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【太平洋汽车网 导购频道】新速腾的销量稳步前进,近两个月2万+的账面销量数据,让很多厂家眼红加流鼻血。不过在前段时间,紧凑级别来了位范儿十足的主,它就是广汽菲亚特全新推出的菲翔Viaggio。它的卖点与速腾有很大相似之处,比如1.4T+DSG,长轴距大空间等。我在想,这名初来乍到者,是否有实力去撼动速腾的老大哥地位...
在对比两车价格参数时,又出现了一个有意思的现象。进口菲亚特500其高昂的价格让人觉得这个品牌真“坑爹”了吧,但国产后的菲亚特菲翔,其售价却给出了不少的惊喜,这不,买速腾1.4T+DSG低配版的价格,已经可以买到菲翔的顶配车型了!这,以下犯上的情况也在同级别出现了?
车型 | ||
售价(万) | 10.88-15.88 | 13.18-18.58 |
对比车型价格(万) | 尊享版-15.88 | 时尚版-15.58 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
优惠信息 | 点此查看 | 点此查看 |
车型论坛 |
说完这些,小编的邪恶心理你们估计已经猜到了,没错,接下来的时光,就是菲亚特菲翔1.4T+DSG全面PK新速腾1.4T+DSG,15万元的同价位竞争。大众拥趸估计又犯嘀咕了,顶配与低配,完全没法比啊?在此说一声,当然有得比,品牌影响力来说,大众的头衔就要比菲亚特响亮了不知道多少倍!
● 历史:新兵对老将
说到菲翔的历史,嗯,如果以自身而言,它就是广汽与菲亚特联姻后诞生的第一个车型;而从其技术平台来说,则是道奇Dart的换标姊妹车型。只不过Dart搭载了更强的1.4T-MultiAir发动机,设计理念更偏向于运动,而菲翔更注重家用罢了。
提起速腾的历史,那就真是一匹布那么长了。别看它在中国自立门户仅6年时间(2006年正式以“速腾”的名称开售),但说到其原型车Jetta,就已经是历经33年的老江湖了。上一代速腾为第五代Jetta车型,而年初新上市的新一代速腾,就自然是第六代了。
● 外观:小清新与套娃脸
对于现在套娃风盛行的汽车市场来说,菲亚特菲翔的出现确实让人眼前一亮。因为在它身上,你看不到太多其他车型的影子;但新速腾却不一样,没有细致研究的话,一眼看到它,你一时半会还真叫不出名字,这就是很典型的大众的“大众”脸!
两车的设计偏向于不同的路子,菲翔更多的是以圆润为主,车体造型很协调;新速腾则是柔中带刚,在一些折线的处理上依然显得比较干脆硬朗。
从侧身角度看区别就更明显一些了,菲翔C柱延伸到尾部的线条一体成型,颇有COUPE风采,而速腾的转折点比较清晰,相较之下速腾的硬派风格就更凸显了。两者共同的特征就是,看起来都很修长。
菲翔在尾部的设计中加入了小鸭舌翼就更有了翘臀的效果,下方保杠再往上提一提,整体就变得更为紧实;速腾依旧是维系饱满的感觉,下沿稍微外扩。以人而喻,菲翔像是时刻保持身材的keepfit少女,而速腾则像中年发福的大叔...
一个人的眼神很容易看出内在的性格,车是人们思绪连结的创造物,也理应如此。不得不说,菲翔的小而机灵的大灯设计透露其鬼马的性格;而新速腾则有着非常锐利的眼神,真像久经沙场的老将,坚定不移。菲翔更胜一筹的地方,是加装了透镜。
此次选取的对比车型,轮毂的尺寸有所区别,顶配与低配,大与小,很明显。菲翔采用的是17寸双叉五辐式设计;速腾的则是16寸粗犷五辐式,效果谁更佳,一望便知。
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● 尺寸:菲翔完胜
现在的车型定位越来越模糊,以下犯上的例子也越来越多。菲翔的尺寸,如果放在以前的观念,都已经可以看成中型车级别了。与新速腾相比,也是处于完胜的状态。尺寸有优势,乘坐体验却说不准,空间体验,待会奉上(等不及了,点这吧!)
