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【太平洋汽车网 上海车展】历届车展，各豪车展台前的人流总是最多的，即便我们几辈子都买不起一辆，但是亲眼见一见也可以解解馋了，接下来小编就为你推荐几款2013上海车展不可错过的豪华轿车，这7款车型最便宜的是30多万起步入门级豪车，但也不缺少售价可达500多万的最顶级车型。
● 玛莎拉蒂Ghibli
一句话点评：低价“三叉戟”的极致诱惑
品牌展馆：N1
或许百万元之内就可以买到玛莎拉蒂，全新Ghibli轿车将为玛莎拉蒂开辟新的市场领域，本届上海国际车展标志着玛莎拉蒂朝着品牌转型，这款全新的轿跑如果在年底以走量的姿态进入中国市场，那将直接与宝马、奥迪等高端品牌展开竞争，是不是很令人期待呢？
● 外观方面：小号总裁、线条更加张扬
玛莎拉蒂Ghibli将基于全新克莱斯勒300车型平台打造，不过玛莎拉蒂使用的仅仅是平台，其与操控相关的一切部件都会是玛莎拉蒂的出品，以保持品牌一贯的运动特质，目前还没有相关配置参数，目测车长方面不超过5000mm，外观特征接近新总裁，但车身上明显小一号。
独具特色的玛莎拉蒂C柱设计，营造出如同双门硬顶跑车的姿态，C柱上带有经典的玛莎拉蒂Saetta标志，叶子板上的三个进口气也是总裁系列的特质之一
尾部显上扬的俯冲姿态，与总裁追求豪华感的尾灯不同，Ghibli尾部内部灯组引入更多的棱角线条，显得更加精致，加上四出的圆排气馆正在标明了出色的运动性能。
● 内饰：大面积皮饰、全新中控仪表
玛莎拉蒂Ghibli在家族设计的基础上大胆创新，通过大量棱角展现独特的运动风格，而且用料上也是玛莎拉蒂一贯的豪华作风，在追求简洁的同时，黑红配色也是凸显运动元素最直接的体现。
● 动力：法拉利代工发动机+ZF 8AT
动力方面，Ghibli将完全采用全新一代总裁的动力方案，共有3.0L V6及3.8L V8两款引擎可选，两者均采用双涡轮增压配气，同时均由法拉利代工生产。但输出则有所调低，前者为287kW(385PS)，后者则为358kW(480PS)，统一搭配ZF提供的8AT自动变速箱，此次展出的车型尾部带有4A标识，应该是四驱系统。
编辑点评：对于豪车小编也基本没啥抵抗力，特别是像莎拉蒂Ghibli这类越卖越便宜的豪车，遥想一下有一天小中一注彩票就能买得起了。
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● 宝马3系GT
一句话点评：能装货的豪车
品牌展馆：E6
宝马3系GT此前已经在海外多地亮相，此次是它第一次在中国境内展出，它将会以全进口的方式销售。据其他媒体报道，该车的预售价竟然高达45-68万元。不过考虑到进口X3以及国产3系短轴距的定价范围，这个预售价还是有迹可循。
● 外观：M设计套装将战斗力提升至顶级
3系GT的定位有些“越界”。在国内，从小道消息处获悉，即将上市的国产3系短轴距（F30）的售价或将与进口版持平，换言之其售价就介乎31.6-66.2万元，而3系Li的售价则介乎32.65-60.26万元。从其尺寸已经可以表明，3系GT在中国的定位则为介乎于3系Li与5系Li之间，其隐形阻击进口X3系列。
无可否认的是，车尾的掀背式设计是该车最大亮点。在增加实用性的基础上，又可获得时尚亮眼的调调。在吃习惯“面包、馒头”之后，尝尝高端的“分子料理”也未必不是一件丰富人生的事情。换言之，3系如果能在进入中国之前增加离地间隙、增加更多可选配置的话，这款车的前途将一片光明。
● 内饰：定位明确 一款豪华的长途车
宝马3系GT与三厢版车型一样能具有多种风格的内饰风格选择，估计也将分为时尚、运动、豪华三个系列，其中运动版与豪华版车型能提供马鞍色的座椅真皮。
● 动力：预计与宝马3系相同
动力方面，宝马3系GT将采用与3系轿车版本相同的发动机，包括了2.0升排量涡轮增压汽油发动机，低功率和高功率版本分别可输出35kW（187PS）和180kW（245PS）；3.0升排量直列六缸涡轮增压汽油发动机，最高输出功率225kW（306PS）。
| 宝马3系三款车型 汽油版本动力序列 | |||||
| 动力 | 四门轿车版 | 旅行版 | GT车型 | ||
| 型号 | 机型 | 动力数据 | |||
