2012纽约车展重磅车盘点(1) 美日德韩都没闲着

全新第十代雪佛兰Impala 与君越共享平台

美国国内家喻户晓的雪佛兰Impala(黑斑羚)在本届纽约车展迎来家族第十代成员，相比第九代Impala，全新第十代Impala堪称翻天覆地之变化。新车标注2014年款，与别克君越和凯迪拉克XTS共享通用EpsilonⅡ平台，属于标准的B+级车型。

全新的Impala前脸设计借鉴了Camaro的尖角型设计，创新的头灯(带LED日间行车灯组)和LED雾灯让前脸看起来完全不同于迈锐宝、科鲁兹等车型，这也许是雪佛兰未来几年的家族脸谱。

全新Impala的尺寸为5113×1854×1496mm，轴距为2837mm，比君威的身材还要稍大，因此新Impala将继承这个车系的传统——注重乘坐舒适性的豪华B级轿车。侧面造型方面，后车门与后翼子板处的一道棱线相当精彩，车顶向后的过度比较急，甚至让车身前半部分和后半部分显得风格迥异。

新Impala的尾部造型和铃木凯泽西有点像，双出的多边形排气管暗示了它的定位并不是入门级的轿车。动力方面，通用将为其配备3款汽油发动机，包括2.4L和2.5L的直列四缸引擎，旗舰型号则搭载通用颇有名气的3.6L V6 LFE系列引擎，三者的最大功率分别达到了134kW（182马力)、145kW(197马力)和226kW(303马力)。

日产第五代Altima 起价约13.6万人民币

日产在北美市场最畅销的轿车之一就是Altima，这个90年代初闯入北美市场的车系如今已经深深扎根百姓心中，成为性能可靠，性价比高的明星日产车型。2011年，上一代的Altima是全美所有在售日产车型中第二畅销的车型，本次纽约车展，我们看到了第五代的Altima，它变得更漂亮、更豪华！

Altima在北美市场的重要性相当于天籁在国内那般，其主要竞争对手也是来自日本另外两大巨头的明星车型——雅阁和凯美瑞。新款Altima的外形设计借鉴了天籁，但头灯和尾灯的带钩设计则借鉴了370Z跑车的设计风格，全新的Altima已经被诸多行业人士预言将继续大卖特卖。

动力方面，Altima将搭载2.5L直列四缸引擎，可输出最大功率136kW(182马力)；旗舰型号继续搭载VQ系列王牌V6引擎，排量3.5L，可释放201kW(270马力)的最大功率，二者均搭载日产的X-Tronic CVT无级变速箱。入门2.5L车型起价2.15万美金(约13.6万人民币)，旗舰3.5L车型则起价约19万人民币。

2013款雪佛兰Traverse 第1代中期改款行动

2008年推入市场的雪佛兰Traverse在今年纽约车展被官方新出炉的改款车型取代，新车在外观方面的变化最大，主要是为了跟上家族最新的设计风格。这款车型在美国的SUV市场销量可观，年销售量约10万台左右，通用也希望改款后的Traverse能够进一步热卖。

改款后的Traverse前脸造型变得更加刚猛，活脱一个变形金刚里出来的角色，大面积镀铬点缀让前脸变得相当耀眼。尾灯造型和起亚智跑非常类似，车身整体造型讲求一定运动风格。

动力上，Traverse只搭载一款3.6L V6自然进气引擎，并配备了VVT气门正时系统，最功率可达215kW(292马力)，峰值扭力366Nm；传动系统为6AT自动变速箱。通用官方宣布，改款的Traverse将在今年年底上市销售，售价也将在上市前公布。

全新换代雷克萨斯ES 采用最新家族外观 主推混合动力

雷克萨斯ES是雷克萨斯家族下最重要的车型之一，也是在中国市场最热卖的雷克萨斯轿车（没有之一）。它最早曝光的谍照很罕见的是在中国被拍摄到，因此它将会是雷克萨斯继续深入中国市场的最重要车型之一。

全新雷克萨斯ES采用完全重新设计的外观设计，最显眼的就是雷克萨斯家族式的纺锤体型前中网，样子像极了新一代雷克萨斯GS，同样也加入了LED日间行车灯元素。这次在纽约车展共发布了ES350和ES300h两款车型，其中ES300h是混合动力车型，为了彰显其环保特色而采用了隐藏式的排气管。两款车型都标配17英寸铝合金轮毂以及低滚阻轮胎。 

内饰大量采用了木质和金属装饰，座椅采用NuLuxe真皮材质。和新雷克萨斯GS一样，中控上采用了石英钟装饰，同时还采用了雷克萨斯第二代远程触摸交互信息娱乐系统。 

动力方面，对应两款车型的也是两台不同的发动机。ES350采用一台3.5L V6发动机，和老款ES350应该相同。ES300h则采用一台阿特金森循环2.5L直列四缸发动机，平均油耗可以低至5.8L/100km。而动力参数尚未公布，不过我们相信ES300h的动力表现会和新一代凯美瑞混合动力版相仿。 

