不靠谱就买别的 替代大众7DSG车型推荐

● 日产 轩逸
官方指导价：11.90-16.90万元（点击查看轩逸最新优惠或询问同城最低价）

虽然前段时间受到了一些政治方面的影响，日系车的销量受到了严重的下滑，但不可否认的是日系车的可靠性在全世界都是出了名的（当然这也和他们普遍都使用相对成熟的技术有关）。而日系紧凑型车的当家花旦则非日产轩逸莫属了，漂亮的外观、充沛的动力、超大的空间，随着日系车的逐渐回暖，轩逸的销量又一次的挤进了前十，实力之强让人侧目。

● 动力底盘：曾经也犯过错

轩逸使用了一台1.6L的发动机作为初级车型，并使用一台1.8L全铝缸体自然吸气发动机作为更强劲的动力选择，而且这两台发动机在保证了动力方面的绰绰有余的前提下，在油耗上的表现上也非常的具有诱惑力。

日产的CVT变速箱起到的作用其实是和DSG差不多的，都是为了让换挡变得更加顺畅，但由于出现的时间较早，（虽然11年也曾发生过变速箱问题），但就目前来说CVT的技术还是相当成熟的，就连现在很多的自主品牌都已经独立研发出了自己的CVT变速箱，相比于问题不断的7速DSG，小编认为CVT不失为它的最佳替代品。

轩逸依然采用了老款上的前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构，这对于不那么强调运动的轩逸来说已经足够使用了，而且出于提高舒适性的考虑，厂家对前避震塔顶和弹簧行程做出了调整，提高了悬挂的吸振能力，但侧向的支撑力却非常的到位。

● 外观内饰：外观更加协调 内饰依旧温馨

此次轩逸的升级并非是只是改改头灯和包围的小打小闹，新轩逸在外观上与老款相比的进化是显而易见的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日产家族化的设计的融入使新轩逸看上去更加的动感、时尚，相比于老款缩小驼背版的天籁，新轩逸在车身的线条上要协调不少。

轩逸内饰整体延续了老款温馨、居家的设计风格。采用上深下浅的配色，中控台底部及门板处加入深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。而且更多的曲线线条融入到了内饰中，使其看起来不再是那样死板。

● 乘坐空间：同级别车中无人能出其右

由于车体的加宽随之而来的也带来了后排横向空间的拓宽，对于后排乘客来说，只要你身材没有超标，想要翘个二郎腿也是完全可以满足的。前排的空间对于驾驶者来说也不会有任何的问题。

轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平，不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能，对于尾箱空间的扩展性有一定制约。

● 车型点评：作为一款紧凑型家用车，轩逸拥有宽敞的空间、安逸的驾乘感受，以及出色的燃油经济性，确实继承了老款的优良特质。而且在外观上彻底的解决了老轩逸比例不太协调的问题，除了底盘在想运动的时候稍稍有点软外，是一款非常合格的家用车，而且在抵制日系车的现在依然能取得如此不错的销量也从侧面证明了它的优秀。

如果想了解日产轩逸的更多信息，请点击以下链接查看：

最受关注最热卖 10-15万元紧凑车推荐
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越级之选 2700mm长轴距合资紧凑车推荐
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● 丰田凯美瑞
官方报价：15.98～24.98万（点击查看凯美瑞最新优惠或询问同城最低价）

老款凯美瑞有多经典就不用多说了，做为一款全球车，不仅在中国卖得好，在美国也是当仁不让的销售主力。即便我们对其稍显孱弱的后悬颇有微词，但平心而论，凯美瑞的均衡使得其操控以及易用性都是很不错的。如今新款凯美瑞在保持了老款的稳重之余也变得年轻了不少，而且更重要的是加入了价格几乎相当的混动版，这让消费者还有买帕萨特的理由吗？

● 动力底盘：三种动力配三款变速箱

动力方面，普通版有2.0L和2.5L排量的两款发动机可以选择，之后由于混动版尊瑞车型的加入，实际上现在总共有两款发动机三种不同的动力调校。

与这三款发动机相对应的也有三种不同的变速箱，2.0L的车型搭配的是和老款一样的4速手自一体变速箱，2.5L车型采用的是6速手自一体变速箱，而混动版车型采用的则是换挡更为顺滑的CVT无级变速箱。凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速器，增加了“S”运动挡，提供了更为精准细腻的挡位选择，换挡更加平顺。该款变速器还具备高智能化的变速控制功能，它能够自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的挡位并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。

悬挂方面，凯美瑞稍显一般。从结构形式上看，第七代凯美瑞采用了前麦弗逊独立悬挂+双连杆独立后悬挂。其实双连杆与多连杆的形式有一定差别，这种结构是基于麦弗逊改进而来的，准确地说应该叫“连杆支柱式”悬挂。此外，连杆感觉不够强壮，对于承担车身与车轮之间重要连接部件，仅能算是差强人意。但是从实际的驾乘感受来说，凯美瑞你很难挑剔出来什么不好，它的悬挂把你托得稳稳的，照顾得你很舒服。

