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● 15万硬派SUV推荐
推荐车型:铃木吉姆尼
指导价:13.9-15.8万(点击查看吉姆尼最新优惠或询问同城最低价)
改款吉姆尼外型上变化不大,主要在于发动机盖上新增了散热孔,前保险杠和雾灯等细节。所以尺寸方面除了长度比旧款增加30mm外,其余完全相同,依旧是那么“小巧玲珑”。
吉姆尼拥有37°的接近角、31°的通过角以及46°离去角,可以说具有超强的通过性。并且吉姆尼带有空气锁止轮毂的4X4驱动系统使得你可以在4轮驱动和2轮驱动这两种模式之间高速切换,因此你可以立即针对天气变化和路面状况作出反应。
内饰方面,几乎全黑的设计增加了吉姆尼的劲酷感,座椅材料因车型不同分为织物和人造皮革。在最新的2011款车型中,铃木为吉姆尼全系都加入了大屏幕DVD导航系统,为略显复古的内饰增添了活力。
吉姆尼的动力源于铃木运转平稳的M13A VVT发动机,配备成熟的4AT变速器,拥有反应灵敏、高燃油效率的特点。这种配备四个水冷式内联气缸的轻型全铝制动力装置可轻松达到高转速,并产生足够的扭距。
非承载式的底盘具有的坚固可靠的特点让吉姆尼在越野时底气十足。另外,刚才提到了吉姆尼配备机械式分时四驱系统,相比多片离合器限滑差速器,这种纯机械传动显得更加可靠、动力损失也小。在悬挂系统上吉姆尼的后桥选用了三连杆“关刀臂”结构,这种结构没有什么舒适性可言,但是具有很强的坚固性,非常适合高强度的越野,早期的丰田陆地巡洋舰(LC80)车型上就是使用的这种结构,足见吉姆尼就是为了越野而设计。
● 编辑点评
究竟是什么吸引到不少的铁杆粉丝呢?是吉姆尼对越野的一份执着,特别是在这中庸横行的年代,这份执着实在难能可贵。无论是非承载式车身、三段式梯形车架、分时四驱还是整车的高通过性,每一样都能让你尽情地去撒野。如果你是一位越野爱好者,吉姆尼可能就是你心中想要的那辆车。
如果你对铃木吉姆尼感兴趣,可以点击下面的文章进行了解
实拍2012款铃木吉姆尼 个性硬派越野车
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1207/2048566.html
● 15万城市SUV推荐
推荐车型:广汽三菱劲炫
指导价:12.88-21.88万(点击查看ASX劲炫最新优惠或询问同城最低价)
厂方给劲炫开出了5年或10万公里的质保周期,看来其作为广汽三菱合资的第一款车型,真是给予了足够的支持去冲击低价SUV市场。外观尺寸等方面基本上沿袭了进口版本的设计,只不过高度上降低了10mm,让人有更运动的错觉。而鲨鱼大嘴依旧保留,只不过棱角更为圆润了,减少了些许杀气。
国产劲炫的内饰与进口版基本上一样,主打的是黑色运动风格,介绍的版本座椅采用的织物包裹,中间采用浅色斑点孔状设计,两侧支撑比较到位。
新劲炫配备两种动力总成,分别搭载1.6L和2.0L发动机,与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱,入门级1.6升车型仅配备手动变速箱。新劲炫2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机,转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW,在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。
劲炫与一般的城市SUV又有点区别,毕竟有着欧蓝德的底子,其越野实力表现会超乎普遍的城市定位车型。高配版配备适时四驱系统,可以在前驱、四驱、以及四驱锁止三个驾驶模式上切换,而且三菱官方称,该套系统可以在高速形式的情况下进行切换,这点很强大。
底盘方面,劲炫的优势就更加明显,前麦弗逊+横向稳定杆,后多连杆+稳定杆,尽管还是偏向舒适的调校,但较高的离地间隙和紧凑的车身令其在城市SUV里拥有较高的越野性能。
● 编辑点评
广汽三菱的低价战略虽然获得了消费者的关注,但却还未得到真正的认可,只有在接下来的消费者实际体验中给予足够的诚意,才有可能打破进口劲炫的那种僵局。
如果你对所述车型感兴趣想了解更多,可以点击下面的文章:
配置提升 PCauto试驾广汽三菱劲炫2.0L
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1211/2215900.html
● 15万硬派SUV推荐
推荐车型:铃木吉姆尼
指导价:13.9-15.8万(点击查看吉姆尼最新优惠或询问同城最低价)
改款吉姆尼外型上变化不大,主要在于发动机盖上新增了散热孔,前保险杠和雾灯等细节。所以尺寸方面除了长度比旧款增加30mm外,其余完全相同,依旧是那么“小巧玲珑”。
吉姆尼拥有37°的接近角、31°的通过角以及46°离去角,可以说具有超强的通过性。并且吉姆尼带有空气锁止轮毂的4X4驱动系统使得你可以在4轮驱动和2轮驱动这两种模式之间高速切换,因此你可以立即针对天气变化和路面状况作出反应。
内饰方面,几乎全黑的设计增加了吉姆尼的劲酷感,座椅材料因车型不同分为织物和人造皮革。在最新的2011款车型中,铃木为吉姆尼全系都加入了大屏幕DVD导航系统,为略显复古的内饰增添了活力。
吉姆尼的动力源于铃木运转平稳的M13A VVT发动机,配备成熟的4AT变速器,拥有反应灵敏、高燃油效率的特点。这种配备四个水冷式内联气缸的轻型全铝制动力装置可轻松达到高转速,并产生足够的扭距。
非承载式的底盘具有的坚固可靠的特点让吉姆尼在越野时底气十足。另外,刚才提到了吉姆尼配备机械式分时四驱系统,相比多片离合器限滑差速器,这种纯机械传动显得更加可靠、动力损失也小。在悬挂系统上吉姆尼的后桥选用了三连杆“关刀臂”结构,这种结构没有什么舒适性可言,但是具有很强的坚固性,非常适合高强度的越野,早期的丰田陆地巡洋舰(LC80)车型上就是使用的这种结构,足见吉姆尼就是为了越野而设计。
● 编辑点评
究竟是什么吸引到不少的铁杆粉丝呢?是吉姆尼对越野的一份执着,特别是在这中庸横行的年代,这份执着实在难能可贵。无论是非承载式车身、三段式梯形车架、分时四驱还是整车的高通过性,每一样都能让你尽情地去撒野。如果你是一位越野爱好者,吉姆尼可能就是你心中想要的那辆车。
