增程混动区别总结

增程车和混动车都挂绿牌，但开起来、用起来差别可不小！很多车主纠结选哪个，今天就从核心逻辑到实际场景，给大家掰扯清楚～

一、核心驱动逻辑有啥不同？

增程车是“发动机只发电，电机驱动车轮”的串联结构，比如理想L7，全程电机驱动，开起来和纯电车一样平顺安静，但高速馈电时能量要经过“油→电→驱动”两次转换，油耗会稍高（通常7-9L/100km）。混动车（以宋PLUS DM-i为代表）是混联结构，发动机既能发电也能直接驱动车轮，高速时发动机直驱效率更高，馈电油耗普遍在4-7L/100km，比增程更省油。

二、不同场景下能耗差多少？

市区通勤时，两者都能纯电跑，电费成本差不多（约0.1元/公里），区别不大。但跑高速长途就不一样了：增程车因为发动机一直发电，馈电油耗会维持在7-9L；混动车发动机直接驱动车轮，避免了能量转换损耗，油耗能降到4-7L，跑的越远越划算。

三、到底该怎么选？

如果日常充电方便（家里有桩或单位能充），每天通勤≤100km，又特别在意纯电的静谧性和驾驶感受，选增程车准没错，比如理想L7的空气悬架还能提升舒适性。要是经常跑高速、长途（月里程超1000km），或者充电条件有限，优先选混动车，宋PLUS DM-i的快充（0.5小时）和低馈电油耗能覆盖全场景需求。

看完这些，你心里有答案了吗？选车还是要结合自己的实际使用场景，适合的才是最好的～