CR-V领衔上市 20-25万元最具看点新车展望

上市新车：现代 ix45

预计上市时间：10月左右

预计售价：22万起

新车看点：新款圣达菲，动力更强、油耗低

竞争车型：丰田RAV4、大众途观、本田CR-V

现代ix45(美国市场称Santa Fe)的无伪装谍在海外曝光，新车推出后将搭载2.0T发动机，并计划在4月开幕的纽约车展中首发。北京现代常务副总经理李峰去年年底表示，北京现代将会引进一款搭载TGDI涡轮增压发动机的中高级SUV，而这款SUV就是ix45，并有望在最新的第三工厂投产。

现代ix45是基于i40轿车平台打造，从谍照中看，新车前脸造型趋于ix35设计，而整体线条则延续了现代“流体雕塑”的设计理念。此外侧窗上扬且向后收紧的设计动感十足，延伸至尾部与尾窗和灯组巧妙融合搭配，底部银色装饰板与双尾排设计均散发出运动味道。

新一代Santa Fe车型更加倾向于7座式的全尺寸SUV车型，车身尺寸也将进一步放大。未来将发布的第三代车型轴距可能达到2800mm左右，介于目前的新胜达和维拉克斯车型之间。不仅如此，在其内饰谍照中，我们也能看到，该车方向盘样式也基本与i40保持一致。不过，很遗憾，由于拍摄角度问题，我们没能看到换代Santa Fe的整体内饰设如果果真如此的话，那么这将会使新款ix45或圣达菲看起来更加动感。

据之前曝光的消息，现代ix45将搭载2.0升4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为278马力(204kw)，峰值扭矩达到364N·m。传动部分匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

上市新车：现代 ix40旅行车

预计上市时间：下半年

预计售价：23万起

新车看点：现代首款旅行车

竞争车型：迈腾旅行、帕萨特旅行

现代欧洲公司将会继续在未来的几年内推出几款新车型，其中一些车型在国外市场已经取得了成功。现在看来，2011款索纳塔系列也将以一个新名称i40在欧洲市场推出，这个新名称是为了符合现代在欧洲市场的数字命名系统。

现代i40旅行车刚刚在日内瓦车展上首发的。伴随着新款i40旅行车的发布现代也将发布其新的品牌口号"新思想，新可能"。现代i40旅行车反映了现代精神的一种改变，也代表着现代汽车"现代的高档次"的大胆新理念，它强调高品质与平凡的个性。

现代i40旅行车是现代专门为欧洲市场开发的第一款C级车型，其动力配置、装备水平与科技都是为欧洲顾客所量身定制的。它首先将以旅行车的姿态示人，它也是现代i40的第一款旅行车，今年晚些时候现代将会推出i40的轿车版本。作为一款专门为欧洲而开发的汽车，它从设计到制造都是现代位于德国吕赛尔斯海姆的研发部门完成的，所以现代i40旅行车是一款纯粹的欧洲车。

现代在北美市场上力求摆脱低品质的不良印象，在推出全新一代的Genesis之后他们就刻意地要去转变这种形象。所以现在现代汽车的用料更有档次，他们希望生产出人人购买得起的高品质好车。可以说我们在现代新款i40旅行车身上看到的是同级领先的标配装备水平。其中许多都是现代最新的技术，比如可加热可倾斜的前后座椅，可加热方向盘，主动风挡除霜系统等。

"现代的高档次"的理念还体现在i40旅行车的动力系统方面，突出高效率与低排放。它使用1.7升的柴油发动机，内部代号为UII，百公里的CO2排放仅为113克/公里，这在同级别车型中属于最好的成绩。也给人留下ECO科技全球领导者的印象。

现代(欧洲)汽车的高级副总裁兼COO Allan Rushforth表示："花更少的钱给消费者更多的实惠早就成为现代工业的一项基本原则，现代我们正在新宣传口号'新思想，新可能'的影响下进一步挖掘这条原则。现代i40旅行车就是最典型的例子，从迷人的设计到强大的参数，再到业界领先的技术还有贴心的售后服务，现代i40正是以此来与竞争对手相区别的。"

