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只要脾气好就算是遇到在着急的事情都不会失去原有的态度,这是508 1.6T车型给我的直观感受,原本以为更换了涡轮增压发动机之后,原本的平顺感会受到动力输出的影响,但是现在看来,它只不过是再一次给我们贯彻了舒适这个概念而已。
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我们之前已经对508 1.8THP进行了测试,如果想了解更加深入全面的网友可以点击下方图片链接进行阅读:
● 哪些配置是亮点?
首先,我感觉2015款508除了动力方面的革新之外,在配置方面也延续了之前的科技路线。虽然日韩车系目前可以说是高配低价的杰出代表,但是法国车的特点也很鲜明,那就是比较“炫”。
总体来说,2015款5081.6T车型的配置是比较全面的,1.6THP 自动致臻版配备了HUD、智能启停、前排座椅加热、中控彩色大屏、无钥匙进入和无钥匙启动等。虽然相比1.8T车型来说,缺少了后排独立空调GPS导航等功能,但是(HUD)抬头数字显示系统和自动启停的配备已经起到了提升档次的作用,跟同级的其他对手相比毫不逊色。
● 舒适性体现在哪里?
法国车的设计感总是很突出,因此在舒适性的打造方面,508也没有落俗。虽然悬挂和配置给我的感觉就是一款偏舒适的中级车,但个人认为独具一格的设计,是最能表现出508与众不同的地方。
头枕的前卫设计,可以同时兼具角度和包裹两方面的调节功能。此外,前排中央扶手箱的开启方式也没有采用一贯的设计,而是采用了侧开的方式,这些元素,除了法国车,估计不会再有雷同者,除了新鲜感之外,便利性也确实不错。
● 1.6T动力的综合实力如何?
作为“黄金排量”的1.6T,因为兼具了动力和经济两方面的优势而受到很多车企的采纳,508之前已经有君威、迈锐宝等车型搭载了这一动力,而相比之下标致的这款发动机实力是否具备优势呢?
从参数上可以看出标致的这款发动机具备了与对手一较高下的实力,优点是峰值扭矩达到了245Nm,而且在1400转左右就可以触发,不足是最大功率较低,因此前段的爆发力强,但是后程的耐力不足。
● 初段有爆发力、后程回归平顺
2015款508在保留2.0L的基础之上,将原先的2.3L自然吸气发动机更换为1.6T和1.8T排量,此前我的同事对1.8T车型进行了测试,结果确实改善了之前的疲态。而1.6T发动机,我们也并不陌生,这款发动机已经应用在408身上,最大功率为123kW/6000rpm、最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm。
新款的508车型全系配备了6AT变速器,这款变速器配备了运动和雪地模式,表现还是可用一个“顺”字来概括,在整个加速的过程里,你很难感觉到它的“棱角”。
这款1.6T发动机在508身上的表现与408身上相同,前段都带有一点小冲劲儿,但是整体来说很平顺,这种感觉很适合中级车,让驾驶者既不会感到很乏味,而舒适性也不会受到影响。当然,508绝对不是那种能够激发你狠踩油门的车型,整个车内设计以及油门调教好像都在告诉驾驶者要慢慢来,稳中求胜。
1.6T发动机与1.8T发动机之间确实存在着明显差距,这种区别主要表现在后半段。1.6T引擎前段的爆发力弥补了排量上的不足,因此起步时,两车可一较高下,但在中后程里这股动力的持久性开始下降,速度提升到100km/h左右的时候,发动机的输出开始放缓,这个时候508又回来了自己的本质上,好像在高速驾驶者开始享受舒适的行车过程。
变速器的表现依旧是那么温顺,当然!它也有着另一面,就是当你切换至S挡位之后,加速就不会再显得那么无聊了,转速会被提升并保持在2500-3000左右,这个时候的油门更加敏感,给一脚深油,甚至能感觉到有一点推背。当然也不要忘了508从始至终的本性,这种爆发谈不上暴躁,就像是在闹小脾气一样,突然涌现,然后就得以安抚。
全新1.6T和1.8T车型改用了电子液压助力转向系统,阻尼力度要比2.0L车型更加轻快一些,但是随着速度的提升,阻尼感会随之加重,这种调教的好处就是高速时可以提升稳定性,不过508的转向也有些过于极端,而忽略了路感的回馈这一点,总感觉与路面之间的联系不够直接,有种隔阂的感觉。
508的悬挂调教继承了标致车系一贯的风格,优点就是韧性好,可以过滤掉大部分的颠簸感,车内的环境就像是“恒温”一样,可以让你随时保持冷静。而另一方面,在过弯时,只要不是挑战极限,508的底盘都可以提供不错的支撑,不至于让你有过“软”而失去控制的感觉。
● 0-100km/h加速
起步时,508 1.6T车型的感觉还是暴躁不起来,前轮基本不打滑的情况可以保证更好的抓地力,只不过车身姿态变化挺明显的,前悬挂出现了拉伸。
9.57秒的百公里加速成绩位于同级别的中流水准,要比1.8T车型慢了1秒多,不过标致对于1.6T和1.8T车型有着不同的定位,1.6T车型更注重舒适性,而1.8T则会偏重运动性。加速中没有明显的顿挫感,线性的提速有点像CVT一样,很适合家庭使用。
● 100-0km/h制动
由于中级车型的定位与需求,因此制动过程会更注重平顺性。这一点508 1.6T车型表现的还算不错,不过刹车踏板的灵敏度较高,初段就可以感觉到明显的制动力,然后会逐渐变得平顺,悬挂偏软,因此出现了“点头”的情况,但是行程不长,车内感觉并不明显。
相比同级其他竞品来说,2015款508的制动成绩可位于中上的水准,而1.6T车型的成绩要比1.8T车型稍长了1.59米,而两款车型的制动过程中也略有不同,1.6T车型的前段制动力比较明显,而1.8T车型的整体比较平均。
● 总结:
编辑点评评测编辑:李旭 | |
---|---|
优点1、 底盘富有韧性2、 科技配置丰富3、 动力有改善4、 做工出色 | 缺点1、 缺少操控乐趣 |
整体评价2015标致508 1.6T车型给我的感觉,就像是比较折中的选择,它改善了之前2.3L自然吸气发动机的动力表现,同时又不像1.8T那么激进,对于消费者来说是一个比较好接纳的选择。而在舒适性方面,1.6T车型依旧保持了原本的属性,从设计到动力、底盘调教都符合一款中级车的定位,个性比较明显,不准求全面,只专注舒适性。 |
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 | 君威 2015款 1.6T 精英技术型 | 迈腾 2015款 1.4TSI DSG 豪华型 |
官方价: | 21.97万 | 20.99万 | 21.28万 |
厂商: | 东风标致 | 上海通用别克 | 一汽-大众 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2015-01 | 2014-10 | 2014-09 |