● 外观内饰：大气之余变得年轻了很多

新凯美瑞看上去，和老款相比变化并不是很大，整体延续了老款的造型样式。从2009年延续至今的造型，虽已称不上惊艳，但看着依旧顺眼。前脸更加强化了车头的棱角，X的造型类似新雷克萨斯GS的设计风格。中文采用了镀铬材质的多幅条，底部的保险杠是联通的，雾灯也采用了镀铬装饰。

内饰风格让我觉得似乎又回到了老款的凯美瑞车内，因为大片的桃木装饰十分吸引眼球。但只要再仔细品味和体验，第七代凯美瑞的内饰设计、造工选材以及配置装配上都有不同程度的升级，中控台的布局与锐志十分相似，操控更为顺手。对于不喜好桃木装饰的车主而言还能选择运动版的银色磨砂饰条版本。

● 乘坐空间：依然是日本人拿手的项目

跟据官方的信息，凯美瑞前排座椅位置前移7mm，后排座椅位置后移8mm，后排腿部空间增加15mm。而通过简单体验，身高183cm的体验者坐在后排，有约一拳的头部空间，而腿部空间表现则大于两拳，达到了同级别车型的标准。

新凯美瑞的真皮打孔座椅材质出色，坐感也不错，副驾驶座椅左边的调节开关显然是为后排的老板设计的，乘坐空间提升的情况下，并没有牺牲储物空间，相反储物空间还有所提升，不得不佩服设计师的巧妙。

● 车型点评：乍一看，新凯美瑞就是把发动机升级了一点，内饰改进了点，连尺寸都没怎么变化，许多人会想当然的觉得，这八成就是老款拉皮而已。在看到新凯美瑞实车前也带有这样的质疑，可是看到实车后，才知道这确实是全新设计、全面进化的新一代凯美瑞。

如果想了解新凯美瑞的详细试驾体验，请点击以下链接，以进入相关内容：

耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1201/1786438.html

省油还能有好动力 丰田凯美瑞购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1212/2266810.html

现代 索纳塔八
官方指导价：16.69-24.99万元（点击查看索纳塔最新优惠或询问同城最低价）

至于这两年风头正劲的现代车，起初是和我们一样靠模仿和引进外来技术起家的，因此在技术方面谈不上有多创新，所以自然也就谈不上技术上会有多大的缺陷。目前卖的最好的韩系车之一就是第八代索纳塔，凭借着漂亮的外观，便宜的价格俘获了不少年轻人的心，喜欢大众CC的消费者其实也可以考虑下外观同样漂亮的索纳塔八。

● 动力底盘：好开省油才是其最终目标

新索纳塔装备2.0L和2.4L两个排量的“Theta-II”型发动机，2.0L发动机最大功率为121kW/6200rpm，最大扭矩为198Nm/4600rpm。2.4L的发动机最大功率为132kW/6000rpm，最大扭矩为231Nm/4000rpm，两款动力均搭配一台6速手自一体变速箱。

索纳塔八上的这台6速手自一体变速箱也算不上什么高科技的玩意儿，但俗话说说的好，适合的才是最好的。索纳塔八的这台变速箱即便是轻微的点踩油门，会非常敏感的降档，换挡的反应相对也是比较快的，整体而言这款变速箱还是有点儿运动取向。虽然这样的设定理论上会增加很多的油耗，但实际使用来看，索纳塔八的油耗表现也足够让人满意了。

第八代索纳塔采用的是这个级别中比较常见的前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，减震器和弹簧的行程并不长，但支撑力度却偏软，整体调校偏向舒适性，对于路面碎小的震动过滤比较彻底，但减速路障这类的震动就没有很好的减弱效果了。

● 外观内饰：成熟的流塑体风格让人眼前一亮

韩国车从进入国内那一刻起除了价格便宜以外几乎就没有其他能让人记住的点，不过这一切到了索纳塔八就完全不同了，崭新的流塑体设计语言让我们不禁产生了眼前一亮的感觉，整个外观的设计非常的流畅、动感并且充满艺术气息。

索纳塔八的内饰采用了上深下浅的双色搭配，整体的X型风格相对于外观而言收敛了很多，再加上非常细腻的做工，整个内饰既体现出了与时俱进的高科技感同时又不失其作为一款家用车的温馨和舒适。

● 乘坐空间：各方面表现得都中规中矩

索纳塔八2795mm的轴距在同级别的车型中属于中游水平，后排的空间也足以应付日常的使用需求，只是由于外型的设计后排的头部空间略显局促。在后排地板的中央并没有明显的突起，因此后排即使坐三名乘客也不会让大家觉得有多憋屈。

索纳塔八的后备箱容积达到了523升，尾箱地板也较为平整，在地板下方是存放备胎以及随车工具的地方，但备胎没有使用全尺寸的规格，后排座椅不能放倒未免也有些遗憾。

● 车型点评： 不管你对韩国车有着什么样的偏见，从客观事实来说，他们的进步是超乎我们想象的。现代第八代索纳塔、新一代伊兰特在海外市场的表现更是让人讶异。曾经饱受质疑，到现在慢慢占据市场，在这个以成绩说话的年代，比一切光鲜的口号都要来得有底气！

