家族新丁 PCauto成都抢先实拍新迈腾B7L

在雾灯的设计上依旧是流行元素不断，在细长的雾灯周围覆盖了大面积的镀铬装饰，使得整个车头看上去更加的圆润饱满。

小编实拍的这辆2.0T版本的新迈腾B7L使用了粗壮的五幅运动轮毂，轮胎采用了固特异品牌的235/45 R17轮胎，总体上还是兼顾了舒适与运动。

在尾部设计上，新迈腾B7L更是摆脱了上一代设计，更贴近于新一代大众家族的尾灯设计，同样融入了LED的元素，棱角分明的排列方式，更是将大众家族的设计新理念完全展现，更加的富有运动风格的感觉。对于车尾的大众标志隐藏着后备箱开关功能和倒车可视的摄像头已经不是秘密，对于这一点的应用，更是必须的事情。

内饰篇：

进入新迈腾B7L的内部，小编有一种回归的感觉，上部黑色，下部灰色的整体配色，加入质感不错的胡桃木内装，这真的是一种熟悉的设计，或许家族的血缘已经渗透到了大众的每一个车款，从POLO到辉腾都流着大众家族的血液，你甚至可以闭着眼睛想象一下大众的设计，然后去摸索你想要的那个按钮，或许你真的可以准确摸到哦！

虽然流淌着家族的血液，但是区别还是同时存在的，经销商告诉小编，新迈腾所采用的仪表盘采用了全新的彩色中文显示液晶屏，更方便实用，不过小编实拍的时间有限，但是可以肯定一点的是，对于熟悉大众的消费者来说，这些细节的改变的确可以减少审美疲劳。在仪表盘的设计上，新迈腾B7L则依旧是大众式的设计，并无多余改变。

对于方向盘来说，可能大家早已接受一个事实，很多大众车系的方向盘的设计都一样，但是我相信经典的才会被延续，的确，这款来自于途观等车型上的方向盘手感非常不错，多功能按键使用方便，不过小编心中有个声音在说：“遗憾啊，居然没有手拨片。”不过这是一个商务车型，没有拨片实属正常，但是小编抚摸着这款方向盘时，不自觉地就会去寻找手拨换挡片。

新迈腾B7L采用了无钥匙进入和一键启动设计，这个配置在于这个等级的车型上来说，还是很彰显身份的，使用起来非常方便，就是不知道新车发布时，这个配置是否还能坚持出现在低配车型上。

在中控台的整体设计上，新迈腾B7L的设计还是大众车系的中规中矩，加入了银色装饰板后，中控台也显得运动风味十分浓厚，原厂DVD导航想必大家十分熟悉了，使用的便捷度还是不错的，但是相比这些，空调调节面板，就显得稍逊一些，很直接的从银色面板上突出各个按键，稍微显得突兀。缺乏整体感觉。

在档把周围依旧使用了镀铬包围，质感非常强，档把上的“DSG”标志，很直接的告诉了驾驶者此车搭载的是双离合变速箱，旁边更是集合了自动泊车、ESP、电子手刹、一键启动等按钮，按钮的阻尼也是十分到位，彰显了大众的做工功底。

再看看前排座椅，真皮手工缝制的座椅，触摸上去的质感是非常不错的，中间一块则是使用了类似尼龙的面料，与途观的防滑材质不同，但是同样能够有不错的防滑效果，但是不容易打理，而且在使用寿命上，小编有些担心。但是前排座椅都带有电动可调功能，驾驶席席位更是带有座椅记忆功能，档次提升还是值得肯定的。

既然是定位于商务车型，那么对于后排乘客一定要多加照顾，那新迈腾B7L也很清楚这一点，首先比新帕萨特还略长的轴距带来的当然就是更加宽大的后排空间，腿部的空间更是十分的宽裕。

在副驾位的靠内侧更是安装了老板按钮，大大方便了后排的乘客对于前排的控制，同时也说明这个车的真正归属者也许就是后排的这位乘客哦！

为了后排的乘客，新迈腾B7L更是采用了四区空调，后排出风口更是必须出现的，出风口下直接出现了一个隐藏着的三项插孔，大大方便了移动办公。

宽大的后排座椅，支撑性还是相当不错，但也不至于给人生硬的感觉，可以说是恰到好处，这种座椅的软硬度可以让后排乘客在长途乘坐时，也不至于腰酸背疼。

动力篇：

小编实拍的这台新迈腾B7L，搭载了一台2.0TSI发动机，很多对大众熟悉的读者，对这款发动机已经是如数家珍，147KW的动力输出，已经足够使用，同时新迈腾B7L还将搭载另外两款发动机：1.8TSI、1.4TSI，这两款发动机的功率分别为：118KW、96KW。

在变速箱的配置上，1.8及2.0排量的两款发动机将共同搭载老款的湿式DQ250型6速DSG变速器，而1.4排量的发动机将搭载DQ200型7速DSG变速箱。可以说，新迈腾B7L的动力组合已经是大众的先进技术全部奉上了。

编辑点评：上海大众的B5平台出产的帕萨特领域都已经热卖了很久，在全新引进了B7平台之后，想用新帕萨特B7来统一市场，这是顺水推舟的举动，但是一汽大众在此时此刻推出了新迈腾B7L，无疑打破了上海大众想凭借新帕萨特一统天下的野心，无论在做工、用料，新迈腾B7L都上了一个台阶，或许命中注定，南北大众将会展开一场争夺战，这样的大战，无论南北双方谁占领市场的比重较高，都已经说明大众在中国市场的成功，新迈腾B7L是大众在中国市场举足轻重的一个新丁！