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[太平洋汽车网 新车频道]上月末,一汽大众新迈腾在杭州上市。一汽大众一口气推出了包括1.4T在内的8款车型,阵容可谓强大,在售价上,新迈腾也大出人们意料。之前一汽大众一直宣称新迈腾的定位要高于上海大众新帕萨特,然而实际情况却是其售价区间比新帕萨特要低了不少。虽然两款车型的性价比相当(新帕萨特的配置要更丰富),但新迈腾的低价上市,还是表明了它们对于新迈腾销量的渴望。
【全新大众PASSAT旅行车国内谍照】
新迈腾不是我们今天讨论的主角,不过于新迈腾也有些关联,它就是大众进口的帕萨特B7旅行版。在过去的几年里,在国内,它的名字就叫旅行车。这个名字在这一代车型上很可能会继续沿用。
【全新大众PASSAT旅行车谍照】
外观方面:帕萨特B7旅行版在欧洲早已开卖,当然,在欧洲旅行版相比三厢版更重要,国内正好相反。新帕萨特B7旅行版的前脸设计与刚刚上市的新迈腾基本没有差别。对比来看,只有两个较为明显的细节差异:国产新迈腾前格栅是双层辐条,而进口的B7旅行版则为单层辐条;国产新迈腾的大灯内部结构,与进口帕萨特B7旅行版也有所不同。
【全新大众PASSAT旅行版国内谍照】
侧面和尾部设计,风格上都与新迈腾相同,B7旅行版的大灯设计与国产新迈腾几乎完全一样。
【全新大众PASSAT旅行版内饰谍照】
内饰方面,即将进口的新B7旅行版也与国产新迈腾差别不大。国产新迈腾中控台中部的桃木装饰颜色要比进口的B7旅行版更深,也显得更高档。两者之间的其他部分的差别,主要有空调控制面板的差异,国产新迈腾的空调面板是集成在中控台中部的大面板之上的,而进口新B7旅行版则为单独面板。
动力方面:从我们这次的谍照上可以看出,这辆测试车也是使用的2.0TSI发动机。从B7旅行版在国内出现谍照以来,它就只出现过这一种动力总成。由此可见,B7旅行版很可能会和现款旅行车一样,在国内只提供一款2.0TSI加DSG变速箱的动力总成。由于国内目前的旅行车市场还相当狭小,且消费阶层都处在中高端,因此进口大众如此安排是可以理解的。
【车尾标记标明了该车使用的是2.0T发动机】
老款车型的尾部除了大众的标志之外,没有其他任何标识。而B7旅行版的测试车上有PASSAT和2.0TSI的字样,不知道这两个标识未来是否会得以保留。为了于上海大众避嫌,PASSAT这个标识留下的可能性很小。
【全新大众PASSAT旅行车国内谍照】
上市时间:新旅行版何时上市?笔者致电大众进口汽车经销商得知,老款大众旅行车已经停产,4S店也没有了货源。不过新车型什么时候上市,目前也没有得到大众中国的任何消息。尽管如此,没有了旧款车型货源的旅行版,新车型必然会尽快上市和到货。
【现款国内销售的大众旅行车】
售价方面:按照以往的经验,大众进口旅行车都会在8、9月份上市,新B7旅行版预计也会在这个时间段内。新B7旅行版在国外上市时间已经不短,旧款车型也确实无车可卖了。而在车型售价上,如果B7旅行版还只提供2.0TSI和DSG变速箱版本,那么它的售价区间将很可能会继续保持现有的格局,具体售价则可能会相比现款略有上升,预计将会在35-40万元左右。
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