发动机: | 1.6T L4 | 1.6T L4 | 1.4T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 167 | 184 | 131 |
最大扭矩(N·m): | 245 | 235 | 220 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4826×1855×1465 | 4843×1856×1484 | 4865×1820×1475 |
轴距(mm): | 2815 | 2737 | 2812 |
最高车速(km/h): | 215 | 205 | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 9.8 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.8 | 8.2 | 5.9 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4826 | 4843 | 4865 |
宽度(mm): | 1855 | 1856 | 1820 |
高度(mm): | 1465 | 1484 | 1475 |
轴距(mm): | 2815 | 2737 | 2812 |
前轮距(mm): | 1581 | 1585 | 1552 |
后轮距(mm): | 1554 | 1588 | 1551 |
最小离地间隙(mm): | - | 154 | 114 |
车重(kg): | 1565 | 1590 | 1470 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 70 | 70 | 70 |
行李厢容积(L): | 475 | 442 | 565 |
行李厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | - | - | EA111 |
排量(mL): | 1598 | 1598 | 1390 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 167 | 184 | 131 |
最大功率(kW): | 123 | 135 | 96 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 5800 | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 245 | 235 | 220 |
最大扭矩转速(rpm): | 1400-4000 | 2200-5600 | 1750-3500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | 76.5 |
行程(mm): | - | - | 75.6 |
发动机特有技术: | CVVT连续可变正时系统 | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铁 | 铁 |
排放标准: | 国IV/国V | 国V | 国IV/国V |
电动机最大功率(kW): | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
挡位个数: | 6 | 6 | 7 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/55 R17 | 225/55 R17 | 215/55 R16 |
后轮胎规格: | 215/55 R17 | 225/55 R17 | 215/55 R16 |
备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 154 | 114 |
最小转弯半径(m): | 5.95 | - | 5.9 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | - |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | - |
无钥匙进入系统: | ● | ● | - |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | - | - | ● |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷达: | - | - | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | - | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | ● | ● | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | - |
自动头灯: | ● | ● | - |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | - | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | - |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | ● | ● | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | - | ● |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | ● | - | - |
GPS导航系统: | - | ● | - |
车载信息服务: | - | ● | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | - |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | - |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | - | - |
多碟CD系统: | - | - | ● |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 8 | 6 | 8 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | ● | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
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