现代i40

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上市新车：斯巴鲁 XV

预计上市时间：2月15日

预计售价：21万起

新车看点：售价最低的斯巴鲁跨界车

竞争车型：大众Tiguan

继去年4月上海车展斯巴鲁XV概念车展出后，斯巴鲁XV量产车将于2月15日在北京上市。该车推出后定位将低于现款Forester(森林人)，并有望成为斯巴鲁与奇瑞在华合资后的首款产品。新车先期以进口的方式在国内进行销售，预计售价21万左右。

XV前脸使用了斯巴鲁最新的家族元素，视觉重心被锋利的线条引导至全新的六边形进气格栅，鹰眼大灯也与之前发布的最新翼豹相同。

车身侧面，斯巴鲁XV在翼子板和车身下侧的周边都使用了黑色的塑料防擦条，在提升野味的视觉感受的同时，拥有更佳的实用性，车主可以在路况不佳的非铺装路面上尽情撒野，在成功穿越草丛之后不用担心车漆会被划伤。当然，粗壮的车顶行李架也是跨界车型不可缺少的。

轮毂粗壮且造型大胆，被设计成了花瓣的形状，并且使用了与车身颜色反差很大的银色，行走在城市中一定会赢来众多的回头率。

翼子板的设计借鉴了力狮的风格，突起幅度很大，营造出饱满的车身，使视觉重心很好的凝聚于此。相比抢镜头的轮拱，车身腰线则只是本分的扮演着自己的角色。

车尾造型同样延续了全新翼豹的风格。后保险杠两侧延伸上来的防擦条很有特点，并没有像大多数车型那样将整个保险杆进行包裹，而是采用分离式的设计，相当个性。

斯巴鲁XV对于内饰的改进也是有目共睹的，在仪表板、中央扶手和车门内侧都使用了软性材料，相比之前用硬塑料打天下的风格来说，档次感得到提升。这一点还是值得肯定的，虽然XV的车主更看重车子的性能，不过精致的内饰谁又会拒绝呢?

配置方面，电动调节后视镜、可按比例放倒的后排座椅、车外温度检测系统、多功能显示屏、发动机电子防盗等均为标准配置。高配车型还具备多功能方向盘、前排座椅加热、车内空气检测系统、自动头灯等功能。另外，全新的6.1寸可触摸显示屏导航系统也是亮点之一，并可通过语音进行控制。

动力方面，斯巴鲁XV将搭载一台2.0升水平对置发动机，并且配备左右对称全时四轮驱动系统，而斯巴鲁最新的行车安全辅助系统“EyeSight”也将装备于XV之中。

XV的设计核心是斯巴鲁提出的“Protren”理念，这是由“Professional tool”和“Trendy design”两个词组拼凑出来的，既汽车不仅具备出色的性能，同时还兼顾城市使用的实用性和时尚外观。在崇尚跨界风潮的车市，斯巴鲁XV要占有自己的一席之地并非难事。

斯巴鲁XV

19.1万起

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上市新车：西亚特 Leon

预计上市时间：3月到4月

预计售价：25万以内

新车看点：西亚特首次入华，价格不低

竞争车型：雷诺Clio

首款西亚特Leon诞生于1999年，它实际上是作为西亚特Toledo的掀背车型推出的，同时也是西亚特第一款归大众旗下的紧凑车型。Leon是基于 PQ34平台打造的，与它同平台的还有奥迪A3、TT，大众高尔夫(第四代)、宝来，还有大家逐渐熟悉的斯柯达明锐。这下问题来了，同样是在欧洲市场，Leon凭什么和其同平台车型竞争呢?

从它诞生之日起，就已经为其在市场中作了明确的定位，Leon实际上是高尔夫的替代品，但是它要比高尔夫更突出运动性，而且更便宜。首先从外观上西亚特Leon就要比高尔夫更富攻击性，引擎拥有更多动力，更坚硬的悬挂也提升了操控性。

保持着这样的理念，现款第二代Leon于2005年问世，与第一代不同的是，采用更新一代PQ35平台，大众途安、Eos、途观，甚至尚酷也都来自此平台。尽管与大众有着不解之缘，但是无论从外观还是内饰方面都不太容易找到大众的影子，原汁原味的西班牙风格在西亚特Leon身上很好的保留下来。