外观小结:小清新与老江湖的对碰,外观的选择我更倾向于菲翔,不为别的,因为我还处于喜新的阶段;而且来自意大利的那种独特美感,确实很对我胃口。
● 内饰:一个另类一个老成
菲翔的外观已然不是什么传统风格,内饰就更为个性了。如果以一个整体去欣赏,或许还需要一定时间去适应。
新速腾的内饰就完全不必担心这一点,千篇一律的大众风格已经深深印入脑海,乘坐新速腾,你只有不惊不喜,不恼不怒的淡然感,偶尔,会觉得有些闷。
菲翔的内装并没有太多让人赏心悦目的设计,特别是空调区域,有些复古的老旧感;整个中控台以一定的角度偏向于驾驶位,照顾了便利性,也让视觉观感有所失调。
速腾的则依旧是古板规整的排列风格,与好看无关,和难看无缘,一切理所当然...
内饰的做工方面,两者都表现得非常有诚意,软性工程塑胶大量铺装在中控台上,都有着不错的档次感。
● 配置:这是一场不公平的竞赛
配置方面,不说大家也能猜到是什么样的结果,同样的价位,一个属顶配一个为低配,新速腾遭完虐!
安全配置对比 | ||
项目/车型 | 菲翔1.4T自动尊享版 | 新速腾1.4T DSG时尚版 |
售价(万) | 15.88 | 15.58 |
ESP车身稳定系统 | ● | ● |
安全气囊/气帘个数 | 6(前后头部气帘) | 4 |
前排正侧面安全气囊 | ● | ● |
儿童安全座椅接口 | ● | ● |
后视镜功能 | 电动+防炫目 | 电动+加热 |
倒车雷达 | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
>>>点此查看详细配置对比<<<
安全配置上,菲翔多了前后排的头部气帘,还有后视镜防炫目功能,倒车雷达以及倒车影像等功能。这还不算,最大的区别还在于舒适性配置上。
舒适性配置对比 | ||
项目/车型 | 菲翔1.4T自动尊享版 | 新速腾1.4T DSG时尚版 |
售价(万) | 15.88 | 15.58 |
电动天窗 | ● | ○ |
真皮多功能方向盘 | ● | - |
定速巡航 | ● | - |
电动真皮座椅 | ● | - |
双区自动空调 | ● | - |
日间行车灯 | - | ● |
前雾灯+大灯高度调节 | ● | - |
GPS+液晶显示屏+蓝牙电话 | ● | - |
电动天窗、电动真皮座椅、双区自动空调、GPS+8.4英寸液晶触摸显示大屏等等,都是低配速腾可望不可即的。如果不理会品牌问题,那新速腾显然就显得非常寒碜了。
内饰配置小结:两车的内饰,编者都不怎么待见,一个是超前与复古的结合,一个是传统的延续,路子走得要么太偏,要么太正...而配置,这个完全不用作任何考虑了吧。
● 乘坐以及空间:还是菲翔的胜利
乘坐的舒适感除了座椅本身的设计方面外,最直接的感受还在于与皮肤紧密贴合的包裹用料。这回真不是故意捧菲翔,而是高配版的它竟然下重本使用了高端豪华车常用的Nappa真皮!那质感是相当好啊。
新速腾就显得非常被动了,依旧是普通的织物座椅,不过其包覆性以及网状纹路的设计,都弥补了一些质感上的差距。
同是175cm的乘客,身材也都属于壮硕的类型,在两车的空间体验中差距并不大,但由于菲翔的车顶线条比较“拱”,相比新速腾平直的设计来说,头部空间要更有优势一些。
说到内部储物空间,则是半斤八两的事,双方都有值得称道的地方,比如菲翔的后座中央扶手具有闭合式设计,新速腾的前座中央扶手增加了阻尼感等。
说到尾厢,新速腾总算可以扬眉吐气一番了,传统容量510L,要比菲翔的470L大了不少。大屁股也是有好处的!
