
自动驾驶汽车靠雷达、激光雷达、摄像头这些硬件,实时监测周围环境。我见过很多案例,车辆能精准识别行人、车辆和交通标志,构建出3D环境模型。特斯拉用纯视觉方案,小鹏则靠多传感器融合,各有优势。
按SAE标准分L0到L5级。L0到L2是辅助驾驶,得驾驶员全程盯着,比如自适应巡航和车道保持。L3是分水岭,特定场景下车辆能接管,但驾驶员要随时准备接手。L4和L5是高度或完全自动驾驶,L4限定区域,L5则没有限制。
L3级是关键,自动驾驶状态下出事故,责任归车企;人工接管时责任在驾驶员。L2及以下,责任始终在驾驶员。这类车通常配备紧急制动、防侧滑系统,响应速度比人快。
自动泊车是常见功能,能精准识别车位并泊入。城市或高速领航也很实用,比如小鹏的城区NOA,能覆盖从停车位到目的地的全程辅助。未来L3牌照会逐步落地,小鹏的Robotaxi计划也在推进。
特斯拉走纯视觉路线,靠摄像头和AI算法,成本低但依赖数据迭代。小鹏、蔚来用多传感器融合,激光雷达加毫米波雷达,安全性更高。理想、蔚来还搞中央计算平台,整合算力提升决策效率。