23p属于自动驾驶吗？

最近总被问23p是不是自动驾驶，作为开了十几年车的老司机，我得说这事儿得掰扯清楚。先给结论：23p本质是高级辅助驾驶，离真正的自动驾驶还差得远呢。根据经验，很多车主容易把辅助功能当自动驾驶用，这可是安全隐患。下面我就结合实际体验和行业常识，给大家详细说说。

• 23p的全称是奔驰驾驶辅助组件增强版，包含了自适应巡航、车道保持、自动刹车等功能。我见过不少车主在高速上开着23p就撒手不管，这其实很危险。因为23p的车道保持依赖清晰的车道线，一旦遇到标线模糊或者施工路段，系统可能就会失效。根据多年经验，辅助驾驶只是减轻驾驶负担，不能替代人的判断。

✅ 从技术等级来看，自动驾驶分L0到L5级，23p属于L2级辅助驾驶。这意味着系统可以同时控制车速和方向，但驾驶员必须时刻保持注意力，随时准备接管车辆。我之前遇到过一次，在雨天高速上，23p的自动刹车突然触发，后来才知道是系统误判了前方的积水。这种情况虽然少见，但也提醒我们不能完全信任系统。

💡 真正的自动驾驶（L4及以上）是不需要人干预的，比如L4级的Robotaxi可以在特定区域内自主行驶。而23p连L3级都达不到，L3级要求系统在某些场景下能完全负责，但目前还没有量产车实现。根据行业共识，L2级辅助驾驶的核心是“辅助”，驾驶员的责任没有减轻。

• 很多人混淆辅助驾驶和自动驾驶，主要是被厂家的宣传误导。我建议大家仔细看用户手册，里面明确写着23p的使用条件和限制。比如在城市道路上，23p的跟车功能可能会因为加塞车辆反应不及时，导致追尾事故。我身边就有朋友因为过度依赖23p，在堵车时跟车太近，差点撞上前面的车。

✅ 安全使用23p的关键是保持警惕。即使系统正常工作，也要双手不离方向盘，眼睛盯着路面。根据经验，长时间使用辅助驾驶容易让人放松警惕，这时候如果突发状况，驾驶员可能来不及反应。我一般开23p超过半小时，就会手动接管几分钟，让自己保持专注。

总之，23p是个好东西，但它不是自动驾驶。大家一定要记住，辅助驾驶只是工具，安全驾驶的责任永远在人。希望我的分享能帮到大家，有其他问题欢迎交流。