汽车电气系统组成有哪些？

开了十几年车，修过的电路问题没有一百也有八十，很多车主以为电气系统就是换个电瓶、修个车灯那么简单，其实它就像车子的神经网络，每个部分都牵一发而动全身。今天就把我这些年摸透的电气系统组成拆解给大家，都是实打实的经验之谈。

• 供电系统

• 这可是全车的能量心脏，核心就是蓄电池和发电机这对老搭档。我见过不少车主冬天打不着火，十有八九是电瓶亏电——它负责启动瞬间的大电流输出，而发电机则在车子跑起来后接管供电，还能给电瓶补能。根据经验，电瓶寿命通常3-5年，定期检查电极有没有白色腐蚀物，能避免半路抛锚。

• 启动系统

• 你拧钥匙那一下，启动机就得把电能转换成机械能去带动发动机。我常跟客户说，启动失败别死拧钥匙，连续启动超过3次很容易烧启动机，最好间隔1分钟让它降温。有些老车启动机齿轮磨损，还会出现“吱呀”的打滑声，这时候就得及时检修了。

• 照明与信号系统

• 这系统就是车子的“语言”，从大灯到刹车灯一个都不能马虎。我遇到过不少车主改了超亮大灯却没调角度，晚上晃得对面车直闪灯；还有刹车灯坏了自己没察觉，高速上很容易被追尾。LED灯现在是主流，不仅省电，亮度也比卤素灯高不少，关键是寿命长，很少需要换。

• 仪表与信息系统

• 从老车的机械指针到现在的全液晶仪表，它就是车子的“体检报告”。我见过车主因为没看水温表，导致发动机开锅的；也有胎压报警亮了还硬开，最后轮胎报废的。现在的智能仪表能显示几十项数据，像油耗、续航、故障码这些，平时多瞟两眼，能提前发现不少问题。

• 辅助电器系统

• 电动车窗、自动空调、雨刮器这些都算这儿的。我修过不少电动车窗失灵的，大多是升降器电机烧了，尤其是经常长按开关的；还有自动空调不制冷，很多时候是传感器坏了。这些配置虽小，但坏了真影响用车体验，像夏天空调不凉，能把人热得没脾气。

• 电子控制系统

• 这就是车子的“大脑”，ECU（电子控制单元）是核心。发动机喷油、变速箱换挡、ABS刹车都靠它指挥。我遇到过不少车因为ECU进水或者线路接触不良，出现怠速不稳、加速无力的情况。现在新能源车的电控系统更复杂，三电系统的保养尤其重要，不然很容易出大问题。

• 线束与配电系统

• 全车的电线加起来能有上千米，就像“血管”一样。我见过老车因为线束老化，导致短路自燃的；也有改装音响时乱接线，烧了保险丝的。配电盒里的保险丝是“安全阀”，某个电器突然失灵，先查对应的保险丝，很多时候换个保险丝就解决了。

其实汽车电气系统看着复杂，平时多注意细节就能少出问题——比如别在熄火后长时间用音响，别乱改线路，定期检查电瓶和保险丝。我常说，车子就像人，你对它上心，它才不会半路掉链子。