
很多车主在选购电动车时,都会好奇它是否和燃油车一样配备多挡变速箱。其实答案并非绝对,不同车型的设计差异很大,需要结合具体用途来看。
大部分家用电动车采用电机直驱+单级减速器结构,没有AT、DCT等传统变速箱。这种设计让市区行驶更平顺,传动损耗更低,还能省去变速箱保养费用。打开前舱只能看到电机和减速器,找不到传统变速箱组件。
高端性能电动车会搭载多挡变速箱,比如保时捷Taycan就有2速变速箱。1挡用于低速爆发扭矩,实现弹射起步;高速时切换2挡降低电机转速,续航可提升约10%。这类设计常见于30万元以上的车型。
电动皮卡、商用车等特殊车型必须配备变速箱。电动越野车通过4WD+6AT组合放大扭矩,应对复杂路况;商用电动车依赖AMT变速箱,调节载货时的动力输出,保障行驶稳定性。
选购电动车时,建议重点关注驱动电机类型(永磁同步/交流异步)和三电系统技术参数。90%以上家用车无需纠结变速箱,但性能车或特殊用途车,需确认变速箱挡位是否符合需求。根据预算和用车场景选择,才能找到合适的车型。