威朗底盘高度实测总结

最近开着威朗跑了几次郊区的非铺装路，总担心底盘剐蹭，索性找了专业的汽修店用举升机测了下底盘高度，顺便结合日常驾驶的感受，给大家分享下实测结果和实用建议。毕竟底盘高度直接关系到通过性，对经常跑复杂路况的车主来说还是挺重要的。

一、空载与满载的实测数据

这次实测的是2023款威朗Pro乐享版，用卷尺测量了底盘最低点（前唇下方的护板位置）。空载状态下，底盘高度约为140mm，这个高度和竖放的iPhone 14差不多，日常城市道路的减速带、小坑洼都能轻松应对。满载4个成年人加少量行李时，底盘高度降到了约110mm，相当于一个标准易拉罐的直径，此时过减速带或坑洼路面就得格外小心了。

二、底盘结构对通过性的影响

威朗采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁带瓦特连杆的结构，这种设计在保证操控稳定性的同时，也兼顾了一定的通过性。不过和SUV相比，轿车的底盘高度还是有限。值得一提的是，威朗Pro版本通过悬挂优化，空载底盘高度比普通版高了10mm左右，达到150mm，非铺装路的通过性会更好一些。

三、不同路况的驾驶建议

• 城市道路：空载时过减速带建议车速控制在20km/h以下，避免前唇剐蹭；如果是满载状态，最好提前减速到10km/h左右，缓慢通过。

• 积水路段：当积水深度超过110mm时，建议绕行，因为此时积水可能会没过底盘的一些电子元件；如果必须通过，要保持低速匀速，避免急加速或急刹车导致水倒灌。

• 非铺装路：普通版威朗尽量选择路况较好的路段，遇到较大的坑洼或凸起，要提前减速或绕行；Pro版本可以适当挑战一些轻度越野路段，但也要注意观察路面，避免尖锐石块剐蹭底盘。

四、底盘保护的实用技巧

如果经常跑非铺装路，可以给底盘加装一块发动机护板，材质建议选择铝合金，既能保护发动机，又不会增加太多重量。另外，每次保养时可以让师傅检查一下底盘，看看有没有剐蹭或松动的部件，及时处理能延长底盘的使用寿命。

总的来说，威朗的底盘高度在同级别轿车中属于中等偏上水平，日常城市通勤完全够用。如果经常跑复杂路况，建议选择Pro版本，或者做好底盘保护措施。希望这次的实测总结能给大家带来一些帮助，祝大家开车都能顺顺利利！🚗💨