贴纸/尾翼/伪豪车 女生眼中最low的汽车改装

对于很多不太懂车的人来说，排气管的数量和夸张的空气动力学套件就决定了他们在一款车上的性能判断标准。所以越来越多的车企在造车的时候也会设计假的排气口，看似双边共四出的排气设计，实际上就是在双边共两出的基础上，排气口末端位置又各分支出一个排气口，这样的设计既兼顾造车成本，又可以满足消费者的心理需求。

在改装圈里，更是不乏这种虚假的性能派。越来越多的假排气、假进气、假声浪......事实上，你所追求的“炸街”，不仅会损失加速，而且恐怕只会惹得一阵嘲笑。跑车的排气因为经过特别的设定以及工程师历时多年的研发，例如在消音器上排列不同的孔洞，让排气声浪之间有些区别。你可以想象成乐器，笛子、小号、长号、萨克斯，都是靠气浪发声的，但声音却不一样。那家用车如何发出跑车声浪的呢？有人会直接换一根又直又粗的排气管，还用人简单粗暴地直接捅掉三元催化器，虽然声音大了，但污染也大了，这种改装车发出的不叫声浪，叫噪音。

低转速低扭矩的家用车其实根本不适合改装，很多低端的排气改装，被人叫做“放屁响排”，转速一拉高，车没跑远，到处都是嘘声。毕竟决定排气声音的主要因素还是发动机，4缸发动机和V12发动机的声音绝对不一样。在小排量涡轮增压盛行的当下，排量本身就限制排气改装的效果，所以很多人改了排气后又改回来，效果不好，发出的都是噪音不说，还会引来警察叔叔。

何况如图这样被硬生生地加了排气，谁看不出来呢，做法未免有些拙劣。

另外一个很做作地改装就是假的进气口，这些往往都是粘贴上去的装饰，网上买的话，价格基本就是在几十块钱。一个十几二十万的车或者是一个身材魁梧的SUV加上这样浮夸的进气，难道不觉得很难融入吗。而且，下图的“鲨鱼鳃”被贴在车门上，我只想说：“大哥，你要贴也贴翼子板上去啊。”

众所周知，在玩车圈流行着这么一句话：“改装先改铃”。轮毂改装，是很多车友玩车的必选项，甚至是首选项。一套个性的轮毂不仅可以让整车气质和视觉效果得到非常大的提升，同时各大品牌出品的轮毂往往会比原厂轮毂的质量更轻、强度更高，增强操控及安全性。但总有些人贪小便宜，搞起了山寨轮毂，BBS的轮毂在网上以两百多钱的价格就可以买到，有些东西真的不能只看颜值，以后是要吃大亏的。请千万不要拿生命来满足自己的虚荣心，你一套“锻造”的轮毂还不如人家一个铸造的轮毂贵，你说你怕不怕。

网上还有卖一些所谓的“网红轮毂”，造型实在让人不敢恭维。

请大家一定要从正规途径购买正规品牌的轮毂，比较知名的有：BBS、HRE、Rays、Work、Advan、Enkie等等。同一个车系也可选择高端原厂轮毂，例如奔驰、大众、斯卡达可选则AMG、Brabus、宾利轮毂、法拉利轮毂等；奥迪可以选择RS系列原厂轮毂；本田有Spoon、Mugen；日产有Nismo等，价格从五六千到十几万不等。便宜些的也可以选择国产品牌，至少质量是有保障的，例如JS、Artka、Advanti等都是产品线比较全，而且性价比非常高的。

那到底应该怎么改装轮毂呢？很多轮毂款式看着很不错，但一装上车就发现各种不协调，看着与整车的风格完全不匹配。有几个比较简单的技巧可以告诉大家：轮毂尺寸一般升级2英寸就足够了，比如原厂16英寸轮毂升级到18英寸，档次感立马就会提升一个等次，如果尺寸过大的话，不仅费用高昂，而且所需配套的轮胎价格也是不菲。至于改装轮毂的款式或分割，大家可以参考同品牌或同集团的车型，比如凯美瑞可以参考雷克萨斯ES，大众CC可以参考奥迪A5等等，毕竟是同根同源，所以不会有过多的违和感。

人人都有一个豪车梦，在不偷不抢的情况下，我们怎么实现呢？以众泰汽车为代表的车企就提供了一个强有力的便捷方案，那就是它们来帮我们进行前期的高仿，后期我们只要再做一些改装就好了，这相比去买一辆保时捷要来得轻松得多。

要说众泰汽车在这条路上可谓是老手了，从一开始的众泰Z100模仿奥拓，众泰Z300模仿丰田Allion。再到后来开始模仿豪车，众泰Z700复制奥迪A6L，众泰T600复制奥迪Q5，众泰SR7复制奥迪Q3，如今最火的就是众泰SR9复制的保时捷Macan，从下面的两张图看，两者的相似度确实很高。所以，一些众泰4S店很贴心地消费者提供送保时捷车标的服务，很多车主提车后还没挂牌，第一件事就是换车标！其实换完车标后，对于大多数人来说已经是傻傻分不清了，更别提再经过细致改装的了，所以才有了这句“能不能开上保时捷就看众泰的了。”