如果你对铃木吉姆尼感兴趣,可以点击下面的文章进行了解
实拍2012款铃木吉姆尼 个性硬派越野车
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1207/2048566.html
● 15万城市SUV推荐
推荐车型:广汽三菱劲炫
指导价:12.88-21.88万(点击查看ASX劲炫最新优惠或询问同城最低价)
厂方给劲炫开出了5年或10万公里的质保周期,看来其作为广汽三菱合资的第一款车型,真是给予了足够的支持去冲击低价SUV市场。外观尺寸等方面基本上沿袭了进口版本的设计,只不过高度上降低了10mm,让人有更运动的错觉。而鲨鱼大嘴依旧保留,只不过棱角更为圆润了,减少了些许杀气。
国产劲炫的内饰与进口版基本上一样,主打的是黑色运动风格,介绍的版本座椅采用的织物包裹,中间采用浅色斑点孔状设计,两侧支撑比较到位。
新劲炫配备两种动力总成,分别搭载1.6L和2.0L发动机,与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱,入门级1.6升车型仅配备手动变速箱。新劲炫2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机,转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW,在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。
劲炫与一般的城市SUV又有点区别,毕竟有着欧蓝德的底子,其越野实力表现会超乎普遍的城市定位车型。高配版配备适时四驱系统,可以在前驱、四驱、以及四驱锁止三个驾驶模式上切换,而且三菱官方称,该套系统可以在高速形式的情况下进行切换,这点很强大。
底盘方面,劲炫的优势就更加明显,前麦弗逊+横向稳定杆,后多连杆+稳定杆,尽管还是偏向舒适的调校,但较高的离地间隙和紧凑的车身令其在城市SUV里拥有较高的越野性能。
● 编辑点评
广汽三菱的低价战略虽然获得了消费者的关注,但却还未得到真正的认可,只有在接下来的消费者实际体验中给予足够的诚意,才有可能打破进口劲炫的那种僵局。
如果你对所述车型感兴趣想了解更多,可以点击下面的文章:
配置提升 PCauto试驾广汽三菱劲炫2.0L
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1211/2215900.html
● 10万硬派SUV推荐
推荐车型:哈弗H3
指导价:9.28-15.88万(点击查看哈弗H3最新优惠或询问同城最低价)
作为国内SUV阵营中的中坚力量,长城哈弗系列长期霸占着销量榜上前十位置。而今年推出的升级后的H3锐意版,包括新增的四驱版在内,售价区间来到9.28万-9.88万元。试想下不到10万就可以买到一款带四驱的硬派SUV还是颇具诱惑的。
H3的前脸的侵略性得到了提升,重新设计的中网配合时下流行的“U”型设计,加上宽大的保险杠应该说哈弗H3变得更加“时髦”了。侧面加宽了防撞条,尾部的设计结实厚重,突出的保险杠告诉我们它进行了加宽加固,前、后牌照板都采用了与车身同色设计,行李架在车顶十分规整托起行李来也毫不费力。
内饰布局仍然延续哈弗系列的设计风格,增加了可以选装的“炫酷版”黑色内饰。我们可以在座舱中发现相当豪华的配置清单:真皮座椅、电动天窗、DVD、GPS、自动雨刷、自动空调、自动大灯、电动驾驶席座椅、遥控中控锁、四门一触式电动车窗……
这款2.0L发动机最大功率达到90kw/5250rpm,扭矩最大为170Nm/2500-3000rpm,可能这样的动力对于一款紧凑行车来说都算不上很充裕,对于一款SUV来讲自然也仅是够用级别。所搭配的5速手动变速箱没有什么亮点,抖动现象还是有的。
新增的四驱车型采用了分时电控四驱结构,在两驱模式下为后轮驱动,在需要四驱时,通过中控台下方的电控按钮可切换驱动方式。虽然增加了四驱,但是本身的动力并不出众,可以说一定程度上限制了H3爬山涉水的能力。
● 编辑点评
作为多年来一直专注于SUV的品牌,哈弗系列可以说已得到市场的认可了。新款H3调整配置后,其锐意版的售价已经完全来到10万元以内,尤其是四驱版的售价也不过9.88万。可以说是目前市面上能够买到最便宜的四驱SUV之一了。虽然很大程度上H3锐意四驱版的推出是为了丰富产品线,但无疑也提升了H3系列的性价比。
如果你对长城哈弗H3感兴趣,可以点击下面的文章进行了解
哈弗H3全面评测 自主品牌拳头产品
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/gwpickup/1001/1084661.html
● 10万城市SUV推荐
推荐车型:吉利全球鹰GX7
指导价:9.29-12.99万(点击查看全球鹰GX7最新优惠或询问同城最低价)
全球鹰GX7在外观上虽然有乔治亚罗设计室的协助,不过似乎更多还是采用了吉利研究院的意见,所以你会看出自主品牌常用的模仿痕迹,不过类圆形的前灯、方正的中网和下护板使得GX7的前脸看起来非常的憨厚但又不失城市SUV的时尚。整体来看GX7还是一款在走自主设计路线的产品,但是外观辨识度上稍微欠缺一些。
全球鹰GX7的内饰设计也非常的朴实,也没看到太多高成本的配置,继续保持着中庸。上深下浅的配色是家用车常见的做法,没什么好处但也没坏处。类似于双炮筒式的仪表盘搭配上生存在夹缝里的两块显示屏,能够提供足够的行车信息。
当看到气囊数的时候,着实有些吃惊,加上膝部气囊,总共有装备了10个气囊/气帘,这在10万元档次的SUV中,确实相当少见。这也让我想到了GX7的C-NCAP碰撞试验,还拿了5星+的成绩,吉利在车辆安全性方面一直走在自主品牌的前列。
吉利的6AT技术来自其收购的澳大利亚DSI公司,并且在吉利湘潭变速箱工厂实现了量产,是国内首款配备6AT变速器的SUV车型,虽挡位上不及陆风X5的8AT,不过其质量稳定性明显更好一些。与其搭配的是吉利自家的2.0L和2.4L发动机,发动机都具备了CVVT技术,参数指标以及油耗表现都有提升。另外还有1.8L发动机车型可选,对于日常家用来说,这已经足够了。
全球鹰GX7在悬挂上也毫无悬念的与RAV4保持了一致,采用前副车架配合麦弗逊式独立悬架后E型多连杆式独立悬挂设计。悬挂的调校非常的不错,既能为过弯提供足够的支撑力,但又不会牺牲掉舒适性。
