电动汽车冬天需要热车吗？

最近气温骤降，不少车友问我电动汽车冬天要不要热车，其实这个问题我去年冬天就专门测试过，今天结合实际体验跟大家聊聊。传统燃油车热车是为了让发动机达到工作温度，而电动车没有发动机，核心是电池和电机的预热，这直接关系到续航和性能表现。

一、为什么电动车也需要预热？

根据我去年的测试，当气温低于5℃时，电动车的续航普遍会下降20%-30%，主要原因是低温会降低电池活性，导致充放电效率下降。同时，电机和电控系统在低温下启动，瞬时电流可能会增大，长期下来可能影响元器件寿命。另外，冬季开暖风会消耗大量电能，如果电池没有预热，暖风开启后续航掉得会更快。

二、正确的预热方式是什么？

• 1. 远程预热：现在大部分电动车都支持APP远程启动，我一般会在出发前10-15分钟开启，这样上车时电池已经预热到适宜温度，暖风也能快速升温。需要注意的是，远程预热最好在车辆连接充电桩的情况下进行，避免消耗电池电量。

• 2. 行驶中预热：如果没有条件远程预热，刚启动车辆时建议低速行驶（20-40km/h）3-5分钟，让电机和电池在行驶中逐渐升温，避免急加速和高速行驶。

• 3. 充电时预热：冬季充电前，可以先启动车辆预热10分钟，这样能提高充电效率，减少充电时间。根据经验，预热后的电池充电速度会比冷态时快30%左右。

三、这些误区要避免

• 1. 长时间原地怠速预热：电动车原地怠速时，电机基本不工作，电池预热效果有限，反而会消耗电量，建议不要超过10分钟。

• 2. 刚启动就急加速：低温下电池内阻较大，急加速会导致电流突然增大，可能对电池造成损伤，也会加剧续航衰减。

• 3. 忽略暖风设置：冬季开暖风时，可以将温度设置在22-25℃，避免过高，同时使用内循环模式，减少热量流失。

四、冬季用车的其他建议

• 1. 保持电池电量充足：尽量不要让电池电量低于20%，低温下低电量状态会进一步降低电池活性，甚至可能影响充电。

• 2. 定期检查轮胎：冬季路面摩擦系数低，建议将胎压调整到标准值的上限，提高抓地力，同时检查轮胎花纹深度，确保安全。

• 3. 选择合适的停车环境：如果条件允许，尽量将车辆停放在地下车库或室内停车场，避免长时间暴露在低温环境中。

总的来说，电动车冬季预热不是可有可无的步骤，而是提升续航和保护电池的关键。通过正确的预热方式，不仅能让续航更扎实，还能延长电池寿命。大家可以根据自己的车型和实际情况，选择最适合的预热方法。如果还有其他冬季用车的问题，欢迎在评论区交流，我们一起探讨~