
混动汽车并非都配备传统意义上的变速箱。以丰田THS、比亚迪DM-i为代表的功率分流式混动系统,采用E-CVT电子无级变速结构,通过行星齿轮组实现动力分配,无传统变速箱的换挡机构。而本田i-MMD系统在高速巡航时,发动机可通过离合器直驱车轮,同样无需传统变速箱。部分插混车型如比亚迪DM-p,则配备湿式双离合变速箱,以满足更强动力需求。
E-CVT结构的混动系统,如丰田双擎、比亚迪DM-i,其优势在于动力输出平顺,无换挡顿挫感,燃油经济性表现突出。配备双离合变速箱的混动车型,如比亚迪DM-p,换挡速度快,动力响应直接,更适合追求驾驶乐趣的用户。本田i-MMD系统则通过离合器切换动力模式,兼顾了平顺性与动力性。
若以日常通勤为主,追求极致平顺性和燃油经济性,建议选择搭载E-CVT结构的混动车型。若有频繁高速行驶或对动力性能要求较高的需求,配备双离合变速箱的混动车型更为合适。此外,需注意不同品牌混动系统的技术特点,结合自身使用场景综合考量。