
刹车油壶液位需保持在MAX线,操作中需持续补充新油,避免空气再次进入。准备好橡胶管、放油瓶、8-10mm扳手及适配原车的新刹车油(如DOT4或DOT5.1)。
1️⃣ 检查油量 刹车油壶液位需保持在MAX线,操作中需持续补充新油,避免空气再次进入。根据经验,很多新手容易忽略这一步,导致空气反复进入系统。
2️⃣ 分泵排气顺序 遵循「远→近」原则:右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。这个顺序是行业共识,能确保整个刹车系统的空气被彻底排出。
3️⃣ 车内踩踏配合 - 角色A(车内):连续踩刹车踏板4-5次后保持深踩; - 角色B(车底):拧松分泵放气螺丝约1/4圈,观察橡胶管流出油液状态。 - 待油液无气泡后,角色B拧紧螺丝并示意角色A松开踏板,重复操作3-5次/轮。
4️⃣ 同步注意事项 - 角色B拧紧螺丝前,角色A不可松踏板,否则空气会倒吸; - 补充油液时避免混用型号(如DOT3与DOT4不兼容)。
5️⃣ 后续测试 低速短距离测试刹车脚感,若仍偏软需检查漏油或分泵锈蚀问题。通常建议在平坦路面测试,避免紧急制动。
⚠️刹车油具有腐蚀性,操作时戴手套,避免接触皮肤或车漆!这是很多人容易忽略的细节,一旦接触需立即用清水冲洗。
刹车发软怎么排空气?核心就是双人配合、按顺序操作及油液管理。重点注意分泵的「右后→左后→右前→左前」排气顺序,保持油液充足且型号匹配,操作时严格同步踏板与放气动作。若自检后仍刹车偏软,需排查系统泄漏或部件老化问题。