如果你对现代索纳塔八感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

谁说鸡头输凤尾 朗动顶配对比索纳塔入门
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1210/2164288.html

真不到15万！四款A级车价位的B级车推荐
//www.pcauto.com.cn/teach/tuijian/1208/2082253.html

● 全文总结

其实大众车的总体质量其实是相当不错的，这点从大众在国内消费者心中的地位就可以看得出来，但小编认为在对待7速DSG的问题上，大众确实做的不大厚道。首先这个为了降低成本而研发出来的变速箱被大众吹捧成技术含量很高的样子，这就有存在误导消费者的嫌疑，而且在出了问题后，虽然将变速箱的质保期延长了10年，但且不说在这期间用得胆战心惊，再说10年后呢？毕竟我们现在也取消了私家车报废条例了（详情请点击这里查看）。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	雪铁龙C4 L 2013款 1.6THP 自动劲享版	轩逸 2012款 1.8XL CVT豪华版	凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版	索纳塔 2011款 2.0LUX 自动 至尊版
厂商指导价(元)：	16.19万	15.0万	27.48万	20.39万
厂商：	东风雪铁龙	东风日产	广汽丰田	北京现代
级别：	紧凑型车	紧凑型车	中型车	中型车
上市时间：	2012-12	2012-07	2011-12	2011-04
发动机：	1.6T L4	1.8L L4	2.5L L4	2.0L L4
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	163	139	184	165
最大扭矩(N·m)：	240	174	235	198
变速箱：	6挡手自一体	无级变速	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4620×1780×1498	4610×1760×1495	4825×1825×1505	4820×1835×1475
轴距(mm)：	2710	2700	2775	2795
最高车速(km/h)：	205	186	200	202
官方0-100加速(s)：	-	11.4	-	-
实测0-100加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L)：	7.5	6.7	-	7.7
整车质保：	两年或6万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	五年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4620	4610	4825	4820
宽度(mm)：	1780	1760	1825	1835
高度(mm)：	1498	1495	1505	1475
轴距(mm)：	2710	2700	2775	2795
前轮距(mm)：	1525	1540	1575	-
后轮距(mm)：	1520	1540	1560	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	159	145
车重(kg)：	1435	1271	1525	1460
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	60	52	65	70
行李厢容积(L)：	435	510	-	523
发动机型号：	-	MRA8DE	5AR-FE	-
排量(mL)：	1598	1798	2494	1998
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	163	139	184	165
最大功率(kW)：	120	102	135	121
最大功率转速(rpm)：	6000	6000	6000	6200
最大扭矩(N·m)：	240	174	235	198
最大扭矩转速(rpm)：	1400-4000	3600	4100	4600
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	9.9	10.4	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	-	-	90	-
冲程：	-	-	98	-
发动机特有技术：	连续可变正时气门	双C-VTC连续可变气门正时	双VVT-i	D-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	直喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国Ⅳ	欧Ⅳ+OBD	欧Ⅳ	国Ⅳ+OBD
简称：	6挡手自一体	无级变速	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	无级变速	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	可变形横梁式，带横向稳定杆	带稳定杆扭力梁式后悬挂	双连杆独立悬架	多连杆独立悬架
转向助力类型：	电子液压助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	脚刹	脚刹
前轮胎规格：	215/55 R16	195/60 R16	215/55 R17	225/45 R18
后轮胎规格：	215/55 R16	195/60 R16	215/55 R17	225/45 R18
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	●
胎压监测装置：	-	-	-	●
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	-	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	●	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-	●	●
后排头部气囊(气帘)：	-	-	●	●
膝部气囊：	-	-	●	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	-	●	●
方向盘电动调节：	-	-	●	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	●
倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	-	○	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
运动座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	-	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	●	-
第二排座椅移动：	-	-	●	-
后排座椅电动调节：	-	-	●	-
电动座椅记忆：	-	-	●	-
前排座椅加热：	-	-	●	●
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	-	-	●	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●	●
后排杯架：	-	●	●	●
电动后备厢：	-	-	-	-
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	-	-	●	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
空气调节/花粉过滤：	●	-	●	●
氙气大灯：	-	-	●	-
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	●	-	-
自动头灯：	-	●	●	●
转向头灯(辅助灯)：	-	-	●	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	●	-
车内氛围灯：	-	-	●	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	-	●	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	●	●	●	●
后视镜自动防眩目：	-	-	-	●
后视镜电动折叠：	●	-	●	●
后视镜记忆：	-	-	●	-
后风挡遮阳帘：	-	-	●	-
后排侧遮阳帘：	-	-	●	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-	●
GPS导航系统：	-	○	●	○
车载信息服务：	-	-	●	-
中控台彩色大屏：	-	○	●	○
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-	●	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系统：	-	-	-	●
单碟DVD：	-	-	●	○
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	4	10	7
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	●	-	-	●
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
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