
ASR系统通过轮速传感器实时监测各车轮转速差,当检测到驱动轮转速明显高于从动轮(即发生打滑趋势)时,会触发两种干预机制:一是通过发动机ECU降低节气门开度或减少燃油喷射量,抑制动力输出;二是对打滑车轮施加适度制动力,将多余扭矩分配至未打滑车轮。该过程通常在毫秒级完成,驾驶员难以察觉具体干预动作。
1️⃣ 湿滑路面起步:雨天或冰雪路面起步时,轮胎抓地力下降,ASR可避免驱动轮空转,确保平稳起步。
2️⃣ 急加速工况:大扭矩车型急加速时,驱动轮易突破地面附着极限,ASR能限制动力输出,防止车辆侧滑。
3️⃣ 复杂路况行驶:在砂石路、泥泞路等低附着路面行驶时,ASR可减少车轮打滑导致的动力损失,提升通过性。
极狐阿尔法S作为中大型纯电动车,其智能驱动力控制系统整合了ASR功能。该系统针对电动车瞬时扭矩大的特性进行优化,能更精准地控制电机输出。车辆提供500-735km续航里程,最快零百加速3.5秒,在高性能模式下,ASR系统可有效抑制加速时的车轮打滑,兼顾动力性能与行驶稳定性。
ASR系统并非万能,需注意以下几点:一是ASR仅能辅助提升稳定性,无法替代驾驶员的安全操作;二是在深度越野等需要车轮适度打滑的场景,可手动关闭ASR(部分车型配备关闭按钮);三是定期检查轮速传感器清洁度,传感器脏污可能影响系统精度。