● 编辑点评
吉利的6AT本来已经颇具亮点了,不过自从陆风嚷嚷着8AT以来,似乎风光有被掩盖的趋势,不过这款变速箱在技术可靠性上是有保证的。更能吸引小编的是,吉利在车辆被动安全方面做得很充分,多几个气囊开起来总会安心很多。
如果你对吉利全球鹰GX7感兴趣想了解更多,可以点击下面的文章:
全球鹰GX7自动挡上市 售11.99-12.99万
//www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1208/2103450.html
要的就是感觉 10万元级城市SUV推荐
//www.pcauto.com.cn/teach/tuijian/1208/2087469.html
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型 | 劲炫ASX 2013款 2.0 自动两驱豪华版 | 荣威W5 2013款 1.8T AT 四驱豪域版 | 吉利全球鹰GX7 2012款 2.0 自动 舒适型 |
厂商指导价(元): | 25.28万 | 17.48万 | 22.18万 | 11.39万 |
厂商: | 长安福特 | 广汽三菱 | 上汽荣威 | 吉利全球鹰 |
级别: | SUV | SUV | SUV | SUV |
上市时间: | 2013-01 | - | 2012-11 | 2012-04 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0L L4 | 1.8T L4 | 2.0L L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 242 | 167 | 161 | 141 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 197 | 215 | 178 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡CVT手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4524×1838×1695 | 4295×1770×1615 | 4676×1888×1765 | 4541×1833×1700 |
轴距(mm): | 2690 | 2670 | 2740 | 2661 |
最高车速(km/h): | - | - | 178 | - |
官方0-100加速(s): | - | - | 12.4 | - |
实测0-100加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L): | 8.8 | 7.5 | - | - |
整车质保: | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 | 三年或8万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4524 | 4295 | 4676 | 4541 |
宽度(mm): | 1838 | 1770 | 1888 | 1833 |
高度(mm): | 1695 | 1615 | 1765 | 1700 |
轴距(mm): | 2690 | 2670 | 2740 | 2661 |
前轮距(mm): | 1563 | 1525 | - | - |
后轮距(mm): | 1565 | 1525 | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 195 | 165 | - |
车重(kg): | 1756 | 1405 | 1990 | - |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 60 | 63 | 75 | 60 |
行李厢容积(L): | 960-1915 | - | 490-1146 | - |
发动机型号: | - | 4B11 | - | JLδ-4G20 |
排量(mL): | 1998 | 1998 | 1800 | 1997 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 242 | 167 | 161 | 141 |
最大功率(kW): | 178 | 123 | 118 | 104 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 6000 | 5500 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 197 | 215 | 178 |
最大扭矩转速(rpm): | 3000 | 4200 | 2000-4500 | 4000-4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 9.3 | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径: | - | - | - | - |
冲程: | - | - | - | - |
发动机特有技术: | - | MIVEC | - | CVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 欧Ⅳ | 国Ⅳ |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡CVT手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 双叉臂式独立悬架 | 副车架配合麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 | 多连杆,螺旋弹簧+稳定杆 | 五连杆式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 非承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 235/50 R18 | 215/65 R16 | 235/60 R18 | 225/65 R17 |