当然最关键的还是售价。现款雷克萨斯ES240采用一台直列四缸2.4L发动机，却卖到40万的价位，让人觉得匪夷所思。从新雷克萨斯GS国内高得离奇的售价来看，新ES的国内售价肯定更不会低，但即使如此，它热卖的可能性还是很高，毕竟它比老款确实更出色，能和老款价格持平就已经算厚道了。

讴歌RLX概念车：本田重新挑战豪华C级车市场的重磅车型

讴歌作为本田的高端品牌，现在需要更多给力的车型去增强其知名度。而在纽约车展上讴歌就推出了RLX概念车。虽然它叫做概念车，但实际上它已经非常接近量产，并且已经确定将于明年初发售量产版本。

RLX概念车和其它讴歌车型类似，采用了棱角分明的外观设计，全LED大灯和20英寸铝合金轮毂引人注目。尺寸上，RLX比现款RL的轴距将长出约51mm，这样一来讴歌RLX就勉强能算得上是C级车了，毕竟现款RL 2800mm的轴距略显尴尬了些。

车内采用了8英寸显示屏以及7英寸触摸屏，新一代讴歌Link交互系统以及一套高级音响系统，以彰显RLX的高贵气质。

动力方面，讴歌RLX概念车采用了一台3.5L V6发动机，另外还有3台电动机辅助，匹配的变速箱为一台7速双离合变速器，而该车采用的是Sport Hybrid超级四驱系统（SH-AWD）。系统的最大功率可达276kW，而综合油耗仅有7.8L/100km。入门级的RLX车型会采用一台最大功率231kW的发动机，并采用前轮驱动系统。

新一代的RLX将具有挑战雷克萨斯GS、英菲尼迪M系列，乃至德系的宝马5系、奥迪A6等车型的实力。而讴歌对中国市场也非常重视，从新款TL官方指导价格直降10万来看，新的RLX引入国内后的价格应该会比较合理，不至于像新款雷克萨斯GS的售价那么雷人。

全新奔驰GL级 全尺寸超豪华SUV

梅赛德斯-奔驰的全尺寸豪华SUV现在也迎来了全新换代。新车型采用了众多豪华高科技配置，如碰撞预防辅助、注意力辅助、横风稳定装置、中央指令控制器、电子助力转向、涡轮直喷双涡轮V8增压引擎等等，而且它们都是标配。

全新奔驰GL级采用的自然是奔驰家族最新的外观设计模式，其中最为明显的就是那带LED灯眉的大灯，车标也不用立体式的，而是整合了摄像头的影印式。外形上和前一段时间上市的奔驰全新ML级有许多相似点。作为全尺寸SUV车型，全新GL级的轴距长达3075mm，全长超过5米，达到5120mm，宽度超过2米，为2141mm，高度则为1850mm。

2013款全新GL级一共有3种发动机可供选择：GL350 BluTEC采用179kW，617N.m的柴油发动机，预计不会引入国内。而GL450和GL550都采用的是奔驰最先进的V8 4.6L三涡轮增压汽油发动机，将会是奔驰在中国的主打GL车型。GL450的调校为最大功率270kW、峰值扭矩542N.m（老款GL450为最大功率265kW、峰值扭矩460N.m),而旗舰型的GL550采用最大功率320kW、峰值扭力700N.m的汽油发动机（老款为285kW/530N.m）。三款车型的0-100km/h加速成绩分别为8.3、6.2和5.5秒。 

动力的全面提升是全新GL级的最大卖点，奢华舒适的内装也是富豪们最喜爱的。全新GL级是奔驰的S级豪华轿车的SUV版本，喜欢全尺寸SUV的消费者值得考虑GL并耐心等待它进入中国市场。

全新宝马M6敞篷版 性能离超跑级别仅有一步之遥

宝马的M系列继续再接再厉，这次在纽约车展也推出了全新的M6敞篷版车型。全新M6敞篷版更加具有攻击性、全LED大灯、全新设计的前中网、全新设计的后扰流板……等等，总之新款M6敞篷版一如既往的给力。

M6敞篷版采用的是软顶双开设计，在40km/h以下的速度可以在19秒内开启。

车身内部采用了豪华感十足的Merino真皮运动座椅，定制的排挡杆以及专属的方向盘。总之，M6绝对是一台豪华型的GT跑车。为了彰显其豪华，诸如抬头显示系统、夜视辅助系统、B&O高级音响系统都没有缺失。

而M6的发动机我们已经很熟悉了，是宝马M5上那台双涡轮增压4.4L V8汽油发动机，最大功率为412kW、最大扭矩达到680N.m，传动装置是一台7速M双离合变速器、带有弹射起步功能，这能让M6敞篷版在4.3秒内从静止加速到100km/h，再快一点就已经可以算是超级跑车了。极速则被电子限速在250km/h，如果解除电子限速的超越280km/h估计不费吹灰之力。

相信M6敞篷版离国内上市的时间也不会太久了，很快它就会来到国内收刮那些同时追求舒适、速度以及豪华集一身跑车的有钱的主的银子了。