但是这种制造高仿的行为就像买假货一样，假的真不了，时刻担心被人揭穿的小心思会暗藏心底，哪个女生会喜欢一个骗子呢。下面就教大家怎样揭穿这个面具，就算再怎么改大灯、排气等等，这几个点也很少有人会做。

第一，引擎盖。保时捷Macan的引擎盖采取一体成型的制造工艺，而众泰的工艺水准要差很多，可以明显看到众泰的引擎盖与车身契合的接缝，一般众泰车主不会花重金去改一体式引擎盖，这个辨伪方法就已经可以排除90%以上了。

第二，材质和做工。其实只要坐进车内便能很快地看出是保时捷还是众泰，因为像众泰SR9这种级别的车，即便内饰结构看起来几乎和保时捷Macan的一模一样，但是用料、做工的精细程度以及触感舒适度方面明显不如保时捷。众泰车主大多只注重外在的改变，当然，方向盘上的标识肯定是会改的，但是往往会忽略内饰细节。

第三，加油口。如果你遇到了“狠人”，他把众泰SR9的外观已经改得无限趋近于保时捷Macan，那也不用担心，它始终还是山寨品，我们只要看加油口的位置就能准确识别。保时捷Macan的加油口在右侧，而众泰SR9的加油口在左侧。改油箱可是不可能的，这个辨伪方法成功率100%！

像众泰SR9这类的高仿车还有很多，陆风X7——路虎极光、众泰SR7——奥迪Q3、北汽BJ80——奔驰G级等等，不过得益于广大汽车媒体工作者的不断普及，很多低级的原厂伪豪车已经可以被不少的女性辨别出。但这些车仍然可以在三、四线城市以及城乡结合部混迹，成为拐骗厂花、村花的神车。

1、 外观颜色

当然改色也有其限制，车贴面积超过车身总面积的30%，就要报批才行。而且必须避免一些特殊作业车辆的车身颜色，比如警车、消防车等等。在改色后需要到车管所进行颜色更改报备，这样才能合法上路。

2、大灯

改大灯不是违法？并不完全是，只要在合法的范围内，把握好尺度就可以。例如升级透镜、更换灯泡色温等均为合理。但是如果你超越了这个界限，如：更改色温极高、夸张的恶魔眼/天使眼/泪眼、原厂卤素光源升级为氙气大灯/LED大灯等，交警就会注意你了。

3、 轮毂

改轮毂也很常见，确实，一套好的轮毂，决定整车的气质，但改装轮毂也有合法和不合法之分。例如：改装轮毂与原车轮毂尺寸不一样，与原车数据不对，不但过不了年审，而且上路的话也会被交警拦下来并罚款。

4、 内饰

例如改座椅真皮、改音响系统、改中控屏幕等等，都是合法的。但在改装的过程中注意不要影响原车的性能，例如：在包裹真皮时要注意给安全气囊留位置；改装音响的时候也要注意线路的衔接安全等等，不要发生气囊弹不开、短路自燃等悲剧。

5、 刹车系统

现在不少厂家在原厂就会给车辆配备多活塞卡钳，例如比亚迪的唐DM、别克君威GS等等。但大部分厂家还在使用单活塞卡钳，所以不少人都心念念想把刹车系统进行升级，包括更换竞技刹车皮、刹车盘甚至刹车卡钳。当然改装刹车也要根据自身的车辆状况来进行选择，并不是盲目上6活塞，越贵越好。

6、发动机ECU

如果说最简单、最直接能提升动力的方法，相信很多人第一时间想到的就是给原厂的发动机ECU进行升级。刷ECU提升动力的方法，在涡轮车上运用的比较多。原厂发动机调校地越保守，实际提升的效果就越明显。当然这种"合法"的改装仅停留在一定限度的"一阶"程序。一般来说，"一阶"程序可以让你保留原厂硬件不动的前提下提升动力，而到了“二阶”、“三阶”相应的硬件，例如排气等都要随之升级，同时也会有一些副作用，油耗增加、尾气排放增加。

7、底盘

底盘加固件，如果匹配的好的情况下，有助于帮助车辆提升操控性以及车身的整体响应。

8、短弹簧、绞牙

避震系统属于车辆的损耗品，更换升级也无可厚非。当然如果你想改避震得花点小心思，需要把改装绞牙或者短簧进行喷黑处理，进行原厂化伪装，这样无论是年审还是平时在路上都不会被查啦。

其实在女生的眼中，玩改装车的男人无疑是有魅力的。这种魅力绝不仅仅只停留在拥有一辆帅气的改装车，而是对于所爱投入、认真的劲头。很多你看到的潮男与潮车，看似光鲜，实则改装路上历经艰辛。真正玩改装的男人，他们将细节至上奉为玩车宗旨，从避震到刹车，从风刀到内饰，即便满手油污，一身机油味，但都在用精益求精诠释着自己独有的想法。真正做自己的时候你才是最帅的，同样，爱改装的男人也是最帅的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 邬丹）