后轮胎规格: | 235/50 R18 | 215/65 R16 | 235/60 R18 | 225/65 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - | ● | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - | ● | - |
胎压监测装置: | - | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | - | - |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | - | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | - | - |
膝部气囊: | ● | ● | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - | - | - | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | - | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ○ | ● | - | - |
电动天窗: | ● | - | ● | - |
全景天窗: | ● | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | - |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | - |
方向盘换挡: | - | ● | ● | - |
定速巡航: | ● | - | ● | - |
倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
运动座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | - | ● | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
前排座椅电动调节: | ● | ● | ● | - |
第二排靠背角度调节: | ● | - | ● | ● |
第二排座椅移动: | - | - | - | ● |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | ● | ● | ● | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
座椅通风: | - | - | - | - |
座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
电动后备厢: | ● | - | - | - |
手动空调: | - | - | - | ● |
自动空调: | ● | ● | ● | - |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | ● | - | ● | - |
温度分区控制: | ● | - | - | - |
空气调节/花粉过滤: | - | ● | - | - |
氙气大灯: | - | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | - | - | - | - |
自动头灯: | ● | - | ● | ● |
转向头灯(辅助灯): | ● | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | - | ● | - | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | ● | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热: | ● | - | ● | ● |
后视镜自动防眩目: | ● | - | ● | - |
后视镜电动折叠: | ○ | - | ● | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ● | - | - | - |
GPS导航系统: | - | - | ● | - |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | - | ● | - |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | - | ● | - |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | - |
单碟CD: | ● | ● | - | ● |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | ● | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 8 | 6 | 8 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
并线辅助: | ○ | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | ○ | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | ● | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | ● | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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