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[太平洋汽车网 新车频道]2012纽约车展新车众多,此前我们推出了《2012纽约车展重磅车盘点(1) 美日德韩都没闲着》一文,但显然仅仅一篇盘点根本不够。于是本文继续盘点更多重磅级新车,其中不乏许多和国内消费者息息相关的换代改款车型。就让我们来先睹为快吧。
改款宝马X1:改得不疼不痒
前不久我们报道过改款宝马X1已经在欧洲测试被捕捉到,而宝马也宣布改款宝马X1将会直接引进到美国(此前美国还没有引进宝马X1)。如今这一切都得到证实,改款的宝马X1在纽约车展上正式亮相。
2013改款宝马X1的主要区别在于保险杠上,前保险杠的雾灯下侧增加了进气格栅,尾部保险杠也有不太显然的变化,主要变化在于后反光板没有和下护板连成一体了。而标志性的灯光设计没有任何改变,因此这款改款宝马X1的意义不会很大。
动力上,在北美推出的2013款宝马X1直接引用了最新的N20系列2.0T发动机,以及采用8AT自动变速器,换挡杆为电子挡把。这些变化倒才像是一款改款车应有的,只是有趣的是它们已经在2012款宝马X1都用上了。因此这次在北美发布的改款X1是名副其实的细微整容版车型。
过一段时间欧版宝马X1也会跟进。至于国产版会不会跟进改款或者何时跟进改款目前还没有定论,但这个改款的变化非常小,相信大部分消费者对这一点点变化不会过多纠结。
纽约车展上,三菱发布了全新改款的ASX劲炫车型。这款车型在北美的名字是三菱Outlander Sport,实则就是国内的三菱ASX劲炫。新款三菱劲炫的改变主要也是在外观上,采用了重新设计的前保险杠以及前中网、新的前雾灯以及新的后保险杠。
新款三菱ASX劲炫
现款三菱ASX劲炫
发动机则没有变化,国外版本采用1.6L汽油发动机以及1.8L柴油发动机。国内预计还是会主推2.0L排量汽油车型。
内饰的改变也并不明显,主要采用了新的镀铬装饰以及更多的内饰颜色选择。四轮驱动车型则添加一套新的四轮驱动控制开关。
根据官方宣称,后悬挂会调校得更加舒适、易于驾驶。而CVT无级变速箱则有了软件升级,以提高操控性及燃油经济性。
预计新款的三菱ASX劲炫会在今年内上市,而还有消息证实它将国产化,如果真的国产化,相信价格会有较大幅度的下降。
在日前的纽约车展上,韩国现代公司发布了现代ix45(美国市场称Santa Fe)的官图。ix45在纽约车展发布后,预计将在10月国内上市。第三代ix45将推出3个版本的车型,ix45 Sport 5座版,ix45 Sport 2.0T版以及长轴距的7座版本。其中,7座版本将于明年1月海外推出,取代目前的维拉克斯Veracruz车型。
外观方面,新一代ix45采用了一种名为风暴边缘(Storm Edge)的设计风格,是现代流体雕塑设计风格的一个升级。这种全新风格,也将在接下来的几年中使用。
配置方面,新ix45将匹配7安全气囊、全景天窗、方向盘和座椅加热、电子手刹、遮阳帘、Blue Link信息系统,导航以及8英寸(低配4.2寸)触摸屏。盲点监测系统则出现在长轴距版上。
动力方面,新ix45将匹配两款汽油直喷发动机,分别为2.4 GDI直喷发动机,最大功率输出190马力,另一款2.0T GDI直喷增压发动机,最大输出功率有望达到264马力。长轴距版将搭载3.3升GDI V6发动机,最大输出功率290马力。传动系统则匹配6速自动变速器,并有四驱可选择。
英菲尼迪在这次纽约车展首次展出了这款英菲尼迪LE纯电动概念车,尽管英菲尼迪没有公布关于这款车型的详细动力底盘细节,但外界大部分都认为这款车是基于日产聆风打造的。从外形上看,英菲尼迪LE甚至让人联想到现代新伊兰特。
我们可以参考一下日产聆风的一些性能参数:最大功率79kW、峰值扭矩为282N.m,续航里程为161公里左右。但我们可以预期英菲尼迪LE的性能表现或许会略强于日产聆风。
不过说到纯电动车,笔者不得不提一下最近的稀土风波。要知道纯电动车的电池需要用到不少稀土材料,而稀土材料基本上都源于我国。我国尽管有着占据世界稀土储量36%的稀土矿,却供应着世界稀土需求的97%,其中70%就到了日本各种厂商的手中,这种对环境破坏极大的稀土矿业在发达国家基本都停止了,而我国近期管制稀土矿出口后,西方国家却到WTO投诉我国,这种行为实在是一种变相掠夺资源。因此如果不改善一下纯电动车的电池材料,它就不能和环保完全画上等号,尤其是对中国人而言。
梅赛德斯-奔驰在推出了全新SL级GT跑车不久后,很快就公布了SL65 AMG顶级性能版的官方资料,而在纽约车展上,SL65 AMG的实车也正式公开了。
