特斯拉自动驾驶级别科普 📚

最近有不少朋友问我特斯拉的自动驾驶到底属于什么级别，作为开了三年Model 3的车主，今天就用亲身经历给大家科普下~其实不管是基础版还是选装的FSD，目前都属于L2级辅助驾驶哦，驾驶员得全程盯着路面呢😉

一、核心功能分三类，按需选择不踩坑

基础版Autopilot是标配的，高速上开自适应巡航+车道居中，脚不用一直踩油门刹车，长途能省不少劲儿🚗；增强版自动辅助驾驶得加钱选，自动变道和智能召唤挺实用，我家地库窄，召唤功能帮我避免了好几次剐蹭；FSD更厉害，能识别红绿灯，但国内部分功能还没开放，得等法规允许才行。

二、硬件有潜力，法规是关键

特斯拉现在用的HW4.0硬件，其实有L3级的潜力，但目前国内法规还不允许。L3级要求系统在特定场景下承担主要责任，可现在不管用啥功能，出了问题还是驾驶员担责，所以千万别觉得开了自动驾驶就可以玩手机啦⚠️

三、安全提示要记牢，别过度依赖

我有次在快速路上遇到突然加塞，系统反应慢了点，还是我自己踩的刹车。所以不管啥功能，突发情况、恶劣天气或者没标线的路，都得人工接管。安全永远是第一位的，辅助驾驶只是帮我们减轻负担，不是完全替代哦❤️

总结下来，特斯拉的自动驾驶目前还是L2级，选装功能根据自己的日常场景来就行，比如经常城市通勤可以考虑增强版。最重要的是，使用时一定要集中注意力，主动监控路面情况，这样才能既享受科技带来的便利，又保证出行安全呀~