空间小结:这部分对比很简单,两车的乘坐空间都不错,菲翔的后排头部空间稍微好一点点,而速腾的后备厢储物空间更具“包容性”。但如果从乘坐舒适性来说,同价位的对比中,菲翔的电动Nappa真皮座椅更让人印象深刻!
● 动力操控:舒适自然,偶有激情
说到这块,那可说的地方就多了,从驾驶的方向盘手感,再到踩油门刹车的脚感,再到动力的输出感,悬挂的舒适感,两车都有一定的区别。
一点一点慢慢说,菲翔的方向盘尺寸较大,要转圈的话比较费劲,还好采用了电动助力系统,低速比较轻盈,高速会逐渐变沉以增强稳定感;而新速腾的方向盘手感就非常好了,尺寸适中,过弯很轻松,同样也是采用电动助力辅助,低速快捷高速深沉的效果同样存在。
说到刹车问题,两车就完全不同的习性,菲翔需要非常注意与后车的距离,因为只要你轻轻点上1厘米的行程,就会有比较明显的制动效果;而新速腾则是典型的慢悠悠主,前段刹车,制动效果不明显,你得深踩下去,才会有感觉。
说到动力问题,同是1.4T的发动机,对比的两个车型数值相差挺远的,顶配菲翔采用的是博悦身上的那款代号为JET的发动机,高功率版达150匹马力,要比新速腾的131匹马力强得多,0-100加速水平也要稍微优于速腾。不过新速腾的这款EA111发动机采用的是缸内直喷进油方式,燃油效率高,油耗相比菲翔,要好一些。
两车的动力输出都差不多,菲翔1.4T高低功率版动力响应差别很大,高功率版将转速轰到2000转,就会有明显的动力输出,加速表现要比低功率版好很多;新速腾的动力来得更早一些,在1700多转的时候就有所体现了,而且因为变速箱挡位多,会让你产生其动力输出更绵长的错觉。
动力参数对比 | ||
项目/车型 | 菲翔1.4T自动尊享版 | 新速腾1.4T DSG时尚版 |
发动机型号 | T-JET | EA111 |
最大功率 | 110kW(150PS)/5500rpm | 96kW(131PS)/5000rpm |
最大扭矩 | 230Nm/3000rpm | 220Nm/1750-3500rpm |
传动系统 | 6速DSG | 7速DSG |
供油方式 | 多点电喷 | 缸内直喷 |
缸体材料 | 铝 | 铁 |
整车质量 | 1490kg | 1380kg |
工信部油耗 | 7.5L/100km | 6.5L/100km |
0-100加速 | 9.5s | 9.9s |
两车都使用了DSG双离合变速器,菲翔为6速,新速腾7速,大众的这款DSG,风波不小,但也因此专门为这款变速器开出了10年16万公里的质保周期;此款变速器升档很顺畅,但降档会有一定的顿挫感;菲翔的6DSG的厉害之处是可以承受350Nm的最大扭矩。
菲翔的底盘来头不小,采用的是源于阿尔法罗密欧Giulietta改变后的CUSW平台(道奇Dart也是使用此平台),悬挂使用的是前麦弗逊后扭力梁式的设计;新速腾采用的是大众经典平台PQ35,但后悬改成了扭力梁以节省空间和成本。两车的悬挂都是典型的欧式风格+中国特色,强调舒适性,可过滤大多数不良路段,并在悬挂支撑韧性上做功夫!所以在绕弯中,感觉不到车身有很明显的侧倾。
动力操控小结:嗯,洋洋洒洒一大堆文字,简单归纳就是,菲翔有着稍强一点的动力支撑,新速腾的操控感更好一些,刹车制动一急一徐,悬挂旗鼓相当,变速器...看个人心情吧。
● 菲翔与新速腾竞争力
配置空间以及动力菲翔都拿了不少好处,但必须谈到一些比较现实的问题,那就是售后服务问题。一汽大众在中国已经相当吃得开,全国拥有445家授权经销商,覆盖率很高,以此而来,维护成本会相对低一些,而且保值率也会更高。而广汽菲亚特的势力就目前来说还比较弱小,仅85家而已,车子保养什么的要去找维护网点都是一个问题。很多人也是基于这个原因,宁愿去选各方面都表现一般的“大众”车型,也不会考虑更实惠更优秀的小众品牌。
● 总结
对比落下帷幕,从感性方面来说,我会毫不犹豫选择菲翔,因为它有着我更喜欢的外观以及高配置带来的舒适感;但从理性方面来说,我又会倾向于新速腾,毕竟日后维护保养等都要方便很多。感性和理性在不断拉扯中...还是不想了,等摇到号再考虑吧,这个难题,暂时丢给你们吧...
