运动豪华轿车新选择 实拍CT5铂金运动型

来到车内，凯迪拉克CT5的内饰设计同样采用了其家族式的设计样式，整体中控台呈现"V"字造型并且也使用了很多类似钻石切割风格的设计思路，相比老款车型而言在凯迪拉克CT5的这套内饰当中，我们可以明显感觉到豪华氛围上的一个提升。

三幅式方向盘的设计也在强调其运动感，只不过方向盘的外圈尺寸较小，对于手掌较大的驾驶者来说可能并不算友好。此次凯迪拉克CT5全系车型标配了换挡拨片，虽然实用性不高，但这也是打造运动车型的一项重要配置。

10.25英寸触控屏内置最新CUE系统，也同样为全系标配，新系统中支持下载和使用第三方应用程序。仪表盘方面，虽然同级别车型都已经使用了全液晶仪表盘，可凯迪拉克CT5依然使用传统机械指针+8英寸行车电脑显示屏的组合，可能是为了还是保留一份机械的纯粹与美感。

虽然定义为运动型轿车，但是凯迪拉克CT5并没有采用运动桶形座椅，而是像一台传统美式豪华车一样采用舒适性较强的座椅。前排座椅宽大舒适，填充物厚实，只是较瘦小的乘客乘坐起来包裹性会稍微有点差，我们的模特身高190cm，前排头部空间有一拳的余量。

后排座椅方面则表现较为一般，座椅填充较为单薄，椅背的设置较为平直，对于腰部不是很好的乘客会有些不便。同时，由于采用溜背的设计我们身高190cm的模特在后排的乘坐感受则表现出来有些拥挤。

● 内饰小结

凯迪拉克CT5内饰在豪华氛围上有所提升，科技配置也有相应的升级。但乘坐体验来讲前排的表现不错，后排表现则一般。考虑到这台车的驾驶者应该很少会用到后排座位来拉人，所以内饰的综合表现还是不错的。

凯迪拉克的车型向来以动力凶猛为卖点，而这次凯迪拉克CT5依然如此。它搭载了一台代号为LSY并具有可变缸技术的四缸2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，包含双缸超经济模式，四缸经济模式以及四缸运动模式。

与凯迪拉克CT5发动机匹配的是一台来自通用自主研发的10AT变速箱。底盘结构方面，凯迪拉克CT5采用前麦弗逊后多连杆式悬架，前置后驱布局。

虽然全新宝马3系并没有像消费者期待的那样优秀，但凯迪拉克CT5的出现则令人们感到各种出乎意料。这也便给了它"上位"的机会，这台车确实在为追求纯粹的运动和操控而诞生的，所以它对那些热爱驾驶的人来说真的十分诱惑。虽然凯迪拉克CT5还远远达不到完美，但是从这台车上我们能够看到凯迪拉克对于正确的运动方向去做了很大的努力和进步，相信在今后市场中它能够被消费者所认可，我们也将持续观察它的表现。

车型参数对比
图片
车型	凯迪拉克CT52020款28T 铂金运动型
官方价	33.97万
厂商	上汽通用凯迪拉克
级别	中型车
上市时间	2019-11
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	241
最大扭矩(N·m)	350
变速箱	10挡手自一体
车身类型	4门5座三厢车
查看全部参数