
混动车型通常配备的是E-CVT电子无级变速箱,这种变速箱通过行星齿轮组实现发动机与电动机的智能动力分配。与传统变速箱不同,E-CVT没有固定的挡位,而是通过调整发动机和电动机的转速来实现动力的无缝衔接。以2021款汉兰达混动版为例,其搭载的E-CVT变速箱能够根据行驶状态自动调节动力输出,在城市拥堵路段主要依靠电动机驱动,而在高速巡航时则切换至发动机高效区间,实现更低的油耗。
E-CVT变速箱的核心在于行星齿轮机构,它由太阳轮、行星架和齿圈组成。发动机与行星架连接,电动机与齿圈连接,通过控制行星齿轮机构的运转,系统可以调整动力分配比例。当车辆处于低速行驶阶段,电动机主要提供动力,发动机可能处于停机状态;当车辆需要加速或高速行驶时,发动机启动并通过行星齿轮机构将动力传递至车轮,同时为电池充电。这种设计既能实现平顺的动力输出,又能优化燃油经济性。
E-CVT变速箱的优势在于换挡平顺性和燃油经济性。其无级变速特性使得动力切换过程无顿挫感,乘坐舒适性显著提升。在城市通勤场景下,混动车型的综合油耗可低至5.82L/100km(WLTC标准),远优于传统燃油车。不过,对于追求激烈驾驶体验的用户来说,E-CVT变速箱可能无法提供传统变速箱带来的换挡顿挫感,更适合注重经济性和舒适性的驾驶员。同时,在日常使用中,需注意定期检查变速箱油质和系统软件,确保其稳定运行。