23p是自动驾驶吗？

最近总被车主问23P是不是自动驾驶，根据多年经验，这是典型的概念混淆。很多人以为开启后就能撒手不管，实际遇到突发状况时往往措手不及。今天就用最直白的方式，把23P的真实定位和使用要点讲清楚。

23P的真实定位：L2级辅助驾驶≠自动驾驶

• 从功能定义看，23P属于L2级智能驾驶辅助系统，核心是“辅助”而非“替代”。根据行业标准，L2级系统需驾驶员全程监控，双手不能长时间离开方向盘。

• 实际体验中，23P能实现自适应巡航、车道保持、自动跟车等操作，但遇到无标线道路、突发障碍物时，系统可能无法有效应对，必须由驾驶员及时接管。我见过不少车主因过度依赖系统，在复杂路况下险些发生事故。

23P的使用边界：这些场景必须人工接管

• ✅ 极端天气：雨雪天路面湿滑，传感器易受干扰，系统的判断精度会下降。根据经验，此时手动驾驶更安全。

• ✅ 复杂路口：如无保护左转、人车混行的狭窄路段，系统难以处理动态障碍物的突然变向，需驾驶员主动控制方向和刹车。

• ✅ 高速变道：虽然部分车型支持自动变道，但遇到大货车并行或后方车辆快速逼近时，建议手动操作更稳妥。

车主必知的安全操作要点

• 💡 保持注意力集中：即使开启23P，也要目视前方、双手轻握方向盘。系统会定期检测驾驶员的状态，若检测到分心，会发出提醒甚至自动退出辅助模式。

• 💡 熟悉系统的“退出逻辑”：当系统无法识别车道线或传感器故障时，会通过仪表盘提示或方向盘震动提醒接管。此时需立即手动控制车辆，避免慌乱。

• 💡 定期更新系统：厂家会通过OTA升级优化系统算法，提升应对复杂场景的能力。建议每月检查一次系统更新，确保功能处于最佳状态。

选车时的实用建议

• 若对辅助驾驶有需求，选车时重点考察系统的稳定性和人机协作体验。比如，观察系统在拥堵路段的跟车流畅度，以及车道保持时是否频繁修正方向。

• 不要盲目追求“高阶功能”，L2级辅助驾驶已能满足日常通勤需求。目前L4级以上的自动驾驶技术尚未普及，实际使用场景有限。

最后提醒大家，23P本质是提升驾驶舒适性的工具，无法替代人类的判断和反应。安全驾驶的核心始终是驾驶员的专注力与应变能力。希望这篇指南能帮助大家正确认识和使用23P系统，让驾驶更轻松也更安全。