前脸单肾形进气格栅是西亚特独有的特征之一，根据型号的不同进气栅呈竖条和蜂窝两种造型，大大的S标志被镀铬光环笼罩，同时也是车身表面唯一镀铬的部分，由此可见，在表面绣花可不是Leon的风格。

透镜式前大灯置于黑色底座中间，简单明快的线条勾勒出Leon精神的大眼睛。雾灯不加任何修饰的摆在保险杠两侧，唯有立体感很强的扰流凸起诉说前辈从前在拉力赛场上的骄人战绩。车头没有明显的棱角，发动机盖与轮眉的过度十分温柔，错落感营造出肌肉般的线条，看上去健壮结实。

A柱倾斜度要比Golf高，为避免较大盲区，在后视镜前方增加了三角窗。更与众不同的是Leon长长的垂直型雨刷器，它们分别躲在了A住与前风挡的凹槽里，十分特别。后门把手也是被巧妙的挪到了C柱前面，紧凑车型中阿尔法罗密欧156也拥有同样的设计。

虽然尾灯和前大灯是有呼应的，但是个人感觉还是少了一点西亚特的特征，风格有些保守，三菱翼神的尾灯与它有几分相似。后车窗下沿并不是齐齐的一刀切，弧形的剪裁也是别具匠心。下保险杠内凹的设计也不同于大多数车型。

说完了外观，回到内饰。大众的痕迹遍布四处，首先方向盘不会陌生，来自高尔夫，此外还有换挡手柄，空调出风口，大灯开关和玻璃升降按钮都是证据。尽管如此，西亚特的个性不会被这些表面现象所掩盖，运动风格很强的仪表盘可以让驾驶员找到驾驶的乐趣。

转速表被置在正中央，垂直向下的指针很有法拉利的风格，油量、水温表和行车信息被安排在左边，数字清晰，刻度间隔明显，再没有比这易读的设计了。

低配版的中控台充斥着塑料件，但是做工非常精致，所有的操作逻辑也和高尔夫相同，双区自动空调是标配。导航版装备了触摸液晶屏幕，毫无疑问也是来自大众系列。USB和AUX接口十分符合整车年轻、运动的定位，相反如果没有我觉得就是非常可怕的事情。

运动的外形，运动的悬挂更要配运动的座椅，无论是对腿部还是对背部的支持都做的极其到位，即便换上一台V8引擎，也不需要更换座椅，加上防滑面料的使用，可以将驾驶员和乘客如同尼龙搭扣一样死死地定在上面，当然还为舒适控准备了双色真皮座椅。

全新西亚特Leon提供5种汽油机4种柴油机，还有4种变速箱(5挡和6挡手动、6挡和7挡双离合自动)还有舒适型、风格型和运动型三种不同的调教，总共有19款之多，日后还将推出可以与高尔夫GTI平起平坐的Cupra高性能版本。

入门版是1.4L多点喷射，能提供63kW的直列四缸发动机，欧洲方面还有77kW的1.2T涡轮增压，由于没有先例，引进国内的可能性不大。1.4T和 1.6会毫无悬念装配在Leon的发动机罩内。装备2.0TFSI的Leon Cupra拥有177kW，比国内高尔夫GTI多近40马力，6.4秒完成百公里加速，令人期待。

西雅特Leon

24.3万起

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上市新车：福特 Kuga

预计上市时间：上半年

预计售价：23万左右

新车看点：新1.6T发动机

竞争车型：大众Tiguan

全新福特Escape(翼虎)带着激发人们运动激情的渴望公众于世，欧洲，亚太和非洲地区的执行设计总监马丁史密斯表示，把Escape设计成为具有运动特性的外观并非空穴来风，而是希望给大众打造一个像竞赛或游泳运动员那样一种印象，来传达运动和充满能量的肌肉型SUV。

第三代福特Escape与进口到国内的第一代相比简直可以说是脱胎换骨，摇身一变，成为了有着欧洲时尚风格的美国车，外形更加精致，看起来更加干练。“邪恶”的水箱散热大嘴也秉承了福特的家族特征，让曾经的翼虎拥有名副其实的霸气外表。

发动机盖中央两条青筋暴起，车头各类向外突出的轮廓清晰，威武之势锐不可当。大灯外形和斯柯达明锐的外形有些相似，顶配车型配备了氙气大灯与LED日间行车灯。而保险杠下方的铝制护板不但能够起到保护作用，而且也起到了提升车体形象的好处。