SL 65 AMG采用一台性能相当给力的6.0L V12双涡轮增压发动机,最大功率达到463kW(老款SL 63 AMG为386kW),而峰值扭力达到惊人的1000N.m(老款为630N.m),与发动机匹配的是一台Speedshift Plus 7G-Tronic变速系统,并具有四种驾驶模式:经济型、运动型、增强运动型以及手动型。
全新SL 65 AMG比老款的重量减低了170kg,并且采用了升级过的AMG运动悬挂。奔驰表示全新的电子助力转向系统会更加灵敏。新车型从0-100km/h的加速需时为4秒(老款为4.6秒),最高时速被限制在250km/h。综合油耗也比老款降低了17%,为11.6L/100km(老款为13.91L/100km)。
2013款新SL 65 AMG是第一款采用了新一代AMG风格的车型,首先采用了双锋型散热格栅,整个敞篷的开合时间可以在20秒内完成。新SL 65 AMG比老款SL 63 AMG进化颇大,就是这个价格有点坑爹,为236,334欧元(合人民币约200万,预计国内售价在400万左右),这比老款SL63 AMG可不是贵了一星半点。
道奇终于在本次纽约车展推出了全新的超级跑车2013款SRT蝰蛇。这款车的强大确实不言而喻,它装载的是一台中置布局的8.4L V10发动机,最大功率高达471kW,而峰值扭矩更是达到了813N.m,而功率重量比更是达到了历来蝰蛇车型的最大化。
共有两款蝰蛇车型可供选择,普通版叫SRT以及豪华版的GTS。除了动力提升之外,全新蝰蛇的底盘系统也全面升级。前部采用X型支撑物可以让它的强度系数增加50%。为了增强操控性,采用了全新的稳定及牵引力控制系统,配以倍耐力P ZERO高性能轮胎,后轮宽度达到335,而前轮宽度为295。
而新蝰蛇的内部设计也比老款豪华得多,与法拉利相同的Sabelt座椅以及7英寸LCD仪表盘液晶屏让人感觉很舒适。中控上还有一块8.4英寸Uconnect媒体中央系统,并且采用哈曼卡顿音响系统。另外新蝰蛇上还首次标配了定速巡航系统——虽然这貌似不值一提。
最后值得一提的是,作为一款街头赛车,SRT蝰蛇将会重返美国勒芒2012赛事,将由Dominik Farnbacher,Marc Goossens,Ryan Hunter-Reay以及Kuno Wittmer组成的两个车组进军赛事。另外对游戏爱好者来说也有一件好事值得一提——很快新款SRT蝰蛇就会出现在XBOX360游戏《Forza赛车4》的DLC下载包里了。
GMC诞辰100周年庆典——Sierra以及Yukon车型传承版选装包推出
GMC在美国已经成立100周年了,在1912年纽约车展上GMC就已经开始参加,这次是第100次,也难怪GMC要推出100周年纪念车型——准确来说是两款车型的特别选装包。这就是Sierra皮卡以及Yukon Sport-ute车型的Heritage Edition选装包,Heritage是“文化遗产”的意思,这里姑且翻译成传承版选装包吧。
传承版GMC Sierra皮卡车
传承版选装包的售价从1820-2645美元不等,选装包里包括了多项升级:包括全新颜色的喷漆(如传承蓝,照片中的颜色),更大的中网、更大的镀铬轮毂、最原始的GMC车标等等。
传承版GMC Yukon Sport-UTE
由于这两款车跟国内的消费者暂时关系还不大,大家纯当欣赏好了。总之我还是为GMC祝贺一下吧,一个车厂要活到100年还真不容易!
丰田在纽约车展上正式发布了2013款Avalon,这款车国人相对会陌生一点,因为这是丰田针对北美市场推出的车型。但也不能说它和我们没有关系,因为它和新款雷克萨斯ES是同平台车型,而很快全新雷克萨斯ES就会登陆中国了。
全新丰田Avalon比上一代Avalon还小了一点点,上一代Avalon超过5米的车长已经达到C级车水平了。而这一代车长则为4960mm,轴距为2820mm。新车型标配HID氙气大灯,并且采用更大的进气格栅,更大的17或者18寸轮毂。后排气管与保险杠整合,并且采用LED尾灯。
车内采用了真皮座椅、实木或者金属装饰。并且可以选装车内灯光包、JBL音响系统以及Entune信息娱乐系统。
不过关于新车型的动力系统并没有公布,丰田宣称新款Avalon会具有更强的车身刚性。新款车型还采用电子助力转向系统,前悬为麦弗逊式,并且采用了横向稳定杆。
如此前说过,尽管丰田不会在中国推出这款车型,但也并非和我们一点关系没有,因为豪华版的Avalon就是雷克萨斯ES。至少从Avalon的信息上来看,我们可以确定新雷克萨斯ES的大致尺寸参数,比如2820mm的轴距。
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