速腾/迈腾蓝驱版等 本周6款新车已上市

本届广州车展开幕日当天，一大批新车群起而上市。全场沸腾往往不容易发声，因此，在车展进行到一半的这周，依然有不少淡定新车选择此时静静上市。

其中一汽-大众公布了2款蓝驱车型的售价，蓝驱之名为专属且燃油经济稍好，这自然要比其基础版贵出几千大洋。新款马自达8终于把技术陈旧的2.3L发动机和4AT变速箱压入箱底，动力略有提升而售价不变。

● 一汽-大众速腾/迈腾蓝驱版

新车看点：节能省油、基于豪华版但配置有所调整、分别售16.98/21.98万

本届广州车展亮相后不久，一汽-大众官方就公布了旗下两款蓝驱车型的售价，其中速腾蓝驱版售16.98万元，迈腾蓝驱版售价为21.98万元，两款新车均搭载1.4T发动机和7速双离合变速箱。

速腾蓝驱版

为区别与普通车型，速腾/迈腾蓝驱版均选择了标志性的冰川蓝车身颜色，此外前进气格栅和尾部都潜入了“BLUEMOTION”标识。此外，两车均配备了低滚动阻力的轮胎，有效降低风阻。具体来说，迈腾蓝驱版还采用了四单幅镀铬格栅，车尾也加上了贴片式扰流尾翼以注明其特殊身份。

速腾蓝驱版尾部

不仅是外观上的调整，两款蓝驱版内饰上也大量采用了蓝驱元素设计，如加入了蓝色丝线缝制的真皮方向盘、蓝色装饰的门槛条以及蓝色座椅等。蓝驱版车型采用了低滚阻轮胎，速腾蓝驱匹配的尺寸是195/65 R15，而迈腾的则为205/55 R16。

速腾蓝驱尾部

速腾和迈腾蓝驱版车型在各自的1.4T豪华版车型基础上打造，增配了胎压监测、多碟CD系统、中控彩屏等配置，但电动天窗改为选配。此外，速腾蓝驱版减配了真皮座椅，而迈腾蓝驱版则增配了倒车影像功能。

速腾蓝驱内饰

配置部分是蓝驱车型的最大亮点，两款蓝驱车型均装配了启动-停车(Start-Stop)系统，该系统有效的消除发动机怠速时的燃油消耗，回收利用原本可能浪费的多余能量。

迈腾蓝驱版

迈腾蓝驱版尾部标识

动力总成部分，两车均匹配1.4TSI+7速DSG双离合变速箱的动力组合，在保证性能的同时，还拥有较好的燃油经济性。此外，速腾/迈腾蓝驱版装备的制动能量回收(Recuporation)系统，还可以在车辆减速时将多余的能量进行回收，给电池系统充电。

迈腾蓝驱版内饰

迈腾蓝驱版内饰

一句话点评：蓝驱版速腾只比豪华版贵了2000块，迈腾则贵了整整6000大元；虽然都阉割掉了天窗，但增加的发动机自动启停、刹车能量回收、彩屏等等配置，那还算是挺实用的。

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● 新一代克莱斯勒大捷龙

新车看点：进口引入、定位高端商务MPV

新一代克莱斯勒大捷龙已在今年的成都车展上全国首发，目前官方已公布了其售价，全新进口大捷龙搭载3.6L V6发动机，售价为49.68万元。

新一代大捷龙使用了家族式前脸设计，类似6月才在国内正式上市的进口300C。与旧款车型的圆润造型相比，新一代大捷龙大量使用平直方正的设计元素，整车造型显得更加魁梧。新的大灯设计平实了许多，中网周围还增加了镀铬装饰，下部进气口采用横向贯通式，并加入了长条形镀铬饰条。

当然，对于一台美系高端车型来说，闪亮的镀铬装饰是必不可少的。不过全新大捷龙的处理手法明显要比以往细致得多，例如巨大的前进气格栅，平行排列的五条横幅上有了更多曲面变化，或者这就是与菲亚特结盟之后的甜蜜见证吧。

新车的内饰设计风格与国内现款完全不同，大屏幕的导航影音系统被放到了中控台最显眼的位置，方正的线条和耀眼的镀铬装饰随处可见。除此之外，新一代大捷龙取消了旧款车型上的怀挡设计。

除了宽敞的乘坐空间之外，既然是瞄准高端的商务群体，那各种附加的享受型配套必须到位。杯架和私密遮阳帘都不算什么了，电动化所带来的轻便和尊崇感才更显身价。

像大多数MPV一样，大捷龙的座椅造型都偏向于舒适，不会把乘客包裹得太紧，但副作用是拐弯和颠簸时得不到应有的固定。所以大捷龙桥面地把椅背肩部的面料换成反皮，利用摩擦力来减轻乘客身体摆动。而且，更重要一点，看起来更显档次。

动力方面，现款国产车型的3.0L V6发动机将不会出现在新一代大捷龙的发动机舱内。新车将搭载一款3.6L Pentastar V6发动机，最大功率为208kW（283PS），峰值扭矩为344Nm，与之匹配的是一款6挡自动变速箱。

一句话点评：25万内就能收入车库中的大捷龙即将一去不复返了，从此大捷龙在中国的定位又有了全新的变化，就像它刚刚打入中国市场那时一样——高端、沉稳、牛气哄哄。

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