龙兄狮弟选谁划算 标致508对比雪铁龙C5

内饰对比：

508与C5都有两种内饰风格，508是有米色跟黑色内饰可以选择，而C5有上灰下米跟全黑内饰可以选择，对于这两款车的深浅两种内饰来说，浅色无论是家用还是商务都显得比较端庄，而黑色的内饰则显得活力十足。从整体来看，508的内饰风格更向其定位务实方向靠拢，而C5的内饰风格相对于而言要“小资”一点。

508所采用的三辐式方向盘手感较为出色，上面集成的大量多功能按键绝对能提供给驾驶者强烈的满足感，和C5不同的是，C5的多功能按钮是无法随方向盘转动的，从这一点上来说，508做得更好一些。

508与C5的中控面板做工都比较细腻，布局紧凑而不凌乱，一些仿桃木装饰的应用则进一步提升了车内的档次感。

空间对比：

508的储物空间并不充裕，前排扶手箱内虽有深度，但容积有限，而中控台中可伸缩的杯架，看上去也略显单薄。此外，手套箱与后备箱的开度不大，进而导致使稍大的物品很难放入其中。

C5的行李箱空间在竞品中也属于中游水平，而且后备箱的开启方式也仅仅属于常规型设计，并不如同级对手那般轻松自如。不过虽然空间有点小，但其人性化的设计还是有所体现的，通过中央扶手箱后面的“暗道”可以方便的存取一些东西，比如下雨天的时候拿雨伞，跑长途的时候从后备箱拿点饮料，等等。

动力对比：

以2.3排量的508与C5对比，可以看出，508与C5在动力性能上几乎无差别，标致508采用与雪铁龙C5相同的2.0L、2.3L两款自然吸气汽油发动机。2.0L车型最大功率、扭矩108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm；2.3L车型最大功率、扭矩126kw/5875rpm、230Nm/4150rpm。508的动力数据与C5 2.0L和2.3L完全相同，有一处不同在于，C5具备3.0排量豪华型车型，而508目前最高为2.3排量。

508与C5都采用了前麦弗逊后多连杆这样一组在市面上很流行的悬挂配置，不仅舒适性能出色，还增强了一定的运动性。

508与C5采用了6速手自一体变速箱，换挡比较平顺，换挡冲击更小，镶嵌金属的档把似的508更具有运动感，C5的变速箱把手从视觉上要比508更为平和温馨。

配置对比：

新的人机交互系统是508的亮点所在，508在驾驶员扶手箱位置配备的旋钮操作系统，是国产标致508的第一个亮点配置，需要说的是这种配置一般只出现在豪华车上面，因此配备在508上显得格外抢眼，这在一定程度上提升了整车的豪华感，并且操作时旋钮质感与手感都还不错。不过当看到旋钮操作系统边上的传统手刹，不自觉的会让你感觉有些许遗憾。在同级车配备电子手刹的趋势下，国产标致508这个配置稍稍显得有点跟不上潮流。C5的在舒适型配置方面也下了本钱，不说标配的电动天窗、真皮方向盘这样在功能性方面提升并不明显的独有配置，定速巡航也就在跑高速时比较有用。

全文总结：此前，孤军作战的C5给中国消费者法系车的选择余地太少，508的意义在于，法系中高级车的概念更加立体充实。过去法系车对中国市场的把握其实并不准确，很多车型并没有得到认可，相比德系的帕萨特、迈腾，同出欧系的508和C5此前并没有多好的基础，东风雪铁龙和东风标致都没有多少中高级车市的经验，南北大众在中高级车市虽然过去被日系所压制，但此次，南北大众使出了空前的力量，它们或将是今年中高级车市格局改变的最有力者。

总而言之，C5是有着深厚积淀的雪铁龙品牌的名门之后，508同属PSA公司，但更像是一个站在巨人肩膀上的年轻贵族。如果单纯从数据和文字上，您还对这两款车型很难分清伯仲，那么或许抽个空儿亲身体验了一下两款车也是个不错的法子。