
汽车轮毂上的塑料壳不仅能提升外观美观度,还能保护轮毂免受轻微剐蹭,但在需要检查轮胎或轮毂时,正确拆卸就成了关键步骤。很多车主在第一次尝试拆卸时会因方法不当导致卡扣断裂或划伤轮毂,因此掌握规范的操作流程十分重要 🛠️
拆卸前需准备平头螺丝刀(或塑料撬棒)、橡胶手套和手电筒,建议优先选择塑料撬棒以减少对轮毂的损伤。车辆需停放在平坦地面,拉紧手刹,自动挡挂P挡、手动挡挂1挡,并在轮胎下方垫三角木防止溜车。操作环境应光线充足,便于观察卡扣或螺丝位置 🔦
轮毂塑料壳主要有两种固定结构:卡扣式和螺丝固定式。卡扣式常见于经济型车型,特征是塑料壳边缘有均匀分布的卡扣缝隙;螺丝固定式多在豪华车型上使用,螺丝通常隐藏在LOGO下方或边缘凹槽内,部分车型会用小盖板遮挡螺丝孔 🧐
将螺丝刀(或塑料撬棒)插入卡扣缝隙,保持30°倾斜角轻轻撬动,听到“咔”的卡扣解锁声后,移动工具到相邻卡扣位置重复操作,避免集中撬动同一位置导致塑料壳变形。当所有卡扣解锁后,双手握住塑料壳边缘均匀向外拉出,禁止单侧用力拉扯 🚫
先找到隐藏的螺丝位置,若有盖板需用工具轻轻撬开。使用匹配型号的螺丝刀,按对角线顺序拧松螺丝(扭矩控制在5-8N·m),避免一次性拧松单颗螺丝导致受力不均。取下所有螺丝后,双手托住塑料壳平行向外拉出,防止螺丝孔受力变形 🔩
安装前需清理轮毂表面的残胶和灰尘,检查卡扣是否完好、螺丝是否有滑牙情况。对位时需对准气嘴位置,卡扣式塑料壳需均匀按压边缘直至所有卡扣卡紧;螺丝固定式需按对角线顺序拧紧螺丝,扭矩控制在10-15N·m。安装完成后建议进行车轮动平衡检测,避免行驶中出现抖动。需注意,拆卸时若遇到阻力切勿蛮力操作,应检查是否有未解锁的卡扣或隐藏螺丝,防止部件损坏 🚨