探岳智能四驱问题科普 📝

很多车主问探岳是不是智能四驱，根据多年经验，探岳380TSI车型搭载的4MOTION系统确实属于智能四驱范畴，核心是博格华纳第五代电控多片离合器，能实现前后轮动力0-100%的动态分配呢～🚗💡

一、智能四驱的核心技术解析

这套系统日常默认前轮驱动（2H模式），当监测到车轮打滑时，会在毫秒级内调整动力分配，比如湿滑路面快速切换至四驱状态，兼顾燃油经济性与通过性。根据官方数据，其响应速度通常小于0.1秒，属于行业主流水平哦⚙️

二、驱动模式的切换方式

• 1️⃣ 手动旋钮切换（全系标配）

• - 2H模式：城市通勤首选，前轮驱动，油耗比四驱模式低约1-2L/100km

• - 4H模式：雨雪或轻度越野时用，行驶中可直接切换，前后轮动力50:50分配

• - 4L模式：极端路况（陡坡/泥地）需停车切换，扭矩放大2.5倍，提升脱困能力

• 2️⃣ 触屏联动切换（高配车型）

• 中控屏选择越野/雪地模式后，系统会自动优化四驱逻辑，比如雪地模式会降低油门灵敏度，减少打滑风险❄️

三、日常使用注意事项

⚠️ 切换4L模式必须停车，且发动机转速需低于3000转/分钟

⚠️ 长期城市驾驶建议保持2H模式，避免分动箱过度磨损

⚠️ 4H/4L模式切换后，需观察仪表盘指示灯确认状态，避免误操作

根据经验，北方多雪地区或经常自驾游的车主，选380TSI四驱版更实用，两驱与四驱差价约3万，大家可按需选择～最后提醒：定期检查四驱系统油液，能延长使用寿命哦🔧