中级车市硝烟再起 6款中级车大动作应对

东风悦达起亚K5

外观、配置、空间、动力全方位发展，携多项荣誉光荣上市

与同门兄弟索纳塔相比，K5由亮相到发布都显得有些急促，但它的到来显得很成功。动感的外观、优于同级的车内空间、丰富的配置以及有点让人喜出望外的动力，都是车款车型的亮点所在。K5在国外荣获素有“设计奥斯卡”之称的2011年iF设计奖、IIHS“2011顶级安全车”、“2011韩国年度汽车”、2011年美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)五星安全评价及美国知名理财杂志Kiplinger评选的“2011年最佳车型” 等国际荣誉。此外，下探至不到16万的价格令K5一上市便得到“性价车”的称号，优势更突出。

东风悦达起亚K5在“DESIGN KIA”设计理念的指导下，以“简约直线美学”的设计语言淋漓诠释尊贵与动感的完美结合，极具未来感的简洁设计奠定了中高档轿车美学新范。K5长4845mm、宽1830mm、高1460mm，拥有2795mm的超长轴距。极为宽敞的内部空间，属于同级别车中的佼佼者。此外，丰富先进的人性化科技配置同样是K5的显著优势。如9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计、中央彩色液晶显示屏行车电脑、含自动清洗功能的HID大灯、方向盘回正提醒、后排中央扶手音响控制等高科技配置一应俱全，既为驾驶者带来豪华驾驭体验，更演绎了新时代中高级轿车的非凡魅力。

K5搭载了代表起亚领先技术的D-CVVT系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最大输出功率分别达到了165马力和179马力，拥有同级别车型中最卓越的动力水准。再配合双CVVT(进、排气门正时连续可变)及VIS(可变进汽歧管)，不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性，极易激发驾驶者的激情和乐趣。配合6速变速箱，K5能够根据道路状况和驾驶意图，智能提供充分的动力与发动机制动，使变速灵敏流畅，操控更加精准、换挡更加平顺。K5底盘采用全新增强型优化设计的前麦弗逊、后多连杆全独立悬挂布局，配合双流减震器DFD，兼顾优良操控性能与舒适乘坐体验。

东风日产天籁

荣耀版增配上市，原款车型钜惠促销

2011款的天籁只是小改款，延续老款的大气稳重以及日产骄傲的V6 VQ25发动机匹配CVT无级变速器，已足以让其销量保持月月破万的姿态，并新增与丰田的G-book、通用的Onstar系统类似CARWINGS智行+系统，实现更好的人车交流。而于日前上市的荣耀版，更在2.0L舒适型和2.5L领先型上加装3G多媒体导航系统。不仅如此，为迎接新车型上市和应对众多新竞争对手的围攻，天籁原有车型全系降1.8万-2万元促销，让更多客户加入到日产易驾舒逸的人车生活。

升级前的天籁2.0升XL舒适版和2.5升XL领先版两款车上并没有导航，此次升级的3G多媒体导航系统采用定制嵌入式WINDOWS操作系统，并预留3G上网功能。这个系统集合和3D视角导航以及3G获取实时交通信息的功能。320G硬盘也让便于车主存储音乐和电影。7英寸WVGA数字触摸屏以及倒车影像和蓝牙电话免提系统也让车主在使用中更加便捷。

CARWINGS智行+被视为新天籁2010年热销与2011年仍将大卖之间的关键衔接。因为它兼有人工辅助功能和自动服务功能，集汽车、移动电话以及个人电脑的部分功能于一身，能胜任应对城市拥堵、实现互联沟通、防盗及故障抢修等高难任务，更能切合中高级车消费者对于尊贵、体贴程度的要求，为出行带来更多便捷和舒心。此外，第四代VQ系列V6发动机与之前数代的引擎相比，进行了9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%。配合采用高强度钢带专利技术的智能CVT无级变速系统后，这款车能够顺利实现动力强劲平顺、节油环保的绝对优势。