| 316i | 1.6T L4 | 100kW（136PS）/220Nm | ● | — | — |
| 320i | 2.0T L4 | 135kW（187PS）/270Nm | ● | ● | ● |
| 328i | 2.0T L4 | 180kW（245PS）/350Nm | ● | ● | ● |
| 335i | 3.0T L6 | 225kW（306PS）/400Nm | ● | — | ● |
| 注：本文仅罗列汽油版车型，因柴油版车型入华概率几乎为0。 | |||||
编辑点评：轿车自然是典雅大气的，但是对于一些生性好动的人来说，一部GT能带自己去到更多的地方，就实用性而言它远超普通轿车。
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● 雷克萨斯IS
一句话点评：一眼就给人“惊艳”感
品牌展馆：E6
日系豪华品牌雷克萨斯带来了新一代IS250，这次上市的共有4款车型，售价区间为37.5-48万元。换上了家族前脸的IS依旧用它的美艳挑动你的视觉神经。
| 雷克萨斯IS指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| IS 250 领先版 | 37.50 |
| IS 250 锋尚版 | 39.98 |
| IS 250 F Sport | 40.98 |
| IS 250 豪华版 | 48.00 |
● 外形：换装全新家族脸谱 视觉冲击力无出其右
新一代雷克萨斯IS前脸采用最新家族脸谱，再加两条LED日间行车灯（现款高配车型倒也有）。官方称之为“纺锤形”前脸，不过我们编辑部讨论结果是给这种形状起名为纺锤形的的人估计几何老师死得早，因为纺锤体明明是中间粗两边细才对，作为一个三观正常的好学生，我们还是把这个前中网形状称之为“沙漏型”比较靠谱些。
车身线条则和此前公布的雷克萨斯LF-CC概念车大同小异，与概念车区别较小算是雷克萨斯靠谱的一个地方，当然反过来也可以说是概念车没比量产车有太多区别……反正新一代IS的车身线条基本维持原样，远远一看和GS差不多，当年某著名媒体在日内瓦车展拍到GS谍照就说是新一代IS来了，害得小编我瞎激动了半天。当然这也无可厚非，远远看它们确实太像了，人之常情。
● 内饰：家族化中控台设计 液晶仪表亮瞎眼
虽然现款的IS内饰已经相当豪华，但全新IS的内饰更是有过之而无不及。中控台的设计延续了其家族特色，内饰中除了运用大量的真皮以及软塑，细节之处也运用了不少的金属装饰点缀，比如家族特色的“一字”排开的空调出风口。
● 动力：发动机不变 未来还有更多选择
动力方面，新一代雷克萨斯IS将延续老款车型的2.5L V6发动机，最大功率153kW(208PS)。另外还会引进高配的IS350车型，搭载3.5L V6发动机，最大功率233kW(317PS)。此外还会推出新的混合动力车型，采用2.5L直列四缸阿特金森发动机+电动机，系统综合功率为179kW(240PS)。
编辑点评：外观是意想得到的惊艳，但是价格也跟着提高了，难道是为了未来给出更大额的优惠？
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● 英菲尼迪Q50
一句话点评：来自奔驰C级平台的帅小伙
品牌展馆：E6
接棒英菲尼迪G系列的Q50也在现场完成了国内首发。官方默认它是与奔驰C级共享平台的作品，加之新增混动车型及2.0T动力的随后跟上，Q50的技术指标足够抢眼；不过不容忽视的是，厂家更在其外观设计方面也下了不少功夫，使得前辈G级引以为傲的运动特质被放得更大。
● 外观：见过可以用“玲珑浮屠”形容的车子么？
● 内饰：高科技给力/豪华感稍欠
● 动力：老款3.7L V6+3.5L V6混动
编辑点评：上面刚介绍了美艳的雷克萨斯IS250，又来一辆帅气逼人的英菲尼迪Q50，并且还有着奔驰C级的底子，发动机实力也很强，反正这个内部斗争很激烈。
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● 奔驰新E级长轴距版（奔驰E400L）
一句话点评：新前脸+长轴=竞争力提升
品牌展馆：E7
早在去年年末，奔驰2014款E级便以官图的形式亮相；而在今年1月举行的北美车展中，新E级实车亮相并且正式上市；紧接着，在本届上海车展中，国产奔驰新E级长轴距版完成全球首发。
