1万公里才保养车主服务科普 💡

很多车主在日常用车时都会纠结保养周期的问题，尤其是当车辆行驶里程未达1万公里，但时间已经超过保养手册规定的期限时，往往会产生“1万公里才保养没事吧”的疑问。实际上，车辆保养并非仅以行驶里程为唯一标准，时间因素同样关键，下面将从多个维度为大家科普相关知识。

• 1️⃣ 机油氧化与性能衰减 机油作为发动机的润滑介质，即使车辆停放未行驶，开封后的机油也会与空气接触发生氧化反应，导致其粘度下降、润滑效果减弱。通常情况下，全合成机油的有效使用周期约为12个月，矿物油则更短，大约6个月左右性能就会明显衰减。若超过这个时间仍未更换，机油可能无法有效保护发动机内部零件，增加磨损风险。

• 2️⃣ 橡胶部件的自然老化 车辆上的橡胶部件，如密封条、轮胎、皮带等，会因长期暴露在空气中，受到紫外线、温度变化等因素影响而逐渐老化。这种老化过程与行驶里程无关，即使车辆停放一年以上，也可能出现密封条开裂、轮胎硬化、皮带弹性下降等问题。定期保养时，技师会对这些部件进行检查，及时更换老化部件，避免因橡胶件失效引发漏水、爆胎或皮带断裂等故障。

• 3️⃣ 电瓶与电子系统的维护需求 车载电瓶在车辆静置时会缓慢放电，长期停放可能导致电瓶深度亏电，降低其使用寿命。数据显示，车辆停放超过三个月，电瓶损坏的概率可达60%左右。保养时，技师会使用专业设备检测电瓶的容量和健康状态，同时对车辆的传感器、控制模块等电子系统进行全面诊断，确保其正常运行，避免因电子系统故障影响车辆性能。

• 4️⃣ 厂商质保政策的相关规定 目前，几乎所有汽车品牌的质保政策都采用“时间或里程先到为准”的原则，即当车辆使用时间或行驶里程其中一项达到保养手册规定的标准时，就需要进行保养。若超过规定时间未保养，可能会导致质保权益失效。例如，部分品牌规定车辆保养周期为1万公里或12个月，以先到者为准，若车主仅以里程未达1万公里为由延迟保养，一旦车辆出现质量问题，厂商可能会拒绝提供质保服务。

通过以上科普可以看出，车辆保养需要兼顾行驶里程和使用时间，车主应严格按照保养手册的规定进行保养，既不要提前过度保养造成不必要的花费，也不要因延迟保养影响车辆性能和质保权益。建议车主养成定期检查车辆的习惯，根据实际情况及时进行保养，确保车辆始终处于良好状态。