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汽车内循环外循环省油攻略

开了十几年车，见过不少车主夏天上车就猛开内循环+AC，结果油耗飙升还没觉得凉快，其实内外循环的切换里藏着不少省油门道。根据多年经验，很多人都忽略了不同场景下循环模式的正确用法，今天就用问答的形式给大家讲透这些实用技巧。

Q1：夏季暴晒后上车，怎么用循环模式最省油？

夏天车子在太阳下晒1小时，车内温度能到60℃以上，这时候直接开内循环+AC，空调负荷会特别大。根据经验，正确的做法是先开窗通风1分钟，启动车辆后开外循环+自然风5分钟，把车内的热气排出去，等温度稍微降下来再切换内循环+AC。这样做实测能减少40%的降温时间，自然也能省不少油。

Q2：市区堵车时，用内循环还是外循环更合适？

市区堵车时，周围车辆的尾气浓度很高，这时候用内循环能有效隔绝尾气进入车内。不过要注意，长时间用内循环会导致车内空气不流通，根据经验，建议每隔15分钟切换一次外循环，换气3-5分钟，这样既能保证车内空气质量，又能避免空调因为一直处理污浊空气而增加油耗。

Q3：高速巡航时，循环模式怎么选才能省油？

高速巡航时，车速稳定，周围空气相对清新，这时候优先用内循环。因为内循环能让车内的冷空气反复循环，空调不需要频繁制冷，油耗自然会低一些。不过同样要注意定时换气，建议每1小时切换一次外循环，换气5分钟，防止车内人员缺氧。

Q4：冬季开暖风，循环模式有什么省油技巧？

冬季冷车启动时，发动机水温还没上来，这时候开暖风不仅不热，还会增加发动机负荷。根据经验，正确的做法是等水温升到中线后再开暖风，先用内循环快速提升车内温度，等温度稳定后再切换外循环。这样做能让暖风更快见效，也能减少发动机的额外负担，从而达到省油的目的。

Q5：雨雪天气除雾，用内循环还是外循环？

雨雪天气车内容易起雾，很多人习惯用内循环除雾，但其实外循环+AC除雾效果更好。因为外循环能引入车外的干燥空气，AC能降低车内空气湿度，两者结合实测除雾速度能提升60%。而且这样做还能避免内循环导致的车内空气不流通，一举两得。

Q6：除了循环模式，还有哪些通用的省油技巧？

除了循环模式的切换，还有几个通用的省油技巧。比如出风口向上调节，因为冷风会下沉，这样能让冷空气更快充满整个车厢，效率提升30%；临近目的地时，提前2公里关闭AC，用自然风吹干空调管路，防止管路积水发霉，同时也能减少空调的负荷；停车怠速时，禁止长时间使用内循环，因为怠速时发动机燃烧不充分，容易产生CO，长时间内循环会导致车内CO浓度升高，15分钟就能翻倍，非常危险。