● 外观：原汁原味保留海外版神韵
假如忽略了轴距，那么国产奔驰新E级长轴距版的外观可以算是照搬海外版造型，对于北京奔驰的这个动作，我是举双脚支持的，海外版新E级的外观造型的确相当惊艳。
最让我满意的是国产新E级长轴距版把海外版的大灯样式也移植了过来。在我看来，新造型的大灯是新E级的神韵所在。
欣赏长轴距版车型的最佳角度，非正侧面莫属。从这个角度看新E级长轴距版，第一感觉就是“很修长”，然后才会被全新的造型设计吸引。
● 内饰：优雅形象留在车内展现
实拍展车的内饰为深色配色，整体风格偏向运动，造型布局也与海外版车型保持一致，工艺水平较高，国产奔驰依然给力。
中控面板区域的布局依次为：7英寸高清显示屏、出风口、多媒体系统、自动分区空调。从布局上看，新E级的中控面板依然属于传统样式，并没有彰显个性的独特设计。
北京奔驰新E级长轴距版的轴距比标准版增加了不少，其目的很明显，那就是为车内乘员营造尽可能宽裕的乘坐空间。
● 动力：搭载3.0T发动机
此次在上海车展中展出的北京奔驰新E级长轴距版，有E300L及E400L两款车型。其中E300L搭载的是3.5L V6汽油发动机，E400L则搭载3.0T V6发动机。
| 2014款奔驰E级型号序列 | ||||
| 类别 | 型号 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 汽油 | E200 | 2.0T | 135kW(184PS) | 300Nm |
| E250/E260 | 2.0T | 155kW(211PS) | 350Nm | |
| E300 | 3.5L V6 | 185kW(252PS) | 340Nm | |
| E350 | 3.5L V6 | 225kW（306PS） | 370Nm | |
| E400 | 3.0T V6 | 245kW（333PS） | 480Nm | |
| E500 | 4.7T V8 | 300kW（408PS） | 600Nm | |
| AMG | E63 AMG | 5.5T | — | — |
编辑点评：奔驰近几年在与奥迪和宝马的竞争中完全没有占到便宜，此番加长新E级杀来，战斗力提升，不过想要扳倒A6和5系可不容易。
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● 起亚K9
一句话点评：韩国人的骄傲
品牌展馆：E4
起亚在上海车展发布了其后轮驱动旗舰车型——起亚K9，这是迄今为止起亚最为高端的车型。尽管起亚方面声称K9是采用其独自的平台，但我们都知道，他和现代雅科仕其实是同宗兄弟。这款车以超高的配置来与宝马7系、奔驰S级、奥迪A8这一类大型豪华车抗衡，这款车由著名的汽车设计师，起亚汽车公司总裁彼得•希瑞尔设计，将在2013年底上市，预计最高售价将超过一百万。
● 外观：再次感受彼得·希瑞尔的设计手笔
● 内饰配置：配置较丰富，但内饰氛围还是偏运动
● 动力：两种调校发动机分别与现款劳恩斯/雅科仕相同
编辑点评：在彼得·希瑞尔的操盘下，起亚近些年销售成绩确实喜人，但是如果K9卖到了百万级，你会不去买上面介绍的那辆奔驰400L吗？
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● 宾利飞驰
一句话点评：W12心脏的顶级豪车
品牌展馆：N1
在1930年的某天，三次勒芒冠军兼宾利股东之一的伍尔夫·巴纳托曾用一辆宾利Speed Six从埃维拉（葡萄牙）开到伦敦（英国），比路程更短的戛纳（法国南部）至加莱（法国北部）列车快了4分钟到达目的地，从此以后宾利就成了洲际旅行用豪华跑车（也就是我们现在所说的GT）的代名词，所以当宾利在一台顶级豪华轿车上用上了W12发动机，你就应该知道，这绝非善类。
● 外观：经得起时间考验的才经典
● 内饰：它就是车辆极致豪华的代表
● 动力：飞驰心里住着一个怪兽
编辑点评：一辆顶级豪车能跑多快？宾利飞驰告诉你4.6秒！亲们注意了，路上超富豪的飞驰很可能会被瞬间秒杀，除非你开的是顶级超跑~
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