一汽马自达6

优惠持续升温，稳守低价区间市场

一汽马自达6可谓国产轿跑的鼻祖，因为它最先引进轿跑概念，而且上市6、7年的时间均只作小改款，以证明其外形和技术的不过时、不落后。而让人动心的又何止这些？去年老款马自达6的价格曾一度下探至14万，而目前江门经销商也给出了最大3万元的现金优惠，令马自达6成为中级车市场的“入门车”。

2011款马自达6的配置并无改变，变化多在外观上。2011款马自达6主要变化体现在前脸和尾部造型上。前保险杠、前轮罩、前大灯的设计风格都有变化，整体靠近马自达6轿跑的样式。前进气格栅的改变较大，并加入了镀铬工艺的处理，值得一提的是，新车终于将前雾灯组独立出来，以前曾有消费者误认为马自达6没有前雾灯的情况相信不会再发生了。此外，新车的轮毂也改为了十辐轮毂，不过造型上的改变能否被接受完全是因人而异。

新款马6依然搭载马自达MZR 2.0L发动机，这款发动机可以算得上是比较经典的一款，尤其是在中国因为奔腾的引用而变得更为普及。其动力强劲、油耗较低、表现成熟稳定的特性也一如既往。最大输出功率108千瓦，最大扭矩为183牛米，最高车速达到211km/h。与这款发动机相匹配的依然是6挡手动和5挡自动变速器。

北京现代索纳塔

蓄势待发，广宣蓄人气

未上市

有网友认为，索纳塔不断在2010年的各大车展亮相，已让人产生审美的疲劳。但事实并非如此，除了外观，索纳塔处处都彰显优势。索纳塔与K5生于同门，无论是配置还是动力，都像刻模子般相似，唯一不同的便是市场定位，K5的竞争对手锁定了君威、凯美瑞以及马自达6，而索纳塔更偏重于商用市场，目标指向不同，将与K5并肩瓜分市场份额。此外，由于各项技术指标与K5相仿，因此索纳塔的价格也变得毫无悬念，价格优势十分明显。

第八代索纳塔搭载智能迎宾灯光系统、一键启动、通风座椅、座椅记忆、infinity高级音响等舒适配置，使驾驶者尊崇之感油然而生；风挡自动除雾、雨刷加热、主动式ECO经济驾驶模式提醒等便利配置，使驾驶更加从容自如。同时，第八代索纳塔搭载完备的主动安全配置，包括TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒等等。搭载的被动安全配置包括6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等，全方位保障驾乘者安全。

第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121kW，最大扭矩197N.m，动力输出远远大于同排量的发动机，不论是雅阁、凯美瑞等传统商务轿车，还是新君威、睿翼等运动型座驾，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩鲜有超过190 N.m，无法与第八代索纳塔2.0L发动机比肩。相比2.0L的霸气，第八代索纳塔2.4L车型也毫不示弱，最大功率达132kW，高于绝大多数同排量发动机，最大扭矩231N.m，位列同级第一。能有如此出色的表现，皆因该发动机采用了先进的双CVVT可变正时气门技术、VIS可变进气歧管、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质等诸多先进科技。下面就让我们跟随发动机专家，逐一了解第二代θ发动机的核心技术。2.0L第八代索纳塔综合百公里油耗为7.7L(带MDPS)，2.4L综合百公里油耗为7.9L。

编辑点评：除了上面提及的6款车型，还有中级车老大哥雅阁和凯美瑞均有大让利，同时上海大众新帕萨特、东风标致508、雪佛兰的MALIBU均虎视眈眈……日系车推崇大气稳重、节能环保；韩系外形艳丽、内在配置丰富；欧美系倡导动力及节能的双向发展，如此多的车型、不同的优势都总能让人举棋不定，难以取舍。但总的来说，中级车多方鏖战，最终得益的当然是消费者，让我们继续期待。

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