
ASR系统的首要功能是抑制驱动轮打滑,当车辆在低附着力路面(如冰雪、湿滑路面)急加速时,若驱动轮转速显著高于非驱动轮,系统会通过降低发动机输出扭矩或对打滑车轮施加制动,使车轮恢复抓地力。此外,该系统还能提升车辆在转弯时的稳定性,通过调节两侧驱动轮的动力分配,减少因单侧车轮打滑导致的行驶轨迹偏移。在山路或陡坡等复杂地形中,ASR系统可维持车辆的持续牵引力,避免动力浪费。
ASR系统的工作依赖于轮速传感器、电子控制单元(ECU)及执行机构的协同运作。轮速传感器实时监测四个车轮的转速,当检测到驱动轮与非驱动轮之间出现转速差(通常超过设定阈值)时,ECU会迅速分析数据,并向发动机控制模块发送指令,调整节气门开度以降低动力输出;同时,系统可能激活制动执行机构,对打滑车轮施加适度制动力。这一过程通常在毫秒级完成,以确保车辆行驶状态的稳定。
在冰雪覆盖的路面起步时,ASR系统可避免驱动轮空转,使车辆平稳起步;暴雨后的湿滑路段加速时,系统能防止车轮打滑导致的车身失控;连续弯道行驶中,ASR系统通过动态调节牵引力,减少转向不足或过度的风险。需要注意的是,ASR系统并非在所有情况下都适用,例如在泥泞路面需要车辆“脱困”时,部分车型允许手动关闭ASR系统,以利用车轮打滑产生的惯性脱离困境。