驾

  但在实际驾驶体验中,发动机并没有预期的那种暴躁,反而像足了家用车的动力表现,不紧不慢。只有在起步阶段,稍稍给油,290N·m的扭矩能给到你一定的推背感。随着速度提升,你即使深踩油门,它也不会立即响应你,而是将车速缓慢爬升,所以如果需要超车,最好预留一定提速距离。

捷途X90 1.6T试驾

  而这台7速双离合变速箱,只有在低速阶段进行急加速,才能明显察觉其换挡动作,其他时候这台变速箱都还是比较平顺的。此外,车身尺寸大自然而然对其操控有一定的影响,特别是高速变道超车,需要预留一定时间来让车尾摆正,以此保证安全行驶。

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

  值得一提的是,捷途X90 1.6T车型的底盘表现尤为出色,对于路面细碎的震动,过滤得相当干净,符合它家用的车型定位。

捷途X90 1.6T试驾

捷途X90 1.6T试驾

  总结:按照捷途以往的定价思路,相信X90 1.6T车型也会有绝对的价格优势。在配置上,其丰富程度足够让人满意,而且还提供三种座椅布局可选,实际空间体验也颇为不俗。此外,在驾控体验上,X90虽然表现平平,但若是从家用车的定位出发,这样的动力表现又是在情理之中。毕竟,相比驾驶乐趣,稳定可靠以及燃油经济性才是更应该考虑的点。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈杰)

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