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[太平洋汽车网 汽车导购]新一代速腾总算上市了,不过相对于颇受好评的老款来说,它的出现并没有获得一致的认可。不管是大众最近的一些类似DSG的负面新闻,还是新速腾本身的减配行为,都让它置于一个风口浪尖上,毕竟各种减配后那个几乎和上一代相同的售价是摆在那的。
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众所周知,新速腾最让人难堪的莫过于后悬设计的改变,由原来的多连杆独立悬挂退化成了扭力梁半独立悬挂,尽管官方说新速腾采用的是符合实际应用的耦合杆式悬挂,但却没人买单。其他新应用到速腾身上的技术也被这铺天盖地的失望声音所湮没,这似乎有点咎由自取之感。不管如何,新速腾作为一款热议车型还是“披荆斩棘”地上市了,你们觉得他是否会热卖?至少我们觉得尽管售价略高,但是它一样会卖得很好,该买的还是会买,毕竟从评测试驾的角度来看,这个悬挂对于操控几乎没有影响。
以下是大众新速腾的售价信息:
新一代速腾 | 官方指导价 |
1.6L 手动时尚型 | 13.18万(询问最低价) |
1.6L 自动时尚型 | 14.38万(询问最低价) |
1.6L 手动舒适型 | 13.88万(询问最低价) |
1.6L 自动舒适型 | 15.08万(询问最低价) |
1.4TSI 手动时尚型 | 14.18万(询问最低价) |
1.4TSI 自动时尚型 | 15.58万(询问最低价) |
1.4TSI 手动豪华型 | 15.38万(询问最低价) |
1.4TSI 自动豪华型 | 16.78万(询问最低价) |
1.4TSI 自动旗舰版 | 17.78万(询问最低价) |
1.8TSI 自动旗舰版 | 18.58万(询问最低价) |
看到这个售价,那些网传预售价10.28-16.28万的流言完全被击破,通用与福特估计可以松一口气了,新福克斯甚至可以表示,上市的价格压力骤减,难道新福克斯发布而未公布价格就是为了等新速腾公布?
新速腾明显的减配行为以及几乎不变的售价,让车友们实在失望。不过新速腾长了一点、宽了一点、高了一点,并且轴距也加长了,这些是否值得大家买单?然而在这片怀疑声中,新速腾是否可以依旧延续老款月销破万的好成绩?真得拭目以待了!
新速腾上市会现场
此次上市的车型有10款,与老款类似依旧沿用三款发动机配置,分别为1.6L、1.4T以及1.8T。除了1.6L的动力数值有所提升外,其它两款发动机数字基本上维持原样。
新速腾不同排量动力参数(括号内为老款速腾发动机参数) | ||||
车型 | 新速腾1.6L | 新速腾1.4T | 新速腾1.8T | |
最大马力(Ps) | 105(100) | 131(131) | 161(161) | |
最大功率(kW) | 77(74) | 96(96) | 118(118) | |
最大扭矩(Nm/rpm) | 155/3500(145/3800) | 220/1750-3500 (220/1750-3500) | 250/1500-4500 ( 250/1500-4200) |
就算对这款车有太多的感慨,新速腾还是要卖的,也还是会有对其外观或者动力感兴趣的同志,所以我们先将各种愤懑放一边,看看新速腾各种差价之间的配置差别(如有兴趣了解新速腾的具体情况,请点击下文)。
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三月初即将正式上市的新速腾华丽蜕变,全新一代速腾包括外观设计和内饰细节,以及底盘结构,与上一代产品都有很大的不同。而在驾驶感受方面,与我们熟悉的“大众感受”差别并不大......【进入文章】 |
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大众新速腾根据配置和排量的不同分为时尚、舒适、豪华、以及旗舰四种版本,然后在各种版本配以不同的发动机和变速箱构成,首先就来看一下这四种版本的差异在哪。
