
凯迪拉克CT5搭载的变速箱并非外购自采埃孚、爱信等第三方供应商,而是由通用汽车自主研发生产的10速手自一体变速箱(10AT)。这款变速箱是通用与福特联合开发的成果,专为纵置后驱平台设计,目前已广泛应用于通用旗下中高端车型及福特部分性能车系 🛠️
1️⃣ 绵密齿比分布:10个前进挡位带来更精细的齿比设定,相邻挡位齿比落差小,换挡过程几乎无顿挫感,时速95km/h即可挂入10挡,有效降低高速巡航时的发动机转速
2️⃣ 双离合器设计:采用两组湿式离合器交替工作,换挡响应速度比传统AT快30%左右,激烈驾驶时可实现连续降挡,保证动力输出的连贯性
3️⃣ 轻量化结构:通过优化行星齿轮组布局和采用高强度铝合金壳体,变速箱整体重量比上一代6AT减轻约15%,有助于提升车辆操控灵活性 ⚖️
在日常代步场景中,CT5的10AT变速箱表现出良好的平顺性,低速蠕行时无明显闯动,加速过程中挡位切换积极且平顺。当切换至运动模式后,变速箱会延迟升挡时机,保持发动机在高转速区间,此时深踩油门可感受到明显的推背感,连续降挡动作干脆利落,能满足驾驶爱好者对操控性的需求 🏎️
建议定期更换变速箱油,通用官方推荐每6万公里更换一次,使用原厂DEXRON-VI规格的变速箱油
避免长时间空挡滑行,该变速箱的液力变矩器在空挡时无法有效散热,可能导致油温过高影响使用寿命
冬季冷车启动后,建议怠速运转1-2分钟再行驶,待变速箱油温升至40℃以上再进行急加速操作 ❄️