内饰方面，UNI-K的内饰设计相比UNI-T在科技感方面营造得会更强。虽然它保留了横向的中控布局，但由于车厢比UNI-T宽，从而放弃了UNI-T的液晶仪表与中控屏的双联屏设计。取而代之的是，把中控触屏独立出来，摆放在传统的中央位置。其次则是搭配小尺寸的方向盘、三联屏液晶仪表的位置往上挪，更靠近挡风玻璃，减少驾驶员观察路面与读取仪表信息之间的夹角，整个内饰的科技氛围也是有所保障。

小结：UNI-K内饰设计的表现力丝毫不在其外观造型之下，论内饰前沿的设计完全不亚于任何一款同级合资SUV；论车内营造的科技氛围，笔者遇到的多数人坦言“至少在自主阵营中已是对手难觅”。相比UNI-T，UNI-K的挡把换装了全新的样式，比前者更加贴近现实了，或者说UNI-K是在科幻、激进的同时多了几份属于中型车的沉稳。

新车座椅采用真皮材质包裹，填充物非常软，并且一体式造型加上电动腰托让乘坐感受有很好的包裹感，座椅支持电动调节，并且还支持两组记忆。毕竟定位大五座SUV，车厢空间作为主打亮点自然不会令人失望。

新车搭载了全新一代2.0T的蓝鲸发动机最大功率171kW（233PS），峰值扭矩390N·m，相比较上一代蓝鲸发动机在扭矩上提高了30N·m，匹配一台爱信的8AT变速箱，并且还搭载了一套博格华纳适时四驱系统。

整体来看，长安UNI-K无论外观内饰还是动力空间，都有不错的水准，并且没有明显的短板。特别是个性十足的外观以及科技配置并不是短时间就可以造出来的，而是经过长时间技术积累孵化而出的，虽然在某些方面的表现并不完美，但如果不考虑品牌因素，UNI-K已经具备了挑战合资品牌的能力。也正如之前所说，“UNI”序列产品代表长安汽车下个时代的设计方向，也是厚积薄发的作品，值得大家去仔细的感受与品味。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）