通过此图就能很轻易地看出各版本车型的不同点,许多实用的配置都是在豪华型才出现,也就是逼着你要买豪华型。接下来我们便来看看每一款车型的可买性分析吧。
车型:1.6L时尚型
售价:5速手动:13.18万/6速手自一体:14.38万
购买指数:★★
评定理由:起步价真的虚高了,与期望值相去太远,而且配置相比老款并无惊喜
新速腾全系基本配置 | |||
16英寸铝合金轮毂 | ABS+EBD+EBA+ASR+ESP | 前排正面安全气囊 | 前排侧气囊 |
儿童安全座椅接口 | 前后电动车窗 | 日间行车灯 | 遮阳板带化妆镜及照明 |
外后视镜电动调节及加热 | 无骨雨刷 | 前后中央扶手 | AUX/USB等接口 |
行车电脑显示屏 | 随速助力转向 | 支持MP3/WMA音源 | 后挡玻璃加热除霜 |
从基本的配置表来看,好消息是ESP依旧全系标配,而且在安全配置上有了提升,主要体现在儿童安全座椅接口上。除了ESP外,其他配置都比较普遍,不惊讶也不失望,心态保持淡定。6速手自一体变速器的车型售价比5速手动版的高出1.2万元,从价格层面来说这个差价较为合理,另外6速手自一体变速器也基本没听过故障的问题。
车型小结:与老款速腾相比,有进步也有退步,比如新款的入门级就没有前雾灯,不过也多了前后中央扶手、日间行车灯、遮阳板化妆镜照明、无骨雨刷、外接音源接口等配置。与老款相比便宜1000元,加上后减震悬挂的减配,最低配且最低价的入门版新速腾,是否值得这个价格,大家心中应该都有数,毕竟从轴距和表现来看,这依然是一款紧凑车型。
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车型:1.6L舒适型
售价:5速手动:13.88万/6速手自一体:15.08万
购买指数:★★★
评定理由:7000元多了很多实用的配置,而这些配置不管是舒适还是耍酷方面都是都必须的。
综合差价7000元 1.6L舒适型增加的配置 | |||
前雾灯 | 电动天窗 | 天窗防夹手 | 真皮座椅 |
腰部支撑调节 | 定速巡航 | 后排出风口 | 侧门窗等镀铬装饰条 |
舒适型的配置对于新速腾来说,的确名副其实,相比时尚型,舒适性更多的从乘客的角度出发,比如后排出风口、腰撑调节;也有了更多拉风的装置诸如天窗以及随处可见的镀铬饰条。前雾灯这样的基本配置总算有了,而且为了照顾长途旅行的驾驶员,定速巡航也得以配备。总的来说,这7000元花得还是比较值的。
车型小结:7000元多出来的配置还算合理,因为其不仅仅是增加了天窗,还提供了定速巡航的功能,在一定程度上可以满足了绝大部份用户的需求,如果你对带涡轮增压发动机不敢兴趣,如果你害怕烧机油问题的出现,那么这款1.6L的舒适性便是你最佳的选择。
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车型:1.4T时尚型
售价:5速手动:14.18万/7速DSG:15.58万
购买指数:★★★
评定理由:动力系统加的分,强劲又省油,而且是传说中的“TSI+DSG”,虽然现在颇受争议,但底子还是有的。
1.4T的时尚车型除了发动机与1.6L的不一样之外,其它配置都保持一致,可以参照1.6L的时尚型配置,而评定理由则是在此基础上加上发动机的因素。只可惜1.4T没有舒适型,不然配置与动力就达到了一定的平衡点,就可以大加分了。
车型小结:1.4T版本的最低入门配置,手动版本售价比1.6L时尚车型贵1万,7速DSG版本比1.6L时尚车型贵1.2万,差价在于1.4T的发动机和7速DSG双离合的变速箱了,如果你对节油和动力有需求,对其他天窗什么的没需求,那么这个最便宜的1.4T新速腾就是你的选择了。
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车型:1.4T豪华型
售价:5速手动:15.38万/7速DSG:16.78万
购买指数:★★★★
评定理由:相比1.6L车型,动力配置都大升级,与1.4T舒适型相比,差1.2万还是可以接受的!