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车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版 | 速腾 2012款 1.4TSI DSG 时尚型 |
厂商指导价(元): | 15.88万 | 15.58万 |
厂商: | 广汽菲亚特 | 一汽-大众 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2012-09 | 2012-03 |
发动机: | 1.4T L4 | 1.4T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 | 131 |
最大扭矩(N·m): | 230 | 220 |
变速箱: | 6挡双离合 | 7挡双离合 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4679×1850×1471 | 4644×1778×1482 |
轴距(mm): | 2708 | 2651 |
最高车速(km/h): | 207 | 200 |
官方0-100加速(s): | 9.5 | 9.8 |
实测0-100加速(s): | - | - |
实测100-0制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L): | 7.5 | 6.4 |
整车质保: | - | 两年或6万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4679 | 4644 |
宽度(mm): | 1850 | 1778 |
高度(mm): | 1471 | 1482 |
轴距(mm): | 2708 | 2651 |
前轮距(mm): | 1572 | - |
后轮距(mm): | 1570 | - |
最小离地间隙(mm): | - | 108 |
车重(kg): | 1490 | 1380 |
车门数(个): | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 60 | - |
行李厢容积(L): | 470 | 510 |
发动机型号: | - | EA111 |
排量(mL): | 1368 | 1390 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 | 131 |
最大功率(kW): | 110 | 96 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 230 | 220 |
最大扭矩转速(rpm): | 3000 | 1750-3500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 9.8 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径: | - | 76.5 |
冲程: | - | 75.6 |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铁 |
排放标准: | 国V | 国Ⅳ+OBD |
简称: | 6挡双离合 | 7挡双离合 |
挡位个数: | 6 | 7 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 封闭截面扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式后悬架 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 225/45 R17 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 225/45 R17 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | - |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - |
电动天窗: | ● | ○ |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
真皮方向盘: | ● | - |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | - |
方向盘换挡: | - | - |
定速巡航: | ● | - |
倒车雷达: | ● | - |
倒车视频影像: | ● | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | - |
运动座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - |
肩部支撑调节: | - | - |
前排座椅电动调节: | ● | - |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
前排座椅加热: | - | - |
后排座椅加热: | - | - |
座椅通风: | - | - |
座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
电动后备厢: | - | - |
手动空调: | - | ● |
自动空调: | ● | - |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | - | - |
温度分区控制: | ● | - |
空气调节/花粉过滤: | - | - |
氙气大灯: | - | - |
LED大灯: | - | - |
日间行车灯: | - | ● |
自动头灯: | - | - |
转向头灯(辅助灯): | - | - |
前雾灯: | ● | - |
大灯高度可调: | ● | - |
大灯清洗装置: | - | - |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
后视镜加热: | - | ● |
后视镜自动防眩目: | ● | - |
后视镜电动折叠: | - | - |
后视镜记忆: | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感应雨刷: | - | - |
GPS导航系统: | ● | - |
车载信息服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | - |
人机交互系统: | - | - |
内置硬盘: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | - |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | - | - |
多碟DVD系统: | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - |
并线辅助: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
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