探岳四驱类型科普 📚

在城市通勤与轻度越野场景切换时，四驱系统的性能往往是车主关注的核心。大众探岳搭载的四驱技术，既兼顾日常油耗经济性，又能应对复杂路况挑战，其系统特性值得深入了解。

四驱系统核心技术解析

• 探岳四驱版采用全时四驱设计，搭载博格华纳第五代4MOTION智能四驱系统 ✅

• 系统通过电控多片离合器式限滑差速器实现动力动态分配，日常行驶默认前轮驱动（动力分配比例90%-95%）

• 当前轮打滑时，系统可在毫秒级时间内向后轮分配动力，极端情况下可能实现100%动力传递至后轮

• 越野模式下可锁定前后轮50:50动力分配，增强车辆脱困能力 💡

四驱性能与路况适应性

• 动力储备方面，2.0T高功率发动机（220马力/350N·m）在1600rpm即可爆发最大扭矩，搭配7挡湿式双离合变速箱，低速脱困时动力响应通常较为充沛

• 底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，兼顾公路舒适性与越野抗扭性

• 通过性参数方面，接近角为17-19°，离去角为19-20°，属于城市SUV常见范围

• 支持雪地/越野等7种驾驶模式切换，标配360°全景影像、陡坡缓降功能

实测表现与日常使用建议

• 滑轮组测试显示，车辆可轻松通过双前轮、双后轮及交叉轴项目，仅单后轮有附着力时可能受限

• 复杂路况下，可征服36°坡道、水泥炮弹坑等场景，雪地胎加持后冰雪路面稳定性显著提升

• 日常城市通勤综合油耗约8-9L/100km，高速行驶油耗可低至7.6L/100km（NEDC标准）

• 建议车主根据行驶场景切换对应驾驶模式，越野后应及时检查底盘及轮胎状况

探岳四驱版凭借全时四驱系统和均衡调校，既能满足城市通勤的低油耗需求，又能应对轻度越野场景。动力储备充足，电子辅助配置齐全，适合注重多功能性的家庭用户。结合终端优惠，入手性价比通常会进一步提升。