
春秋市区通勤:不开空调的情况下,续航能到380-420公里,达成率84%-93%,这个表现相当稳。
高速巡航110km/h:风阻变大,续航会掉到260-350公里,建议跑长途前规划好充电桩。
冬季-5℃开暖风:续航会缩水到230-320公里,这是电车通病,做好心理准备。
极限省电模式:把空调、多媒体都关了,能跑到470公里以上,不过日常不建议这么用。
✅ 驾驶习惯很重要:多用B挡动能回收,松油门就能减速,能提升30%的回收效率。
✅ 空调使用有讲究:夏季开24℃自动模式,冬季优先用座椅加热,比开暖风省电30%。
✅ 充电策略要合理:家用桩尽量用夜间谷电,快充充到80%就够,避免过充伤电池。
✅ 冬季提前预热:用APP远程加热电池,不仅能提升续航,还能让充电速度快30%。
💡 纯净智享版:11.99万起的价格,标配L2驾驶辅助,性价比最高,续航表现最基础。
💡 出众版/极智版:多了360°影像、矩阵大灯这些配置,对续航影响不到5%。
💡 GTX套件款:运动外观加上20寸轮毂,续航会比普通版少一点,适合追求个性的用户。
总的来说,一汽大众ID.3的续航表现还是很扎实的,特别适合城市通勤和中短途出行。磷酸铁锂电池加上液冷系统,四季续航都比较稳定。预算有限选纯净智享版就够,喜欢配置的直接上出众版,日常通勤每周充一次电完全没问题。