1.6L舒适型增加的配置 | |||
前雾灯 | 电动天窗 | 天窗防夹手 | 真皮座椅 |
腰部支撑调节 | 定速巡航 | 后排出风口 | 侧门窗等镀铬装饰条 |
1.4T豪华型基于1.6L舒适型的配置基础所增加的配置 | |||
多功能真皮方向盘 | 自动空调 | 温度分区调节 | 方向盘高度调节 |
倒车雷达 | 8扬声器系统 | 后排出风口 | 手套箱冷藏功能 |
新速腾1.4T没有提供舒适型的选择,而豪华型车型则是在1.6L舒适型的基础上再增加上述表格中的配置,所以与1.6L舒适型差价1.5万与1.7万元(差价不同主要是因为变速箱的缘故)。除了配置外,1.4T豪华型与1.4T时尚型差价1.2万,配置上大幅度提升,上面两个表的配置都配全了。
最重要的是终于配备了倒车雷达,也可以说大众新速腾前面的几款车型有些不靠谱,毕竟老款在舒适型就已经有了倒车雷达,现在的1.4T豪华型上才出现倒车雷达,减配、减配、除了减配还是减配。
车型小结:虽说是1.4T的豪华型,但是电动座椅什么的都还没加入,略微感到失望,不过总体看来这个配置相比1.4T的舒适型还是较为值得付出的,毕竟这1.2万元换来的是舒适、是实用。但是手动挡的价格也因此达到了15.38万元,自动挡也去到了16.78万,价格还是摆着的。
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车型:1.4T旗舰型
售价:17.78万
购买指数:★★★☆
评定理由:虽然多出的配置很诱人,但旗舰型已经快要达到18万的档次,价格已经成为一道难以逾越的坎
与DSG豪华型差价10000元 旗舰型增加的配置 | |||
前后头部气囊 | 胎压监测装置 | 自动头灯 | 大灯延时关闭 |
外后视镜电动可折叠 | 内后视镜防眩目 | 感应雨刷 | 运动真皮座椅 |
驾驶座8向电动调节 | 前排座椅加热 | 6.5英寸中控液晶显示屏 | 蓝牙免提/车载电话 |
坡起辅助 | 驾驶模式可切换 | 可视倒车影像 |
大众新速腾1.4旗舰型只有DSG 7速双离合版本,从增加的配置来看,不管是安全配置还是一些舒适或者操控配置,看起来都是很吸引的,不过在价钱方面也多出了1万元!不过多出的这些配置如果折合成人民币,价值也绝对超过了这1万的市值,如果你足够多金而且对速腾有足够的感情,那个1.4T旗舰型还是可以考虑的。
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车型:1.8T旗舰型
售价:18.58万
购买指数:★★☆
评定理由:不多说,有钱的自己去认领,不过有钱的似乎也不会在这个价位上选择速腾了吧?
最后就是新速腾中的战斗机1.8T旗舰版本了,各种配置上与1.4T一样,唯一的不同便是在发动机排量方便的升级,而换来的功率和扭矩的进一步提升,相当于老速腾的冠军版吧。
车型小结:1.8T的旗舰车型仅适合对速腾死忠、又喜欢有事没事深踩油门的朋友们了,相对于1.4T版本多8000元的付出,也就是这个水平了吧。只是在这个价格上,与新蒙迪欧致胜的2.0T等其他车型都基本处于一个起跑线了,你会怎么选呢?。
导购总结:道路是曲折的,结局是残酷的,饱受争议的新速腾还是给我们带来了一个不是很开心的结果,13.18-18.58万几乎与老款持平的价格与它减配的行为明显不搭调,也不知道大众葫芦里卖的是什么药。
说归说,就产品本身而言,如果有欲望购买新速腾的,只要有足够的财力,1.4T豪华版是最推荐购买;如果资金有限那么就选择1.6L舒适版吧,反正多连杆后悬都没了,不在乎再损失点动力,就追求开得舒服点就够了。另外说个题外话,大众的7速DSG变速箱均提供了软件升级服务,不知道能否减少故障的发生,要避免故障不用拼人品的话,那么还是选择6AT的1.6L车型吧,话说那个动力已经在多代产品中验证了实用性,并且新速腾的1.6L在功率和扭矩上都有了提升
不过最后,我还是期待下新福克斯的价格吧。看看在这个级别的市场的战争会怎么打响。
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