
在汽车电源系统中,ACC模式是一个常被提及但易被忽视的关键档位。它的全称是Accessory(附件)模式,核心功能是在发动机熄火状态下,为车载非核心用电设备提供电力支持,是车辆电源管理系统中连接熄火与启动的重要过渡环节。
当车钥匙旋至ACC档位或按下无钥匙启动系统的ACC按键时,车辆会接通附件电源电路。该电路主要为收音机、点烟器、USB充电接口、车机显示屏等低功耗设备供电。此过程中,发动机的启动电路和高压供电系统(如燃油泵、点火线圈)仍处于断开状态,以确保用电安全并降低电瓶负荷。
1️⃣ 供电范围差异:ACC模式仅为低功耗附件设备供电;ON模式则会接通全车大部分电路,包括仪表盘指示灯、发动机控制单元(ECU)、燃油泵等,为发动机启动做准备。
2️⃣ 系统状态差异:ACC模式下,发动机处于完全熄火状态,无法直接启动;ON模式下,ECU会进行自检,部分车型的仪表盘会显示故障码,此时可通过点火开关启动发动机。
3️⃣ 功耗水平差异:ACC模式的平均功耗通常在50-150瓦之间;ON模式的功耗则会提升至300-500瓦,若长时间处于ON模式且未启动发动机,电瓶亏电风险较高。
• 短时停车用电:在加油站等待加油或临时停车时,可使用ACC模式收听广播或为手机充电,无需启动发动机。
• 车辆自检前准备:部分车主习惯在启动发动机前,先将钥匙旋至ACC档位停留3-5秒,让车载电器完成初始化,再切换至ON模式进行系统自检。
• 紧急情况备用:当车辆因故障无法启动时,若电瓶仍有剩余电量,可通过ACC模式使用车机的紧急呼叫功能或点亮车内照明。
根据行业共识,ACC模式连续使用时间建议不超过30分钟。若电瓶容量较小(如低于60Ah)或已使用超过2年,连续使用时间应缩短至15分钟以内。长时间使用ACC模式可能导致电瓶深度放电,影响其使用寿命,严重时可能无法启动发动机。建议在使用ACC模式时,关闭非必要的用电设备,如座椅加热、空调鼓风机等,以降低电瓶负荷。