车身侧面防撞梁处的突起力道十足，给人一种坚不可摧的印象。腰线起始点有类似路虎发现系列的进气口，是否起到功能性的用途不得而知，倒也给侧面增添了些许装饰性效果。从保险杠到侧裙都有大面积的黑色塑料护板，再加上近20厘米的离地间隙，任你在野外自由驰骋，不用担心托底或划伤车漆。

车尾显得比较紧凑，在视觉上也是由于各种折线营造的这种氛围。双排气管与福特Escape的身形很搭调，银色的护板给时尚的外观画上了圆满的句号。铝制行李架必不可少，同样是高配车型的配置，而普通的则是黑色塑料。五幅18英寸轮毂非常漂亮，镂空的花纹很有意大利跑车的味道，配备德国马牌轮胎，无论是在公路还是郊区路段都会有不错的抓地表现。

福特Escape并没有只做表面功夫，内饰设计同样十分出彩，熟悉福特锐界朋友应该对这样充满科技感的样式并不陌生。Escape在很大程度上与锐界采用了相同的设计风格，例如与Sony合作开发的MyFord操作系统，还有彩屏的行车电脑显示系统，相信一旦开上它就会让人爱不释手。

四幅方向盘融合多种功能于一身，除了大家众所周知的音响控制以外，还融入了对MyFord系统的控制，方向盘不离手就能够控制，提高了行车安全性。另外定速巡航、蓝牙电话和声控也都集成在方向盘中下部，科技感十足。

福特Escape的仪表是正宗的美国派，转速表与时速表分立两边，蓝色发光指针显得很典雅。当然最显眼的还是图文并茂的彩色行车电脑，其中大部分信息都用非常形象的图形来表示。

MyFord系统采用的是最新的版本，只要你喜欢，可以通过方向盘、语音指令、8英寸触摸屏、按钮以及旋钮对它进行控制。这套系统涵盖了电话、导航、娱乐和气候信息，所有不同的界面都有各自对应的色调。即使是低配版本的福特Escape也搭载了4英寸的屏幕。

此外这套系统还包括通过蓝牙连接的移动电话、声控通话、声控USB连接的数字音乐播放器控制、免费的911呼叫服务以及车辆的维护信息等。扩展语音控制功能包括一个基于云计算的网络服务。

福特Escape的座椅是最新的设计，除了带给乘客方便，增加了许多功能的同时也降低了自身近1.4公斤的重量。座椅拥有两路电源和双向电动腰部支撑，这都是在大家熟悉的6向电动调节基础之上的配置，5挡座椅加热调节实为罕见。此外，在座椅下方还提供了小的储物槽，可以放折叠雨伞之类的物品，方便实用。

除了前头枕首次提供了四向可调节，后排座椅也进行了升级，可以很方便的折叠。让后备箱容积变的更大。和前排一样，黑色真皮座椅制作非常精致，白色缝线起到了不错的装饰效果，中间的乘客并没有因为四驱系统而没有地方下脚。

福特Escape的后备箱开启方式虽然没有像操作MyFord系统那么多样化，但是独特的开启方式也是令人赞叹科技进步与以人为本的完美结合，位于保险杠下方的传感器，只要检测到有踢的动作，后备箱就会电动开启。

福特Escape还具备主动停车辅助，依靠车身前后左右的10个雷达，只需要按下一个按钮就可以将车主动停到停车位中，这个过程不需要驾驶员打方向，踩油门或是刹车，对于女性朋友来说非常方便。

新的福特Escape将提供两种不同的EcoBoost 引擎，一台2.0L四缸发动机以及首次在美国使用的1.6L四缸发动机。每一个发动机都采用了直接燃油喷射和涡轮增压的EcoBoost技术，并增加了双独立可变凸轮轴正时(TI - VCT)。2.0升EcoBoost四缸预计可提供250磅英尺扭矩和237马力。1.6升EcoBoost四缸预计将提供177磅英尺扭矩和173马力。

EcoBoost发动机相配的是六速SelectShift手自一体变速器，司机可以从左侧的挡把开关手动控制档位选择。变速箱较从前相比有较大改善，丝般光滑的换挡过程和极佳的燃油经济性的十分突出。

翼虎

15.5万起

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